濟南新能源車(chē)發(fā)展加速 充電樁數量問(wèn)題受關(guān)注

近日,記者獲悉,濟南去年掛牌的新能源車(chē)有6000多輛,是2017年的2.5倍。業(yè)內人士稱(chēng),目前充電樁少仍是最大的制約因素。同時(shí),因為濟南不是新能源汽車(chē)補貼城市,在濟南掛牌的新能源車(chē)近半是“洗澡車(chē)”,先要到外地掛牌,然后再回濟南過(guò)戶(hù)。

3月1日,特斯拉全系車(chē)型再次出現大幅調價(jià),不少人又將其劃入了購車(chē)選項卡。其實(shí),隨著(zhù)技術(shù)日益成熟以及市民意識提升,近兩年濟南的新能源車(chē)發(fā)展步伐一直在加速。近日,國網(wǎng)(山東)濟西新能源汽車(chē)商城總經(jīng)理方園介紹,2017年,濟南市新能源車(chē)掛牌數量為2600多輛；2018年,濟西新能源機動(dòng)車(chē)登記服務(wù)站的掛牌數量為6480輛。“除了進(jìn)口車(chē)和特殊車(chē)輛,全市的新能源車(chē)基本都在這里掛牌。”方園說(shuō)?！闲履茉窜?chē)掛牌數量大幅提升,除了私家車(chē)的貢獻,還依賴(lài)于分時(shí)租賃的發(fā)展。方園說(shuō),去年新增的6480輛車(chē)中,分時(shí)租賃汽車(chē)占到三分之一。去年以來(lái),首汽、喜爾客等共享汽車(chē)品牌大量購入新能源車(chē)。記者獲悉,目前首汽Gofun共享汽車(chē)在濟南已經(jīng)投入了1010輛車(chē),其中有800余輛都是新能源汽車(chē)。

據悉,因為濟南不是新能源補貼城市,很多在濟南銷(xiāo)售的新能源車(chē)都是“洗澡車(chē)”。業(yè)內人士稱(chēng),所謂“洗澡車(chē)”就是指車(chē)輛先到新能源補貼城市掛牌,獲得地方補貼,然后再回濟南過(guò)戶(hù)。比如一款車(chē)售價(jià)是12萬(wàn)多元,國家補貼4.5萬(wàn)元,地方補貼2.2萬(wàn)元,消費者買(mǎi)車(chē)只需6萬(wàn)多元。“不過(guò)新能源補貼政策很快就要調整,補貼的力度恐怕要降低。”該人士稱(chēng),如果取消了地方補貼,就不會(huì )再有“洗澡車(chē)”了。

“新能源車(chē)推廣面臨的一個(gè)主要問(wèn)題就是基礎設施不完善,充電樁的數量太少。”方園說(shuō)。家住鑫源山莊的李女士去年12月份購買(mǎi)了一輛新能源汽車(chē),她找物業(yè)申請安裝充電樁時(shí),物業(yè)以小區還未通過(guò)綜合驗收為由拒絕了她。

據悉,2018年5月,濟南市規劃局啟動(dòng)《濟南市中心城充電基礎設施專(zhuān)項規劃(2018-2020)》編制工作,規劃至2020年,濟南市中心城規劃發(fā)展新能源汽車(chē)3萬(wàn)輛以上,建設充電站100座以上,充電樁2萬(wàn)個(gè)以上。