新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎重大變革！

車(chē)輪據悉，財政部、工信部、發(fā)改委、科技部四部于3月26日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》，《通知》通過(guò)優(yōu)化技術(shù)指標堅持"扶優(yōu)扶強"、完善補貼標準分階段釋放壓力、完善清算制度提高資金效益、營(yíng)造公平環(huán)境促進(jìn)消費使用、強化質(zhì)量監管確保車(chē)輛安全等多方位支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。

從政策中來(lái)看，新能源車(chē)國補退坡最高60%的同時(shí)地補將直接取消，并給予三個(gè)月的過(guò)渡期從6月25日正式實(shí)施，政策過(guò)渡期間銷(xiāo)售上牌的燃料電池汽車(chē)按2018年對應標準的0.8倍補貼，燃料電池汽車(chē)和新能源公交車(chē)補貼政策另行公布。這無(wú)疑將是給中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打了一針"鎮靜劑"，無(wú)數中國汽車(chē)人緊急研究應對策略來(lái)平衡政策和市場(chǎng)，車(chē)輪認為這一政策無(wú)論從行業(yè)端和消費端都將帶來(lái)翻天覆地的變化。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)"甘露" 突破"瓶頸"指日可待

隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模的迅速擴大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題也越來(lái)越明顯，甚至已經(jīng)到了發(fā)展瓶頸期，長(cháng)期的補貼政策導致一些企業(yè)無(wú)形的形成了 "補貼依賴(lài)"，消費環(huán)境的制約和地方政策的保護更像行業(yè)中一只"無(wú)形的手"在扼制整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

隨著(zhù)補貼的退坡，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)將向世界展現出更為開(kāi)放的姿態(tài)，這也正是汽車(chē)企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)預熱和品牌打造的最佳時(shí)期，發(fā)展初期補貼政策、雙積分政策等諸多利好在培育市場(chǎng)、發(fā)展產(chǎn)業(yè)、穩定政策環(huán)境等方面為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)奠定了良好基礎，新政的發(fā)布將會(huì )促進(jìn)中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的深度整合，同時(shí)也在更多的資本、國外品牌加入的市場(chǎng)上推進(jìn)行業(yè)突破發(fā)展瓶頸整體走向更強。

"優(yōu)勝劣汰"驅動(dòng)企業(yè)升級，產(chǎn)業(yè)減負"勢"在必得

"大而不強，多而不優(yōu)"一直是我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的弊病，國外品牌的入駐等綜合因素對本土企業(yè)更是帶來(lái)強大的沖擊，過(guò)去新能源的補貼直接導致企業(yè)疏于自身創(chuàng )新發(fā)展而出現產(chǎn)業(yè)競爭力不強的現象，而此次政策的頒布除了淘汰一些尾部企業(yè)外，更多的將是激勵諸多企業(yè)在核心技術(shù)、品牌發(fā)展和商業(yè)模式等多方面對標國外強品牌不斷自我創(chuàng )新發(fā)展，對于國內企業(yè)綜合競爭力的提升將大有裨益。

我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵階段，車(chē)輪認為此次政策調整于加減之間，凸顯出我國助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策取向，具有積極的引導和撬動(dòng)作用。此舉將積極推動(dòng)新能源汽車(chē)企業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展升級，激勵我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做優(yōu)、做強、做大，并督促企業(yè)提升自身競爭力，實(shí)現企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)減負做大。

政策指引消費模式趨向穩定，"大服務(wù)"時(shí)代悄然來(lái)臨

車(chē)輪發(fā)現，政策中更是明確指出要強化非補貼政策作用，鼓勵新能源汽車(chē)消費。一方面因此地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施對擴大新能源汽車(chē)消費發(fā)揮了重要作用，而這些鼓勵消費的政策不是簡(jiǎn)單地為了做大汽車(chē)消費的量，更是立足于將引導汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型升級和滿(mǎn)足居民消費升級需要更好地結合起來(lái)的措施，進(jìn)一步提高新能源消費的供需匹配水平。

另一方面，2019新能源汽車(chē)補貼政策的落地基本符合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的預期，消費者在選購新能源車(chē)時(shí)政策紅利將不再是唯一重要指標，而是將目光更多的聚焦在車(chē)況本身，這也無(wú)形中促進(jìn)企業(yè)重點(diǎn)著(zhù)力于高續航、高能量密度、低能耗等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的研發(fā)，注重安全性、品質(zhì)性、服務(wù)性等多維度的創(chuàng )新發(fā)展。企業(yè)將發(fā)展重心放在如何兼顧用戶(hù)的個(gè)性化需要和打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品上來(lái)，結合"大服務(wù)"消費時(shí)代的屬性分析和了解客戶(hù)需求使產(chǎn)品能夠深度滲透到用戶(hù)生活當中。

伴隨著(zhù)數字化轉型大潮的深入推進(jìn)，車(chē)輪作為專(zhuān)注于全國汽車(chē)生活服務(wù)領(lǐng)域的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司服務(wù)生態(tài)也呈現出多元化的趨勢，順應新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢推出的"車(chē)輪電動(dòng)" 也給予了電動(dòng)新能源車(chē)愛(ài)好者和車(chē)主新能源汽車(chē)購買(mǎi)和使用指南的專(zhuān)業(yè)垂直服務(wù)。隨著(zhù)車(chē)輪迅速成長(cháng)為移動(dòng)端最大的汽車(chē)生活服務(wù)平臺，更是實(shí)現了"服務(wù)生態(tài)多元化、服務(wù)平臺智能化、業(yè)務(wù)規模壯大化"的品牌目標，在消費者升級的"大服務(wù)"時(shí)代背景下，車(chē)輪致力于成為中國最具影響力的車(chē)主和準車(chē)主服務(wù)平臺的同時(shí)將為廣大用戶(hù)提供更加專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)資訊等服務(wù)，助力實(shí)現用戶(hù)有車(chē)的美好生活！