甲醇汽油處在十字街頭

在密集調研結束后，工信部將拿出規范甲醇汽油的明確政策意見(jiàn)，甲醇汽油能否迎來(lái)春天？

一場(chǎng)事關(guān)甲醇能否大規模進(jìn)入車(chē)用燃料的調研正在全面鋪開(kāi)。

4月中下旬，工業(yè)和信息化部(下稱(chēng)“工信部”)節能司等四個(gè)司局官員組成調研團，奔赴山西、陜西兩地，進(jìn)行甲醇汽油的專(zhuān)項調研。與此同時(shí)，受工信部委托，北京理工大學(xué)對甲醇車(chē)醛類(lèi)排放量的對比測試也正加緊進(jìn)行。

“這是政府部門(mén)首次對甲醇車(chē)進(jìn)行醛類(lèi)檢測，結果對外嚴格保密，只對工信部負責?！币晃唤咏ば挪康娜耸肯颉敦斀?jīng)國家周刊》透露，工信部希望借此明確甲醇燃料到底是不是比汽油更經(jīng)濟、更環(huán)保。

如無(wú)意外，上述兩項調研結果將在2010年年中上報工信部。調研結果將直接決定甲醇汽油推廣的前景。

市場(chǎng)亂象

上世紀末，國家曾將發(fā)展乙醇汽油列入緩解國內成品油供應的措施。但生產(chǎn)乙醇汽油需要消耗大量的糧食。近年來(lái)，甲醇汽油開(kāi)始逐漸受到青睞。

甲醇又稱(chēng)“木醇”或“木精”，是生產(chǎn)甲醛的化工原料，還可用做溶劑和燃料。甲醇燃燒放出二氧化碳和水，被看成是接替石油的清潔燃料之一。但它屬?；分?，有毒性和腐蝕性。

2004年下半年，山西省開(kāi)始在省內推廣甲醇汽油試點(diǎn)。試點(diǎn)地區的油品企業(yè)將甲醇調配進(jìn)93號汽油出售。山西省一位石化行業(yè)內部人士透露，山西每年銷(xiāo)售的甲醇汽油超過(guò)20萬(wàn)噸，以中石化山西公司銷(xiāo)售為主。

按照目前的市場(chǎng)情況，國家規定的汽油供應價(jià)格每噸7420元，甲醇每噸2200元左右，兩者相差5000元以上。在巨大利潤驅使下，甲醇市場(chǎng)出現混亂似乎在所難免。

記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，山西省內大量加油站都沒(méi)有明確標示出M15(甲醇汽油的標示)，而眾多消費者在購買(mǎi)93號汽油時(shí)不知道所買(mǎi)油品中含有甲醇，更不知道添加的比例。

“我們通過(guò)測算，高比例100%甲醇燃料與汽油的替代比是1：1.6，通俗講是一升汽油跑的路程需要1.6升的甲醇，那就是甲醇價(jià)格乘以1.6。按這樣算，甲醇直接加進(jìn)汽油中銷(xiāo)售的利潤空間非常大?！比珖济讶剂霞按济亚鍧嵠?chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)馬良告訴《財經(jīng)國家周刊》記者。

對確切的添加比例，中石化山西運城公司負責人劉油旦以“企業(yè)商業(yè)機密”為由拒絕透露。對未標示“M15”的加油站中所售93號汽油是否含有甲醇汽油，以及97號汽油中是否同樣添加有甲醇，中石化運城公司人士更是諱莫如深。

山西運城市一家加油站的負責人告訴《財經(jīng)國家周刊》，目前山西是將甲醇添加進(jìn)93號汽油中銷(xiāo)售，添加比例很多都超過(guò)了20%。一般是在夏初氣溫升高時(shí)開(kāi)始添加，在秋末氣溫降低時(shí)結束?！岸觳桓壹?，甲醇燃點(diǎn)低，氣溫低了汽車(chē)就啟動(dòng)不了?！?/p>

同時(shí)，如果甲醇汽油中清潔劑等沒(méi)有按規定添加，或者沒(méi)有進(jìn)行改裝或清洗的汽車(chē)在不知情中加入含有甲醇93號汽油，可能導致汽車(chē)故障增多，特別是油泵、噴油嘴堵塞、濾網(wǎng)、線(xiàn)圈腐蝕等問(wèn)題。

山西通達服務(wù)站售后經(jīng)理范軍杰告訴記者，甲醇腐蝕性很強，普通汽車(chē)的油路系統不是耐腐蝕材料制成，很容易出毛病。在使用甲醇汽油后，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機壽命明顯縮短。

然而，對這樣的問(wèn)題，地方監管部門(mén)也無(wú)能為力。山西省運城市質(zhì)量技術(shù)監督局稽查分局局長(cháng)廉順生告訴《財經(jīng)國家周刊》，加油站向93號汽油中添加甲醇確實(shí)比較普遍，但具體添加比例多少，質(zhì)監局無(wú)法監管，全省都還沒(méi)有相關(guān)的設備能夠做出檢測。

標準之疑

出于環(huán)保性、安全性的謹慎考慮，國家發(fā)改委、環(huán)保部等推廣甲醇燃料始終沒(méi)有出臺明確的政策措施。2009年，國家標準委公布了《車(chē)用燃料甲醇》的標準。該標準規定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標，但僅是一項推薦性標準而非甲醇汽油國標，不能對大范圍推廣甲醇燃料起強制作用。

