高成本掣肘海上風(fēng)電設備發(fā)展 降低成本成難題

        1月25日，有消息稱(chēng)福能股份發(fā)布業(yè)績(jì)預告，預計去年業(yè)績(jì)增加10%，將投資85億開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電，指其控股股東福建省能源集團有限責任公司曾與莆田市發(fā)展和改革委簽訂《風(fēng)電項目合作開(kāi)發(fā)協(xié)議書(shū)》等，計劃在福建莆田市秀嶼區開(kāi)發(fā)海上風(fēng)力發(fā)電項目，主要為石城漁港(200兆瓦)和平海灣F區(200兆瓦)兩個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)。近日，福建龍源完成我國首臺近海大機組風(fēng)機安裝。此為南日島海上風(fēng)電四臺樣機工程中的首臺風(fēng)機，單機容量4兆瓦，葉輪直徑130米，為我國進(jìn)口最大單機容量和最長(cháng)葉片風(fēng)機，也是全球首臺安裝的西門(mén)子4兆瓦風(fēng)機。

近期海上風(fēng)電消息不斷?！度珖Ｉ巷L(fēng)電開(kāi)發(fā)建設方案(2014~2016)的通知》下發(fā)，多項電建國標將修訂，其中也涉及海上風(fēng)電，福建、江蘇等地的海上風(fēng)電項目建設正加緊進(jìn)行，我國海上風(fēng)電設備企業(yè)在提速發(fā)展中面臨著(zhù)一些變化和挑戰。

如何降低成本成難題

按照規劃，到2020年末，我國海上風(fēng)電裝機容量將達到3000萬(wàn)千瓦。業(yè)內人士估計，以5兆瓦單機容量來(lái)計算，則至少需要6000臺風(fēng)機，市場(chǎng)容量將超過(guò)6000億元。盡管商機無(wú)限，但也從一個(gè)側面顯示出海上風(fēng)電的造價(jià)，比陸上風(fēng)電要貴不少。如何降低風(fēng)電設備等成本，是海上風(fēng)電需要面對的一大難題。

在中國科學(xué)院院士王錫凡看來(lái)，海上風(fēng)電建設施工困難、檢修成本高，環(huán)境較為惡劣，不同方案的綜合經(jīng)濟效益可能相差較大，因此對海上風(fēng)電系統進(jìn)行優(yōu)化規劃具有重要意義。

海上風(fēng)電系統包括風(fēng)電機群、集電系統、輸電系統。王錫凡認為，優(yōu)化的目標是綜合經(jīng)濟效益最優(yōu)，而綜合經(jīng)濟評估主要包括成本核算、收益分析、網(wǎng)損及可靠性評估等。不同層次的優(yōu)化，重點(diǎn)各有不同。

風(fēng)電機組布局優(yōu)化以收益分析為主，集電和輸電系統規劃以成本核算為重點(diǎn)。

除了設備和建設成本，海上風(fēng)電運維成本高企。清華大學(xué)自動(dòng)化系副教授黃必清等專(zhuān)家指出，隨著(zhù)海上風(fēng)電機組功率日趨大型化，其體積也隨之加大，給運維造成一定困難，而海上惡劣的自然條件使得風(fēng)電機組的故障率相對較高，海上作業(yè)有時(shí)需要投入專(zhuān)門(mén)的海上工程起重船舶和吊車(chē)等設備，工程量大且費用高昂，甚至會(huì )因天氣原因無(wú)法及時(shí)開(kāi)展維護造成較大損失。運維成本呈不斷上升之勢，已占據總成本的20%以上。

如果能大幅降低海上風(fēng)電運維費用，無(wú)疑對拉低總成本極具效果。

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系有待健全

海上與陸上的環(huán)境差異，是海上風(fēng)電成本居高不下的重要原因，而加強設備和技術(shù)的研發(fā)、創(chuàng )新、普及，又可以相應降低進(jìn)入海上風(fēng)電市場(chǎng)的門(mén)檻。在這方面，我國也取得了一定的成果。比如最近，山東青島海西重機自主研制的國內首個(gè)自升式升降平臺“德賽二號”成功交付。該平臺重約5000噸，長(cháng)78.8米，最大作業(yè)水深60米，設備國產(chǎn)化率達90%以上。平臺船體設有生活區，能滿(mǎn)足150人生活需要，帶有直升飛機平臺，可用于近海施工、海上風(fēng)電安裝等。

不過(guò)在一些業(yè)內人士看來(lái)，我國海上風(fēng)電還需奮起直追。中國電器科學(xué)研究院有限公司高級工程師黃開(kāi)云認為，目前我國海上風(fēng)電各項技術(shù)均處于起步階段，還存在諸多技術(shù)難題，海上風(fēng)電基本上還沒(méi)有形成一套獨立的設計方法、標準和檢測、安裝、運行和維護體系，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系有待進(jìn)一步健全。

雖然我國海上風(fēng)電業(yè)目前發(fā)展速度比較快，但在從起步轉向規?；ㄔO發(fā)展的關(guān)鍵階段，設備或技術(shù)上面臨的瓶頸有可能產(chǎn)生制約作用。中國可再生能源學(xué)會(huì )風(fēng)能專(zhuān)業(yè)委員會(huì )技術(shù)人員趙靚曾指出，由于大型海上風(fēng)電機組的核心零部件國產(chǎn)化率略低，采購周期較長(cháng)，從而在產(chǎn)能方面有可能在一定時(shí)期制約我國海上風(fēng)電的大規模發(fā)展。

面對海上風(fēng)電項目越來(lái)越遠離海岸的發(fā)展趨勢，加快設備國產(chǎn)化步伐，建立健全產(chǎn)業(yè)鏈體系，提升核心競爭力，是我國海上風(fēng)電亟須努力的一個(gè)方面。