“一帶一路”倡議提升亞洲全球新經(jīng)濟領(lǐng)袖地位

馬來(lái)西亞聯(lián)昌國際銀行集團(CIMB)首席執行長(cháng)丹姑查夫魯認為，“一帶一路”倡議將全球65%的人口和世界1/3的GDP緊密聯(lián)系起來(lái)，為地區貿易和基建提供前所未有的機遇，同時(shí)也刺激了創(chuàng )新與合作。倡議不僅加強了東南亞地區作為連接東西方世界的港口作用，亦提升了亞洲作為全球新經(jīng)濟領(lǐng)袖的地位，從而使亞洲人民的文化傳承得到世界認可。

由中國清華大學(xué)五道口金融學(xué)院和馬來(lái)西亞聯(lián)昌國際銀行聯(lián)合主辦的“一帶一路”東南亞－中國企業(yè)家交流論壇日前在吉隆坡舉行。

丹姑查夫魯指出，中國政府提出的“一帶一路”倡議將打破現有的經(jīng)濟與貿易邊界，覆蓋全球65%的人口、1/3的GDP以及25%的消費，為全球經(jīng)濟合作增添新動(dòng)力。

亞洲戰略與領(lǐng)導力研究所聯(lián)合創(chuàng )始人兼CEO楊元慶認為，落實(shí)“一帶一路”倡議，要在實(shí)體基礎設施和金融基礎設施建設上面做文章。正因為有了道路基礎設施的發(fā)展才會(huì )有中國快遞業(yè)和電商發(fā)展的基礎。“一帶一路”倡議是一個(gè)惠及周邊國家的偉大框架，東盟國家將在能源、綠色能源、環(huán)境、教育與工程等行業(yè)普遍受益。他也強調，更加透明、公開(kāi)和完善的資本市場(chǎng)才有利于“一帶一路”龐大建設項目的投資。

YTL集團董事總經(jīng)理楊肅斌認為，馬中兩國需要建立戰略基礎設施合作，當前馬來(lái)西亞迫切需要推進(jìn)的重要基礎設施建設包括國家長(cháng)期基礎設施、金融基礎設施與數字基礎設施，這三者緊密相關(guān)，相輔相成。

“一帶一路”倡議提出以來(lái)，眾多中國企業(yè)加大了在馬來(lái)西亞的投資建設力度，碧桂園“森林城市”成為其中的標志性項目之一。碧桂園集團副總裁朱劍敏表示，馬來(lái)西亞位處東南亞的交通及經(jīng)濟中心，是“21世紀海上絲綢之路”沿線(xiàn)最重要以及受益最大的國家。未來(lái)碧桂園將進(jìn)一步對接“21世紀海上絲綢之路”和馬來(lái)西亞經(jīng)濟轉型計劃，共同規劃兩國合作藍圖，并帶動(dòng)社會(huì )各界更多力量投入到中馬“一帶一路”合作的事業(yè)中來(lái)。

今年3月，阿里巴巴和馬來(lái)西亞推出了首個(gè)中國以外的eWTP試點(diǎn)項目，阿里集團總監、eWTP項目負責人宋君濤指出，這個(gè)項目的推出是希望建立一個(gè)“網(wǎng)上絲綢之路”，為所有中小企業(yè)和消費者提供一站式服務(wù)，讓他們可以在全球范圍內采購、銷(xiāo)售和支付。

清華大學(xué)五道口金融學(xué)院教授鞠建東認為，在全球化進(jìn)程中，東南亞地區的深度同化并未發(fā)生，主要原因在于國與國之間不同的政治、市場(chǎng)、文化差異非常大，而“一帶一路”倡議的提出為縮小這些差異鋪墊了“軟基礎”。在這個(gè)軟基礎之上，各國能保有各自的特點(diǎn)，尋求共同發(fā)展，增強競爭力。