“甲醇的毒性和危害性被人為夸大了，只要規范使用就不會(huì )出現問(wèn)題?！瘪R良告訴《財經(jīng)國家周刊》記者，甲醇燃料推廣不開(kāi)的主要問(wèn)題，在于政府始終沒(méi)有給出一個(gè)明確的意見(jiàn)?！安幻鞔_是因為存在著(zhù)很大的爭議，其中最主要的就是尾氣排放的危害性?！?/p>

已有試驗數據證明，常規排放如氮氧、碳氫化合物指標，甲醇燃料明顯優(yōu)于汽油，但在非常規排放上，業(yè)內的不同意見(jiàn)很大。

所謂的非常規排放，是連判定標準、測試方法標準都沒(méi)有的一些尾氣，主要是甲醛、甲醇的排放。反對者擔心，這些未知的非常規排放會(huì )對環(huán)境、人體造成惡性影響。

“工信部認為，既然大家擔心有異議，那就測。沒(méi)有測定標準，就采取對比測試的方法來(lái)做。測算方案得到專(zhuān)家的論證，會(huì )是一個(gè)比較客觀(guān)的數據，這將作為工信部下一步?jīng)Q策的重要參考依據?！鄙鲜鲋槿耸空f(shuō)。

4月7日，工信部單獨安排經(jīng)費，委托北京理工大學(xué)對M100純甲醇車(chē)和汽(柴)油車(chē)尾氣中醛類(lèi)排放量進(jìn)行同等條件下的對比測試。工信部要求，在4月底前要提交完整測試報告。

為保證測試數據的真實(shí)性，工信部要求測試結果僅對工信部負責，對其他單位甚至包括參加測試的車(chē)企都將被嚴格保密。

從已有的企業(yè)測試結果看，甲醇汽車(chē)的甲醛排放數據比較樂(lè )觀(guān)。2010年2月底，上海華普汽車(chē)委托北京理工大學(xué)對其研制的M100甲醇車(chē)進(jìn)行過(guò)一次測試，醛類(lèi)排放量?jì)H為0.8毫克/千米，遠低于常規汽油車(chē)3?4毫克/千米的醛類(lèi)排放量。

工信部的測試結果，將是政府對甲醇尾氣排放的第一個(gè)官方結論，對甲醇燃料的發(fā)展前景舉足輕重。

密集調研

事實(shí)上，工信部對于甲醇汽油的密集調研，2010年年初已經(jīng)展開(kāi)。

1月27日，工信部副部長(cháng)苗圩召開(kāi)會(huì )議聽(tīng)取節能司的調研匯報，確定2010年要開(kāi)展甲醇汽車(chē)、甲醇燃料的研究工作。這一調研項目分為甲醇汽車(chē)標準、甲醇排放、配套設施建設等6個(gè)專(zhuān)題，由6個(gè)司局分頭負責。

在調研的首站上海，調研組重點(diǎn)調研了上海華普汽車(chē)、上海焦化有限公司、上海內燃機研究所三家單位?！吧虾Ｕ{研主要目的，是實(shí)地了解甲醇汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)情況?！币晃粎⑴c調研的人士告訴《財經(jīng)國家周刊》。

而在山西、陜西等甲醇燃料使用較多的省份，調研重點(diǎn)則是甲醇汽油、甲醇汽車(chē)的研發(fā)與推廣應用。

山西省因煤炭資源豐富、生產(chǎn)煤基甲醇條件便利，在推廣甲醇上一直走在前列。早在2004年，山西已經(jīng)將煤制甲醇低比例摻燒(M15)試點(diǎn)推廣擴大到了全省11個(gè)市。

“標準不清、監管缺位、企業(yè)逐利，導致甲醇進(jìn)入汽車(chē)燃燒利用的市場(chǎng)非?；靵y，政府回避觀(guān)望不是個(gè)辦法?！瘪R良告訴《財經(jīng)國家周刊》。

上述接近工信部的人士說(shuō)，在這輪測試和調研完成后，對是否應該大力發(fā)展甲醇燃料、甲醇車(chē)這個(gè)一直爭論不休的問(wèn)題，工信部將拿出明確的政策意見(jiàn)。

推廣路漫漫

甲醇汽油的市場(chǎng)混亂，直接帶來(lái)了整個(gè)市場(chǎng)認可程度的下降。

從山西試點(diǎn)的推廣情況看，高比例摻燒(M15)會(huì )增加汽車(chē)的故障率，而低比例摻燒(M15)顯示不出很大的經(jīng)濟性。記者在山西的調查發(fā)現，中石化標示有M15標志的加油站，汽油售價(jià)執行的是山西省物價(jià)局公布的成品油最高零售價(jià)6.55元/升，甚至要比中石油標明“絕對不含甲醇”的加油站銷(xiāo)售的93號汽油的價(jià)格還高0.1元。

國家層面的政策意見(jiàn)能否順利出臺，依然有待于工信部的環(huán)保性、安全性測試調研工作結束。而業(yè)內則已經(jīng)為甲醇汽油的進(jìn)一步推廣摩拳擦掌。目前，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )正著(zhù)手制定連片推廣方案。

目前，有業(yè)內人士期望將山西、陜西、四川、甘肅、寧夏、內蒙古6省(區)建成甲醇汽油的連片推廣示范區。一些業(yè)內人士樂(lè )觀(guān)估計：“一旦方案出臺，相關(guān)協(xié)調機構建立，六省區甚至更大范圍推廣甲醇燃料的設想即可變?yōu)楝F實(shí)?！?/p>

中石油山西銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理文繼維認為，甲醇汽油能不能大范圍推廣開(kāi)來(lái)，取決于政府的態(tài)度，也取決于甲醇技術(shù)的成熟度。在質(zhì)量監管、市場(chǎng)秩序維護、優(yōu)惠價(jià)格政策的制定上，都有待明確的規范。