為全面推進人工智能在江蘇交通運輸行業規模化應用，7月23日，江蘇省交通運輸廳發布《“人工智能+交通運輸”實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》明確，2027年，全省將形成100個典型應用場景，20個行業應用垂域模型，1個行業可信數據空間；到2030年，形成較為完備的人工智能治理體系，打造“人工智能+交通運輸”高質量發展示范區。
7月，一批產自越南的中控臺控制屏貨物在越南海防完成提貨。這批價值約589萬元人民幣的貨物經由西部陸海新通道GMS跨境公路運輸直達重慶，隨即無縫換乘渝新歐中歐班列，橫跨亞歐大陸，最終發往德國杜伊斯堡。
長江奔涌，十年蝶變。習近平總書記四次主持召開長江經濟帶發展座談會，確立“共抓大保護、不搞大開發”戰略導向。江蘇“江河湖海”兼備，內河航道總里程占全國五分之一，是長江經濟帶核心節點、全國水運大省。
交通運輸部最新數據顯示，2025年我國港口貨物吞吐量183億噸，集裝箱吞吐量3.54億標箱，穩居世界第一。亮眼的數據，是我國航運實力持續躍升的結果，也是國民經濟強勁韌性與對外開放蓬勃活力的生動顯現，為交通強國、海洋強國建設夯實了底座。
7月17日，2026世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議在上海開幕，習近平主席出席開幕式并發表題為《攜手構建公正合理的全球人工智能治理體系》的主旨講話。一起來學金句，悟深意。
為高效推動鐵路貨運提質增量，江蘇省交通運輸廳、江蘇省鐵路辦公室、中國鐵路上海局集團有限公司聯合編制了《江蘇省鐵路貨運提質增量三年行動方案(2026—2028年)》
近日，交通運輸部會同國家發展改革委、公安部、財政部、自然資源部、住房城鄉建設部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司印發了《關于完善現代化都市圈綜合交通運輸體系的指導意見》（簡稱《指導意見》）。為便于更好理解《指導意見》內容，交通運輸部綜合規劃司有關負責同志解讀如下：
近日，鹽城市人民政府印發《鹽城市推動海洋經濟高質量發展實施意見（2026-2028年）》（以下簡稱《實施意見》）。為更好貫徹落實《實施意見》，現就有關內容解讀如下。
近期，中央政治局會議、國務院常務會議等會議相繼明確要求加強水網、新型電網、算力網、新一代通信網、城市地下管網、物流網等規劃建設，將“六張網”納入國家頂層部署。什么是“六張網”？一圖梳理↓
人力資源社會保障部等四部門近日印發《關于支持海洋經濟發展促進就業創業的通知》，進一步優化海洋經濟空間布局，提高海洋資源利用效率，完善現代海洋產業體系和現代化綜合交通運輸體系，推動海洋經濟高質量發展，促進勞動者就業創業。
日前，交通運輸部等八部門聯合印發《實施多式聯運攻堅 打通堵點卡點行動方案（2026—2030年）》（簡稱“《行動方案》”），聚焦主要貨運節點“一點一策”完善多式聯運設施體系、信息聯通體系、標準體系、企業服務體系，加快構建現代化多式聯運網絡。
6月2日至5日，第四屆天津國際航運產業博覽會在國家會展中心（天津）成功舉辦。本屆博覽會以“航通天下 運行未來——AI引領港航發展新機遇”為主題，吸引超400家國內外展商、6萬余名觀眾參會。中外人士認為，AI規模化應用正成為影響航運業發展的重要因素，技術落地紅利正加速惠及全行業。
近日，國家發展改革委印發《關于總結推廣上海浦東新區、深圳、廈門綜合改革試點創新舉措和經驗做法的通知》（以下簡稱《通知》），對綜合改革試點實施情況進行了總結梳理，形成了一批具有復制推廣價值的創新舉措和經驗做法。
近日，中國物流與采購聯合會發布了2023年5月份中國物流業景氣指數，數據為51.5%，較上月回落2.3個百分點；中國倉儲業指數為51.3%，較上月下降2.4個百分點。
6月4日14時18分，在廣東陽江海域，歷經近7個小時的奮戰，世界規模最大海上換流站——“海風之心”在“祥泰口”半潛式運輸船的托舉下，與導管架精準對接完成，標志著世界最大海上換流站順利完成安裝。
習近平總書記指出，“發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點”“新質生產力的顯著特點是創新，既包括技術和業態模式層面的創新，也包括管理和制度層面的創新”。為深入貫徹落實習近平總書記關于發展新質生產力的系列重要論述和重大部署，更好地培育和發展航運領域新質生產力，本文提出了航運新質生產力的內涵特征、成效問題、總體思路、有關建議等。
淮安，因水而生、因運而興，地處國家“四縱四橫”骨干航道淮河與京杭運河交匯處，境內共有航道73條，總里程1418公里，其中三級及以上高等級航道里程249公里，位列江蘇第三。
當前，綠色低碳轉型與智能化升級正重塑全球航運發展格局。內河航運作為我國綜合交通運輸體系的重要組成部分，其轉型升級既是交通運輸領域踐行 “雙碳” 戰略的關鍵路徑，也是夯實交通強國建設基礎、優化綜合運輸結構的重要支撐。
5月27日，浙江省海港集團攜手西班牙、法國、英國、阿聯酋等國港口，以及地中海航運集團、達飛海運集團等頭部航運企業、交通運輸部水運科學研究院（簡稱“部水運院”）、必維船級社等機構，共同發布綠色航運走廊共建倡議。其中，部水運院支撐浙江省海港集團與有關國外港口新發起寧波舟山港至費利克斯托港、阿布扎比港口集團、阿爾赫西拉斯港3項倡議。至此，我國參與的綠色航運走廊倡議累計已達25項。
“十五五”開局之際，長三角滬蘇皖三地以規劃先行，布局交通水運與物流產業發展。上海深耕高端航運服務，提升國際航運資源配置能力；江蘇提速水運網絡建設，夯實內河航運根基；安徽依托區位優勢，搭建服務全國、面向全球的物流樞紐。三地各揚所長，完善水陸物流體系，助力區域經濟融通發展。
5月9日，交通運輸部黨組書記、部長劉偉主持召開部務會，傳達學習習近平總書記重要講話、重要回信、重要指示精神和有關會議精神；進一步部署交通運輸安全生產工作；審議《交通運輸部2026年立法工作計劃》《交通運輸領域應對氣候變化及節能減排2026年工作要點》《“人工智能+交通運輸”典型應用場景創新行動方案》《交通運輸突發事件信息報告管理辦法》等。
5月9日，工業和信息化部發布我國造船業最新數據。2026年第一季度，我國造船業三大指標繼續領跑全球，實現開門紅。最新數據顯示，2026年1至3月，我國造船完工量1568萬載重噸，同比增長46.0%，其中出口船舶占總量的96.1%；新接訂單量5953萬載重噸，同比增長195.2%；截至3月底，手持訂單量32230萬載重噸，同比增長43.6%。
日前，《江蘇省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》(簡稱《綱要》)印發，提出要做強做優做大海洋產業，鞏固提升海洋裝備制造業優勢，發展現代航運服務業等；要加強主要海灣整體規劃，建設各具特色的現代海洋城市，因地制宜深化港產城融合發展，鼓勵沿海地區與內陸地區加強海洋經濟合作。
