鼓勵購置綠色節能新車(chē) 讓汽車(chē)消費綠色化

汽車(chē)消費是中國消費市場(chǎng)的“大頭”，從新車(chē)到二手車(chē)再到報廢車(chē)的全生命周期中，很多環(huán)節都應體現綠色消費理念。如何在促進(jìn)汽車(chē)消費的同時(shí)，讓汽車(chē)消費“綠”起來(lái)？新車(chē)、二手車(chē)和報廢車(chē)，怎樣才能做到綠色循環(huán)？近日，記者采訪(fǎng)了相關(guān)部門(mén)負責人、業(yè)內人士和消費者。
　　
買(mǎi)新車(chē)，綠色產(chǎn)品受追捧　　

新能源車(chē)不僅環(huán)保，而且使用成本低，成為不少消費者的新選擇　　“最近家里想買(mǎi)輛新車(chē)，選來(lái)選去相中了一款純電動(dòng)車(chē)。”在廣東省清遠市一家醫院工作的王威說(shuō)，看了不少賣(mài)車(chē)的網(wǎng)站，也去銷(xiāo)售店實(shí)地看過(guò)車(chē)，經(jīng)過(guò)比較發(fā)現，純電動(dòng)車(chē)不僅節能環(huán)保，在后續使用保養維護方面費用也相對較低。自己購買(mǎi)的這輛純電動(dòng)車(chē)能夠享受政府補貼，還不用交購置稅，環(huán)保又劃算?！　∑?chē)是消費領(lǐng)域的重點(diǎn)品類(lèi)。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2018年我國汽車(chē)銷(xiāo)量約為2780萬(wàn)輛，占當年全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的30%。2018年，限額以上汽車(chē)類(lèi)消費占限額以上社會(huì )消費品零售額的比重達到26.8%。今年初，國家發(fā)改委、商務(wù)部等十部門(mén)發(fā)布的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費平穩增長(cháng)促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》提出，多措并舉促進(jìn)汽車(chē)消費?！　?br />
消費者購置新車(chē)的過(guò)程中，節能環(huán)保的新能源車(chē)越來(lái)越受到追捧。去年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)售125.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)61.7%，我國成為世界第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)?！　?br />
王威說(shuō)，新能源汽車(chē)的使用成本相對汽油車(chē)而言?xún)?yōu)勢明顯。他算了一筆賬，以前自己開(kāi)的一輛1.6排量的汽油車(chē)，每百公里的油耗7升多，燃油成本50元左右。如果是純電動(dòng)汽車(chē)，每百公里的電耗約15度，在自家充電樁充電的成本只有不到10元錢(qián)。此外，純電動(dòng)汽車(chē)不需要定期更換機油、機油濾芯等，也可以省下一筆錢(qián)?！　?br />
“使用成本低，但是選擇還是不夠豐富，購買(mǎi)價(jià)格也有點(diǎn)高。”王威說(shuō)，期待隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，新能源車(chē)品類(lèi)更多、價(jià)格更低，讓消費者能夠以更低的成本使用?！　?br />
買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，王威還有一點(diǎn)擔憂(yōu)，那就是充電。“聽(tīng)幾位同事說(shuō)，雖然電動(dòng)汽車(chē)的充電樁越來(lái)越多，但他們也經(jīng)常碰到汽油車(chē)占用充電車(chē)位、充電樁故障無(wú)法充電等問(wèn)題。如果電動(dòng)汽車(chē)的續航里程更長(cháng)一些、充電更方便一些，那就更好了。”　　

二手車(chē)，存量市場(chǎng)活起來(lái)　　

從增量市場(chǎng)轉向存量市場(chǎng)，二手車(chē)流通對汽車(chē)綠色消費的作用凸顯　　“做了這么多年二手車(chē)的生意，明顯能感覺(jué)到，這幾年消費者對二手車(chē)越來(lái)越認同了。”山東省濟南市某二手車(chē)商家的銷(xiāo)售工作人員吳敏說(shuō)，幾年前，很少有人第一次購車(chē)就選擇二手車(chē)；現在，很多消費者會(huì )在第一次購車(chē)時(shí)就選擇二手車(chē)。“在他們眼里，買(mǎi)輛二手車(chē)，既省錢(qián)又環(huán)保，感覺(jué)挺時(shí)尚。”　　

