新能源二手車(chē)市場(chǎng)頻遇寒流 電池檢測短板仍待補齊

在剛結束的2017年，新能源車(chē)迎來(lái)新一輪增長(cháng)。與此同時(shí)，新能源二手車(chē)的流通問(wèn)題也開(kāi)始顯現。在眾多業(yè)界人士看來(lái)，在建立新能源二手車(chē)行業(yè)回收標準的同時(shí)，還可以考慮給予回收企業(yè)扶持政策，以推動(dòng)更多第三方機構積極參與。

單獨搖號、專(zhuān)用號牌、免購置稅……坐享眾多政策紅利的新能源車(chē)，近年來(lái)可謂風(fēng)光無(wú)限，銷(xiāo)量也成倍增長(cháng)。目前，國內首批新能源汽車(chē)已進(jìn)入置換期，但新能源二手車(chē)市場(chǎng)卻仍在艱難的培育中，新能源二手車(chē)難出手、殘值率低無(wú)疑會(huì )影響消費者購置新能源車(chē)的積極性。

從2014年起，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始逐年大幅增長(cháng)。這也意味著(zhù)國內首批新能源汽車(chē)已進(jìn)入置換期。在新車(chē)市場(chǎng)，以純電動(dòng)車(chē)為主的新能源汽車(chē)不僅有國家和地方補貼，更不受限于各地的“限牌”政策，成為很多人的購車(chē)首選。但與新車(chē)銷(xiāo)售的火爆相比，二手車(chē)市場(chǎng)對新能源車(chē)卻沒(méi)那么熱情，即使有車(chē)商愿意收購，其收購價(jià)也很低。

盡管在一些二手車(chē)網(wǎng)站上會(huì )出售新能源二手車(chē)，但售價(jià)相比新車(chē)價(jià)格跌幅較大，實(shí)際成交量也很少。通常傳統燃油車(chē)保值率按照每年折舊5%進(jìn)行計算，然而，新能源車(chē)的保值率卻沒(méi)有通行的計算公式。新能源車(chē)還屬于新生事物，在二手車(chē)評估過(guò)程中，除對車(chē)輛外觀(guān)、避震系統、車(chē)輛使用年限、行駛里程等與燃油車(chē)相同的檢查項目外，動(dòng)力系統的檢查則與燃油車(chē)型完全不同。

截至目前，業(yè)界對新能源二手車(chē)還沒(méi)有完整的檢測手段，如何鑒定電動(dòng)車(chē)電池組的衰減程度，行業(yè)還沒(méi)有統一的標準或有效的方法。車(chē)商對新能源二手車(chē)的價(jià)格估算，只能從保有量、年限和里程進(jìn)行粗略評估，但大部分純電動(dòng)汽車(chē)由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的使用評估，車(chē)商寧愿把價(jià)格壓得很低來(lái)轉移風(fēng)險。在二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商壓低新能源二手車(chē)價(jià)格的同時(shí)，多數4S店對消費者欲出手的新能源二手車(chē)，目前也未有相應的置換優(yōu)惠政策。

如果對這款車(chē)不是很了解的話(huà)，往往車(chē)商也會(huì )把價(jià)格壓得很低，轉移風(fēng)險。而在電動(dòng)車(chē)中，除了車(chē)身框架的問(wèn)題，電池就是另一個(gè)很重要的部分了。一位不愿具名的業(yè)內人士也認為，電池損耗是影響新能源汽車(chē)保值率的最主要因素。傳統燃油汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年的用戶(hù)使用考驗，二手車(chē)殘值主要根據車(chē)輛使用年限和公里數即可大致判斷，然而新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)貶值率目前主要依靠電池壽命判斷。

但值得注意的是，新能源車(chē)電池到底能用多久，無(wú)論是廠(chǎng)家或商家都無(wú)法斷定，從而致使二手新能源車(chē)的殘值很低，二手車(chē)車(chē)商都不愿去收購二手新能源車(chē)。并且我國的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商每年都要對電池技術(shù)進(jìn)行更新?lián)Q代，續航里程越來(lái)越長(cháng)。新產(chǎn)品的層出不窮必然會(huì )導致過(guò)去技術(shù)不成熟的老產(chǎn)品不好賣(mài)。而在市場(chǎng)空白期，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應該主動(dòng)承擔社會(huì )責任，給新能源車(chē)的處置留好出口。

打通二手車(chē)流通渠道已迫在眉睫，要解決目前的交易尷尬，恐怕還要從建立行業(yè)標準和提升產(chǎn)品性能入手。業(yè)內人士指出，未來(lái)只有在電池技術(shù)的成熟及淘汰的電池能在其他領(lǐng)域得到應用，在推出權威認證的二手車(chē)時(shí)，新能源車(chē)的保值率才會(huì )不斷提升。與此同時(shí)，參考新能源新車(chē)的銷(xiāo)售模式，給予新能源二手車(chē)回收單位相應的稅收優(yōu)惠政策，提升回收主體的積極性。