留住“天天藍”更需“人人動(dòng)”

從“世錦賽”到“大閱兵”，北京連續15天空氣質(zhì)量一級優(yōu)。但是，在公眾看來(lái)，藍天易逝，“好景難常”。公眾的這種擔憂(yōu)并非沒(méi)有道理。環(huán)保部副部長(cháng)潘岳9月6日公開(kāi)表示，為了讓藍天常在，讓“閱兵藍”變成“天天藍”，已經(jīng)修訂通過(guò)的《大氣污染防治法》值得期待。

這部三易其稿的《大氣污染防治法》得以表決通過(guò)，相信一定能夠還百姓以對藍天白云的期待。新法的著(zhù)力點(diǎn)在于總量控制強化責任、控車(chē)減煤源頭治理、重典處罰不設上限、信息公開(kāi)獎勵舉報等，然而，能否留住“天天藍”，還有賴(lài)于法律的落地實(shí)施。

新修訂的《大氣污染防治法》規定：“防治大氣污染，應當加強對燃煤、工業(yè)、機動(dòng)車(chē)船、揚塵、農業(yè)等大氣污染的綜合防治，推行區域大氣污染聯(lián)合防治，對顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機物、氨等大氣污染物和溫室氣體實(shí)施協(xié)同控制。”今日霧霾天氣的形成是長(cháng)期粗放式生產(chǎn)和超量排放累積的結果，與人們的生產(chǎn)生活方式及行為息息相關(guān)，因此，找回藍天并非一日之功，必須付出相當長(cháng)的艱苦努力。正如潘岳坦陳的那樣，“良好環(huán)境質(zhì)量既要各級政府勇于擔當，也要環(huán)保部門(mén)監管到位；既要企業(yè)改變生產(chǎn)方式，守法達標，還要公眾轉變生活方式，人人參與。”

盡管大氣污染與政府部門(mén)治污不力有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，但要看到，政府只是社會(huì )資源的協(xié)調者和組織者，對于大范圍霧霾來(lái)說(shuō)，除了工業(yè)污染的因素外，每輛汽車(chē)、每個(gè)采暖爐也是污染源。我們不能自顧自地一邊排污，一邊一味指責政府治污不力。

在當前霧霾這個(gè)現實(shí)面前，每個(gè)人既是大氣污染的“生產(chǎn)者”，也是“消費者”；既是“受害者”，也是“貢獻者”。

相關(guān)資料顯示：如今，機動(dòng)車(chē)尾氣已成為不少大中城市大氣污染物的重要來(lái)源，公眾消費領(lǐng)域的碳排放已經(jīng)達到總體碳排放的30%，這就決定了治理大氣污染既要靠政府統領(lǐng)、企業(yè)施治，更需要全民參與、共同奮斗。一方面，政府治污的制度設計和處置過(guò)程應當接受社會(huì )監督，因為讓公眾積極地參與環(huán)評，不僅是維護自身權益，而且是實(shí)踐公民的責任和意識，對于彌補執法力量的不足也有積極作用；另一方面，公眾應在日常生活中植入綠色環(huán)保理念，盡最大努力減少污染物排放。例如，每周少開(kāi)一天車(chē)，盡量選擇公共交通工具出行；做好家居環(huán)境的綠化工作；積極參加植樹(shù)造林活動(dòng)……

或許有人會(huì )說(shuō)，開(kāi)一天車(chē)能污染多少空氣？據專(zhuān)家測算，如果小型汽車(chē)日行駛25公里，消耗“國三”標準的93號汽油2.5升，即可排放0.6克二氧化硫，大約污染5940立方米空氣。面對如此確鑿的數據，我們還能說(shuō)開(kāi)一天車(chē)造成的污染無(wú)足輕重，還能認為大氣污染的形成與自己無(wú)關(guān)嗎？

良好的生態(tài)環(huán)境是全社會(huì )的共同財富，改善大氣環(huán)境是每個(gè)人義不容辭的責任。全體社會(huì )成員能否堅持法治、文明、節約、綠色的消費方式和生活習慣，能否從自身做起，從點(diǎn)滴做起，直接影響著(zhù)天能否更藍、風(fēng)能否更清。目前國家倡導的“節能減排全民行動(dòng)”，少了誰(shuí)的支持都不行。只有每個(gè)人都行動(dòng)起來(lái)，少開(kāi)車(chē)、少開(kāi)空調，逢年過(guò)節少燃放煙花爆竹，不在戶(hù)外燒烤，才能形成吹散霧霾的新風(fēng)。