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的數據顯示，2018年全國二手車(chē)累計交易1382.19萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.46%，累計交易額8603.57億元，同比增長(cháng)6.31%。盡管增速較快，但我國二手車(chē)市場(chǎng)還有巨大的發(fā)展潛力：發(fā)達國家二手車(chē)銷(xiāo)量通常是新車(chē)的1倍以上，而我國二手車(chē)銷(xiāo)量還不到新車(chē)的一半?！　?br />
在我國汽車(chē)市場(chǎng)從增量市場(chǎng)轉向存量市場(chǎng)的過(guò)程中，做好二手車(chē)流通，讓汽車(chē)消費實(shí)現全鏈條暢通，對建設綠色高效的汽車(chē)流通體系、擴大汽車(chē)綠色消費的作用日益凸顯?！　?br />
在二手車(chē)市場(chǎng)更加活躍的同時(shí)，一些消費者也在購買(mǎi)二手車(chē)過(guò)程中碰到煩心事：一些地方打著(zhù)“環(huán)保”的名義為外地二手車(chē)在本地落戶(hù)設置障礙，二手車(chē)質(zhì)量狀況信息不透明等也影響著(zhù)消費者的購買(mǎi)體驗?！　?br />
“二手車(chē)買(mǎi)了一個(gè)星期，發(fā)動(dòng)機就出了問(wèn)題，去維修店才知道是輛涉水車(chē)。”浙江省溫州市某企業(yè)員工劉惠閔前不久在某網(wǎng)上平臺買(mǎi)了一輛二手車(chē)。該平臺銷(xiāo)售人員多次向劉女士保證，每一輛二手車(chē)都“經(jīng)過(guò)幾十項檢測”“絕對保證品質(zhì)”，可沒(méi)想到還是出了問(wèn)題。雖然最終經(jīng)過(guò)協(xié)商，平臺同意退車(chē)退款，但這個(gè)過(guò)程既耗時(shí)又累心?！　?br />
買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)信息不對稱(chēng)的問(wèn)題，一定程度上成為二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要障礙。當前，消費者在購買(mǎi)二手車(chē)過(guò)程中，只能依靠車(chē)商提供的信息作出判斷，無(wú)法查詢(xún)車(chē)輛的購買(mǎi)、維修、保養等信息。“如果將來(lái)能夠更方便地查詢(xún)這些信息，買(mǎi)二手車(chē)也就更放心了。”劉惠閔說(shuō)?！　?br />
商務(wù)部市場(chǎng)體系建設司政策處處長(cháng)肖榮臣說(shuō)，目前商務(wù)部正推動(dòng)建立二手車(chē)全生命周期的信息體系，整合公安、保險、檢測等多渠道資源，為消費者提供更為全面可靠的信息服務(wù)?！　?br />
二手車(chē)購買(mǎi)中的“限遷”問(wèn)題，曾讓一些消費者感到頭疼。千挑萬(wàn)選看上一輛車(chē)，卻常常在過(guò)戶(hù)時(shí)遇到麻煩。一些地方出臺規定，限制一定排放標準以下外地二手車(chē)遷入本地市場(chǎng)。在很多人看來(lái)“限遷”政策影響了二手車(chē)市場(chǎng)正常的資源配置功能。本地二手車(chē)無(wú)法銷(xiāo)往鄰近的外地市場(chǎng)，外地二手車(chē)也無(wú)法進(jìn)入本地。很多消費者不得不選擇延遲更新，有的只好低價(jià)賣(mài)出舊車(chē)?！　?br />
2016年3月，國務(wù)院出臺的《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)交易便利的若干意見(jiàn)》規定，在2016年5月底前，除京津冀、長(cháng)三角、珠三角等重點(diǎn)區域城市外，各地應無(wú)條件取消二手車(chē)限遷政策。在商務(wù)部的推動(dòng)下，目前全國各省區市均已發(fā)文取消了二手車(chē)限遷政策，掃除二手車(chē)流通障礙取得了決定性進(jìn)展?！　?br />
“取消二手車(chē)限遷，不僅能夠活躍二手車(chē)市場(chǎng)，還能夠拉動(dòng)新車(chē)消費，在盤(pán)活存量的同時(shí)做大增量。”肖榮臣說(shuō)?！?strong>　

