在過(guò)去的2017年，必然是載入中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的一年。
如果要用一個(gè)詞來(lái)形容2017年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，答案或許應該是“厚積薄發(fā)”。這一年，新能源汽車(chē)整車(chē)制造、動(dòng)力電池、充電樁的產(chǎn)業(yè)規模不斷攀升。從年初政策趨嚴普惠制畫(huà)上句號到補貼分檔下調，從多路資本密集涌入到“雙積分”常態(tài)下開(kāi)啟排位賽，從加速釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能到強化產(chǎn)業(yè)最后一公里，類(lèi)似“冰與火”這樣的行業(yè)形態(tài)，已成為2017年新能源汽車(chē)的一種常態(tài)。
有人說(shuō)，雙積分是新能源車(chē)企“斷奶”的好時(shí)機；有人說(shuō)，這將加大新能源車(chē)企的負擔；有人說(shuō)，這將導致新能源車(chē)企內部陣營(yíng)的分化。但是不論是哪一種言論，業(yè)界一致認可，雙積分制將成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟市場(chǎng)化新時(shí)代的強力助推器。
中國發(fā)展網(wǎng)1月30日據工信部網(wǎng)站消息國新辦今日上午舉辦的新聞發(fā)布會(huì )上，工信部副部長(cháng)辛國斌表示，新能源汽車(chē)積分辦法實(shí)施以后，也要積極開(kāi)展 [詳細]
工信部副部長(cháng)辛國斌近日就新能源汽車(chē)積分問(wèn)題作出回應稱(chēng)，積分辦法將于2018年4月1日開(kāi)始實(shí)施。部分企業(yè)還面臨一定的達標壓力。以2016年為例 [詳細]
廈門(mén)大學(xué)中國能源政策研究院院長(cháng)、長(cháng)江學(xué)者特聘教授林伯強今日在2018年世界經(jīng)濟論壇年會(huì )上接受新浪財經(jīng)專(zhuān)訪(fǎng)。他指出，盡管?chē)鴥刃履茉窜?chē)行業(yè)獲得了 [詳細]
2017年，新疆新能源在幾無(wú)新增裝機的前提下，發(fā)電量增長(cháng)44.9%，達到415.3億千瓦時(shí)，緩解了近兩年新能源利用率持續走低的窘境。 [詳細]
日前，在北京召開(kāi)的2018中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上公開(kāi)透露，2017年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比達到了汽車(chē)總產(chǎn)量的2.7% [詳細]
眼下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以意想不到的速度發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變革，同時(shí)也催生了諸多新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。在這個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)的電動(dòng)化與智能化成為企業(yè)發(fā)力和行業(yè)競爭的焦點(diǎn) [詳細]
