專(zhuān)家談乙醇汽油：與傳統汽油無(wú)別 可降尾氣中污染物

根據國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案》，到2020年，我國將基本實(shí)現車(chē)用乙醇汽油全覆蓋。

中新經(jīng)緯客戶(hù)端通過(guò)采訪(fǎng)國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所所長(cháng)助理、研究員郭焦鋒了解到，所謂乙醇汽油，就是將乙醇汽油和傳統化石汽油按1：9的比例進(jìn)行調和而成的汽油。

“化石汽油從煉油廠(chǎng)開(kāi)采出來(lái)后，需要加入調和劑進(jìn)行調和，在達到國家規定的各項指標后才被運到加油站出售，乙醇汽油的加入就相當于換了一種調和劑”，郭焦鋒指出，乙醇汽油在制作過(guò)程中幾乎沒(méi)有額外的成本，所以售價(jià)與傳統汽油一樣；在安全性、動(dòng)力性等方面，乙醇汽油也和傳統化石汽油也沒(méi)有區別。不同之處就在于，乙醇汽油可以降低汽車(chē)尾氣中污染物的排放量。

“對于中國這樣一個(gè)目前擁有約2億輛機動(dòng)車(chē)的機動(dòng)車(chē)大國而言，如果通過(guò)乙醇汽油減少10%的化石汽油，一定程度上，可以大大緩解汽油排放對大氣造成的污染。” 郭焦鋒說(shuō)道。

中國人民大學(xué)農業(yè)與農村發(fā)展學(xué)院副院長(cháng)鄭風(fēng)田在接受中新經(jīng)緯客戶(hù)端采訪(fǎng)時(shí)也表示，“我國目前是全球汽車(chē)需求量最大的國家，將來(lái)我們對汽車(chē)的需求量還會(huì )繼續增加，如果不推廣乙醇汽油，未來(lái)的環(huán)境將面臨更大挑戰。”

在全國范圍內推廣乙醇汽油最直接的影響是緩解大氣污染問(wèn)題，而如果追溯乙醇汽油產(chǎn)生的源頭可以發(fā)現，其生產(chǎn)環(huán)節還將為農民帶來(lái)紅利。

郭焦鋒指出，將陳舊糧生產(chǎn)成乙醇汽油，可以緩解糧食壓庫和浪費的問(wèn)題。

“對農民而言，在某種程度上，乙醇汽油的推廣是轉化超期超量玉米的很好的途徑”，鄭風(fēng)田表示，“但根據我國的規定，乙醇汽油主要是非糧乙醇，即不能靠大量糧食種植來(lái)發(fā)展燃料乙醇，不能使用耕地來(lái)種植燃料乙醇的原料作物。不過(guò)我國非耕地的數量非常大，可以用來(lái)發(fā)展木質(zhì)的作物來(lái)轉化成燃料乙醇。”

郭焦鋒指出，把過(guò)去既占庫存又容易變質(zhì)的玉米等農產(chǎn)品制成乙醇汽油，形成了良性周轉機制，為糧食收儲體制改革找到了新的商業(yè)模式。而在保證十八億畝耕地紅線(xiàn)的同時(shí)，在新開(kāi)墾的土地上種植生物質(zhì)燃料，可形成從糧食到生物質(zhì)燃料的產(chǎn)業(yè)，增加農民創(chuàng )收渠道。