零部件，循環(huán)利用更環(huán)保　　

將汽車(chē)“五大總成”進(jìn)行再制造，與制造新品相比，可節能60%、節材70%、節約成本50%，大氣污染物排放量降低80%“真沒(méi)想到，舊車(chē)報廢能拿到這么多錢(qián)。”前不久，天津市河西區某公司職員李晨將自家使用的一輛國二排放標準、開(kāi)了15年的舊車(chē)申請報廢。他算了一筆賬，如果當二手車(chē)賣(mài)，這輛車(chē)最高可以賣(mài)2萬(wàn)元，但由于車(chē)齡較長(cháng)，賣(mài)車(chē)周期會(huì )比較長(cháng)，時(shí)間成本高。申請直接報廢，最高能領(lǐng)到1.8萬(wàn)元的補貼，節約了時(shí)間，也利于環(huán)保。

若是在幾年前，申請汽車(chē)報廢的補貼遠沒(méi)有現在高。過(guò)去，報廢汽車(chē)就像一堆廢鋼，消費者賣(mài)不上價(jià)，回收企業(yè)賺不到錢(qián)。因此，很多低排量標準的車(chē)沒(méi)有報廢，不利于環(huán)保。也有一部分報廢汽車(chē)流入不正規的拆解渠道，對環(huán)境產(chǎn)生較大危害?！　?br />
今年5月，國務(wù)院發(fā)布《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法》，并于6月1日起正式實(shí)施。新辦法對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、方向盤(pán)、變速器、前后橋、車(chē)架，也就是“五大總成”提出了解禁，允許開(kāi)展再制造。這使得大量的高附加值汽車(chē)零部件將有機會(huì )走出熔爐、走進(jìn)“新崗位”，實(shí)現循環(huán)利用?！　?br />
同時(shí)，新辦法還取消了報廢汽車(chē)企業(yè)總量控制的要求，實(shí)行先照后證的制度，有利于引入先進(jìn)的技術(shù)力量和商業(yè)模式，淘汰落后產(chǎn)能和僵尸企業(yè)，推動(dòng)行業(yè)轉型升級?！　?br />
數據顯示，將汽車(chē)“五大總成”進(jìn)行再制造，與制造新品相比，可節能60%、節材70%、節約成本50%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%，是真正意義上的資源節約和循環(huán)利用。從之前的“汽車(chē)廢、零件廢、材料廢”到如今的“再使用、再利用、再制造”，體現了全社會(huì )循環(huán)發(fā)展的新思路?！　?br />
更新升級新品循環(huán)利用舊品(延伸閱讀)　　

國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部日前印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019—2020年)》，從“鞏固、增強、提升、暢通”四方面，推動(dòng)汽車(chē)、家電、消費電子產(chǎn)品更新升級，促進(jìn)舊產(chǎn)品循環(huán)利用?！　?br />
一是鞏固產(chǎn)業(yè)升級勢頭，不斷優(yōu)化市場(chǎng)供給。牢牢把握新一輪產(chǎn)業(yè)變革大趨勢，努力增強新產(chǎn)品供給保障能力。加快提升新能源汽車(chē)競爭優(yōu)勢，創(chuàng )新發(fā)展智能汽車(chē)?！　?br />
二是增強市場(chǎng)消費活力，積極推動(dòng)更新消費。著(zhù)力破除限制汽車(chē)消費的市場(chǎng)壁壘，嚴禁各地出臺新的汽車(chē)限購規定。大力推動(dòng)新能源汽車(chē)消費應用，加快老舊汽車(chē)淘汰和城市公共領(lǐng)域用車(chē)更新，積極推動(dòng)農村車(chē)輛消費升級。深入開(kāi)展家電和消費電子更新?lián)Q代?！　?br />
三是提升消費支撐能力，完善配套使用環(huán)境。大力推動(dòng)二手車(chē)流通消費，積極引導汽車(chē)金融產(chǎn)品創(chuàng )新，逐步完善充換電、停車(chē)等基礎設施。建立健全家電基層營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，加強通信網(wǎng)絡(luò )建設。強化質(zhì)量責任追究機制，切實(shí)保障消費者合法權益?！　?br />
四是暢通資源循環(huán)利用，構建綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)。嚴格執行老舊產(chǎn)品淘汰規定，著(zhù)力完善廢舊產(chǎn)品回收拆解體系。推動(dòng)廢棄電器電子產(chǎn)品處理基金改革，積極化解拆解企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力。加快建立廢舊電子產(chǎn)品信息安全管理規范，構建再制造企業(yè)及產(chǎn)品監管機制，不斷提高舊產(chǎn)品資源利用水平。