南美推廣電動(dòng)汽車(chē)阻力重重

近日在巴西舉行的一次會(huì )議上，多位世界知名車(chē)企高管感嘆，由于傳統燃料資源豐富、傳統汽車(chē)更受青睞，目前南美市場(chǎng)很難推廣電動(dòng)汽車(chē)。

路透社稱(chēng)，近年來(lái)，汽車(chē)制造商紛紛在歐洲、北美和亞洲地區推廣電動(dòng)汽車(chē)。然而，在巴西、阿根廷等實(shí)施傳統燃料補貼政策的南美國家，這些車(chē)企卻依然優(yōu)先發(fā)展傳統汽車(chē)。

據菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司阿根廷負責人拉塔齊表示：“雖然柴油目前在很多國家已不受歡迎，但在阿根廷仍有潛力。”

巴西則青睞乙醇燃料。巴西汽車(chē)貿易集團執行董事奧雷利奧表示，巴西政府鼓勵投資乙醇研發(fā)領(lǐng)域，目前乙醇是巴西汽車(chē)燃料市場(chǎng)的主力之一。

據了解，巴西政府去年通過(guò)Rota2030法案，啟動(dòng)后將每年提供15億雷亞爾（約合3.87億美元）于汽車(chē)制造業(yè)，旨在通過(guò)財政激勵措施鼓勵投資汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域，提高巴西商用汽車(chē)的技術(shù)含量。該法案主要有三個(gè)目標：提高燃料使用效率、安全性、研發(fā)投資。路透社稱(chēng)，巴西的Rota2030法案為選擇投資乙醇研究的汽車(chē)制造商帶來(lái)重大好處。

路透社稱(chēng)，到目前為止，豐田汽車(chē)公司是唯一一家計劃在南美洲生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)的制造商，即電動(dòng)機結合乙醇發(fā)動(dòng)機，或者結合汽油發(fā)動(dòng)機。

“這是在南美地區發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的最佳方案。”豐田汽車(chē)公司巴西地區負責人表示。

3月初，通用汽車(chē)公司宣布，未來(lái)5年在巴西圣保羅州的兩家工廠(chǎng)投資100億雷亞爾（約合25.8億美元），但這些資金并不投資電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。通用汽車(chē)南美區負責人扎倫加表示，通用汽車(chē)今年將通過(guò)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的方式調查南美市場(chǎng)，但目前還沒(méi)有在南美建造電動(dòng)汽車(chē)車(chē)廠(chǎng)的計劃。

大眾汽車(chē)公司的發(fā)展戰略和通用汽車(chē)公司類(lèi)似。大眾汽車(chē)負責南美洲和加勒比地區的高級管理人員表示，大眾汽車(chē)將在2023年前向巴西引進(jìn)六種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，但目前沒(méi)有計劃在南美地區生產(chǎn)這些汽車(chē)。“在拉丁美洲地區，我們需要考慮太多條件。目前，拉丁美洲缺乏發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的法律框架和充電基礎設施。”

對于傳統汽車(chē)在南美地區的發(fā)展趨勢，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司阿根廷負責人拉塔齊預判：“到2030年，傳統汽車(chē)在南美地區仍將有一席之地。”（實(shí)習記者王升）