2021年剛開(kāi)局一個(gè)月，新能源車(chē)行業(yè)就已經(jīng)精彩絕倫了

2021年，隨著(zhù)特斯拉國產(chǎn)Model Y的大幅降價(jià)，原本在去年一路高歌了大半年的造車(chē)新勢力們紛紛受到不同程度的沖擊。盡量行業(yè)內的競爭無(wú)時(shí)不在，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的近況仍然令人振奮。

2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )歷史新高

2020年在一系列促進(jìn)汽車(chē)消費政策的推動(dòng)下，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )歷史新高。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )1月13日發(fā)布的數據顯示：我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)自2020年7月開(kāi)始，月度銷(xiāo)量同比持續呈現大幅增長(cháng)。2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，均創(chuàng )歷史新高，同比分別增長(cháng)7.5%和10.9%，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )歷史新高。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年相比，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(cháng)，表現均明顯好于上年。

2020年12月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持快速增長(cháng)，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)20萬(wàn)輛，再創(chuàng )歷史新高。分別達到23.5萬(wàn)輛和24.8萬(wàn)輛，均創(chuàng )月度新高，環(huán)比增長(cháng)17.3%和22.0%，同比增長(cháng)55.7%和49.5%。

2021年開(kāi)局新能源車(chē)競爭加速，亮點(diǎn)紛呈

1、上汽：打造1000公里續航 上汽“智己汽車(chē)”發(fā)布

上汽集團是國內A股市場(chǎng)最大的汽車(chē)上市公司。2020年8月，上汽集團以上一年度1220.714億美元的合并銷(xiāo)售收入，名列《財富》雜志世界500強第52位，已連續7年進(jìn)入百強名單，在此次上榜的全球汽車(chē)企業(yè)中名列第7。

2021年1月13日，由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯(lián)合打造的智己汽車(chē)在中國上海發(fā)布。無(wú)論是電池技術(shù)、智能技術(shù)，還是出行管理，智己汽車(chē)都定位于全球領(lǐng)先。

智己汽車(chē)與寧德時(shí)代展開(kāi)合作，正在共同研發(fā)的“摻硅補鋰電芯”技術(shù)，可讓純電動(dòng)車(chē)的續航里程達到1000公里，20萬(wàn)公里電池零衰減(NEDC工況)，實(shí)現純電動(dòng)車(chē)“永不自燃”。智己汽車(chē)成為繼蔚來(lái)之后，國內第二家發(fā)布1000公里續航量產(chǎn)車(chē)的車(chē)企。

據悉，智己汽車(chē)智能純電轎車(chē)量產(chǎn)版車(chē)型，將于2021年4月上海車(chē)展期間接受全球預訂，2021年底上市，智能純電SUV將于2022年正式上市。

2、廣汽：廣汽埃安石墨烯電池進(jìn)入實(shí)車(chē)量產(chǎn)測試階段

廣汽集團是一家A+H股上市的大型國有控股股份制企業(yè)集團?！敦敻弧?020年世界500強企業(yè)排行榜中廣汽集團位居第206名。自2013年首度入圍至今，廣汽集團已連續八年榜上有名。

2021年1月15日，廣汽集團旗下廣汽埃安預告即將推出的全新動(dòng)力電池科技。

廣汽埃安官方稱(chēng)，這項動(dòng)力電池科技具有超級快充、超長(cháng)續航、超級安全三項優(yōu)點(diǎn)。新電池采用了石墨烯技術(shù)，搭載石墨烯基超級快充電池的車(chē)型8分鐘可充滿(mǎn)80%電量，讓充電像加油一樣便捷;硅負極讓電動(dòng)車(chē)NEDC續航達1000公里;另外，該動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)了嚴苛的電池槍擊實(shí)驗。

廣汽集團表示，石墨烯電池整車(chē)目前已經(jīng)走向實(shí)車(chē)量產(chǎn)測試，首款搭載的車(chē)型是AION V，初定2021年9月批量生產(chǎn)。

3、比亞迪：電動(dòng)+油電混動(dòng)=DM-i超級混動(dòng)技術(shù)

比亞迪股份有限公司成立于1995年2月。比亞迪在國內擁有長(cháng)沙、西安等多個(gè)生產(chǎn)基地。掌握電池、IGBT、電機、電控等電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)，現已成為能夠提供包括乘用車(chē)、商用車(chē)等新能源車(chē)以及動(dòng)力電池在內的新能源整體解決方案的企業(yè)。

