漢能薄膜電池轉化率創(chuàng )紀錄 將應用于無(wú)人機和汽車(chē)領(lǐng)域

日前，經(jīng)美國能源部和美國國家可再生能源實(shí)驗室(NREL)的測量和認證，漢能海外子公司美國阿爾塔的砷化鎵雙結電池轉化率達到31.6%，再次創(chuàng )造新的世界紀錄。漢能也由此成為砷化鎵雙結電池(31.6%)和單結電池(28.8%)的雙料世界冠軍。加之此前銅銦鎵硒組件所保持的兩項全球第一的技術(shù)，目前漢能已擁有4項柔性薄膜電池的世界紀錄。

阿爾塔是世界領(lǐng)先的薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)生產(chǎn)商，生產(chǎn)世界上轉換效率最高的柔性砷化鎵太陽(yáng)能電池片。公開(kāi)數據顯示，其產(chǎn)生的效能比全球量產(chǎn)的單晶硅技術(shù)提高8%，比多晶硅高出10%;相同面積下，其產(chǎn)生的效能可達普通柔性太陽(yáng)能電池的2到3倍，可以為廣泛的移動(dòng)電源應用提供支持。

2014年8月，漢能宣布完成并購阿爾塔。通過(guò)此次并購，漢能成為全球太陽(yáng)能光伏行業(yè)毋庸置疑的技術(shù)領(lǐng)導者。漢能集團董事局主席李河君表示：“收購阿爾塔將有效拓展漢能的薄膜發(fā)電技術(shù)路線(xiàn)，推進(jìn)漢能在全球太陽(yáng)能光伏行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位。”并購完成后，漢能持續加大阿爾塔在薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)研發(fā)方面的投入，并不斷推進(jìn)其技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

阿爾塔的薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)，通過(guò)將光能轉換為電能，為設備提供額外的電力來(lái)源，并且在很多情況下，可以去除傳統的電源線(xiàn)。此外，因為阿爾塔的薄膜電池技術(shù)可以無(wú)縫融入任何最終電子產(chǎn)品，因而這一技術(shù)備受無(wú)人系統，尤其是無(wú)人機市場(chǎng)的關(guān)注。“我們的目標一直是讓太陽(yáng)能成為前所未用的配置和應用，而無(wú)人機的應用將成為證實(shí)這些如何發(fā)生的一個(gè)重要的例子。”阿爾塔首席營(yíng)銷(xiāo)官Rich Kapusta公開(kāi)表示。

據了解，阿爾塔的薄膜電池技術(shù)增加了功率重量比，這將使得使用這種技術(shù)的飛機可以產(chǎn)生更多的性能。例如，使用在一款典型的高空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機上，阿爾塔的薄膜電池材料只需要不到一半的面積和四分之一的重量就可以提供與其他發(fā)電技術(shù)相同數量的能量。所節省的空間和重量，可以讓無(wú)人機設計者擁有更多可選擇的設計選項。無(wú)人機上額外的電池可以提供更長(cháng)的飛行時(shí)間和操作壽命。此外，負載功能可以用于提供速度更高和距離更長(cháng)的無(wú)線(xiàn)通訊。這兩種設計的優(yōu)化，將為無(wú)人機操作者帶來(lái)相當可觀(guān)的經(jīng)濟價(jià)值。

不僅如此，阿爾塔同時(shí)也為其他應用提供各種太陽(yáng)能技術(shù)，包括太陽(yáng)能汽車(chē)、可穿戴設備和物聯(lián)網(wǎng)，旨在消除需要更換的電池或充電過(guò)程。2015年10月，漢能自主研發(fā)的太陽(yáng)能全動(dòng)力汽車(chē)——Hanergy SolarPower正式對外亮相。該車(chē)是一款以太陽(yáng)能電力為驅動(dòng)的清潔能源車(chē)，它將阿爾塔的柔性砷化鎵技術(shù)與流線(xiàn)型的車(chē)身設計融為一體, 讓車(chē)子可以像葉綠素一樣直接利用太陽(yáng)能，同時(shí)沒(méi)有任何二氧化碳排放。

據悉，漢能將繼續保持國際、國內市場(chǎng)并重的發(fā)展戰略，在深化光伏建筑一體化、柔性屋頂、戶(hù)用發(fā)電、汽車(chē)應用等現有業(yè)務(wù)的同時(shí)，通過(guò)與阿爾塔的技術(shù)整合，除了無(wú)人機領(lǐng)域外，還將積極開(kāi)拓在消費類(lèi)電子設備，如手機應急充電、遠程勘探、汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)等移動(dòng)電源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。