2021年1月11日，比亞迪發(fā)布以電為主的DM-i超級混動(dòng)技術(shù)。其基于超級電混系統，以電為主的混動(dòng)技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢。電量充足時(shí)，DM-i超級混動(dòng)就是一臺純電動(dòng)車(chē)，在電量耗盡時(shí)，DM-i超級混動(dòng)就是一臺超低油耗的混合動(dòng)力車(chē)。真正實(shí)現了多用電、少用油并且高效用油。在NEDC工況下，虧電時(shí)純電行駛占比仍高達70%。

DM-i超級混動(dòng)實(shí)現了發(fā)動(dòng)機、驅動(dòng)電機和刀片電池疊加，動(dòng)力表現全面超越2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

DM-i超級混動(dòng)技術(shù)虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續航里程突破1200公里，百公里加速時(shí)間比同級別燃油車(chē)快2-3秒;在提供無(wú)限接近純電動(dòng)車(chē)駕駛體驗的同時(shí)，更無(wú)續航焦慮和充電焦慮。

DM-i超級混動(dòng)發(fā)布即量產(chǎn)，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超級混動(dòng)車(chē)型在此次發(fā)布會(huì )上啟動(dòng)預售。

4、蔚來(lái)：發(fā)布1000公里續航的ET7和第二代換電站

2021年1月9日舉行的2020 NIO Day上，蔚來(lái)首款純電動(dòng)轎車(chē)，也是他們的旗艦轎車(chē)——蔚來(lái) ET7正式發(fā)布，補貼前起售價(jià)人民幣44.8萬(wàn)元，BaaS方案補貼前起售價(jià)人民幣37.8萬(wàn)元，預計在2022年一季度開(kāi)啟交付。

ET7最長(cháng)NEDC續航超1000公里，超算平臺算力超1000TOPS，制定了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛系統和高端智能電動(dòng)汽車(chē)的新標準，讓輔助駕駛到自動(dòng)駕駛成為可能。

蔚來(lái)推出的150kWh電池包采用量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)，可實(shí)現50%的能量密度提升，達到360Wh/kg。根據外界分析，該固態(tài)電池技術(shù)應為半固態(tài)電池技術(shù)。

蔚來(lái)還發(fā)布了第二代換電站。第二代換電站僅占據4個(gè)車(chē)位大小，單日最高完成312車(chē)次換電服務(wù)，單站最多裝載13塊電池，相比第一代只能存放5塊電池的換電站而言，服務(wù)能力提升了3倍。車(chē)輛自動(dòng)泊入，用戶(hù)可在車(chē)內一鍵啟動(dòng)自助換電，換電過(guò)程中，換電站還可以利用3D視覺(jué)技術(shù)識別誤入換電區域的人員，以確保換電過(guò)程的安全性。

截至目前，蔚來(lái)?yè)碛?00座超充站、792根超充樁、117座換電站，累計換電超149萬(wàn)次，平均每12秒就有一臺滿(mǎn)電蔚來(lái)出發(fā)。按照計劃，蔚來(lái)將加快換電站布局，計劃到2021年底全國換電站總數達500座。

5、小鵬：與五家銀行達成戰略合作 獲綜合授信128億元

1月12日，小鵬汽車(chē)宣布與廣東省五家銀行正式達成戰略合作伙伴關(guān)系，將就推動(dòng)銀企持續發(fā)展與建設開(kāi)展合作。

此次銀企戰略合作簽約銀行包括：中國農業(yè)銀行廣東省分行、中國銀行廣東省分行、中國建設銀行廣東省分行、中信銀行廣州分行以及廣州農村商業(yè)銀行等五家銀行。在戰略合作基礎上，五家銀行將聯(lián)合向小鵬汽車(chē)提供授信額度合計人民幣128億元，以支持小鵬汽車(chē)的業(yè)務(wù)運營(yíng)及生產(chǎn)、銷(xiāo)服體系的建設。

結 語(yǔ)

2020年下半年新能源汽車(chē)行業(yè)快速反彈，2021年剛開(kāi)局一個(gè)月不到，各方就讓市場(chǎng)躁動(dòng)起來(lái)。不管是真實(shí)進(jìn)展，還是商業(yè)運作，熱鬧總是好事。

從目前來(lái)看，幾家企業(yè)都喊出了續航1000公里的車(chē)型。接下來(lái)，就看誰(shuí)最早把續航1000公里的量產(chǎn)車(chē)推向市場(chǎng)了。

在碳中和的目標下，交通領(lǐng)域可謂是實(shí)現難度相對較小的領(lǐng)域，因為交通領(lǐng)域已經(jīng)呈現出了電動(dòng)化的快速趨勢，而且從相關(guān)各方展現出來(lái)的干勁兒和進(jìn)步來(lái)看，交通領(lǐng)域應該會(huì )生成實(shí)現碳中和目標的優(yōu)等生。

(李穎)