王秉剛：新能源車(chē)城市推廣達成率不及1/5

　　“時(shí)間已將過(guò)1/2，33萬(wàn)輛的計劃任務(wù)達成還不及1/5”，在12月20日由經(jīng)濟觀(guān)察報主辦的“首屆中國新能源汽車(chē)消費高峰論壇”上，中國電動(dòng)車(chē)百人會(huì )成員、科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項目監理專(zhuān)家組組長(cháng)王秉剛表示，新能源汽車(chē)推廣總量與計劃推廣數量差距很大。“更重要的是，各城市(城市群)推廣工作效果差異大，2014年9月底統計還有9個(gè)推廣數量少于100輛。”

按照新能源汽車(chē)推廣應用城市(群)申報計劃，2013年至2015年，中國39個(gè)推廣應用城市(群)88個(gè)城市將累計推廣新能源汽車(chē)33.6萬(wàn)輛。來(lái)自工信部的數據顯示，從2013年1月至2014年9月底，39個(gè)推廣應用城市(群)累計推廣新能源汽車(chē)3.86萬(wàn)輛，其中2014年1-9月推廣2.05萬(wàn)輛。

根據工信部網(wǎng)站的信息，截止2014年9月，從推廣量上看，浙江省、北京和深圳3個(gè)地區和城市完成量居全國前三，后兩個(gè)城市分別達到4762輛和4189輛。而河北省、西安、成都等近20個(gè)城市和地區的完成比例低于10%，而長(cháng)春、哈爾濱、蘭州、?？诘?個(gè)城市和地區的新能源車(chē)推廣完成比例為0。新能源汽車(chē)的推廣仍未完成由點(diǎn)及面的轉變。

對新能源汽車(chē)推廣具體情況深入了解的王秉剛也客觀(guān)介紹了目前新能源汽車(chē)推廣中的各種現實(shí)問(wèn)題：“可供市場(chǎng)選擇的產(chǎn)品種類(lèi)和數量還不能滿(mǎn)足推廣應用的需求，尤其是乘用車(chē)車(chē)型少，產(chǎn)能有限，各種專(zhuān)用車(chē)多處于生產(chǎn)準備階段;而充電基礎設施建設不能滿(mǎn)足需要的矛盾突出，多數城市私人消費者停車(chē)難、充電難的問(wèn)題尚未找到有效解決辦法;地方充電基礎設施投資與建設過(guò)于依賴(lài)電網(wǎng)，社會(huì )資本進(jìn)入充電基礎設施建設與服務(wù)領(lǐng)域的政策與措施尚待落實(shí)。此外，地方保護尚待破除，全國統一市場(chǎng)待完善。”

盡管形勢嚴峻，但是即將過(guò)去的2014年，中國新能源汽車(chē)仍然呈現一些重要的改變，尤其是私人消費市場(chǎng)的異軍突起，成為推動(dòng)今年新能源汽車(chē)消費熱潮的關(guān)鍵引擎，今年也被業(yè)界定義為中國新能源汽車(chē)商業(yè)化元年。

“今年年(各種新能源汽車(chē))銷(xiāo)售總量有望突破6萬(wàn)輛，其中私人購買(mǎi)和使用新能源新能源汽車(chē)取得重大突破。”王秉剛透露，在整個(gè)新能源車(chē)消費結構中，以私人消費為主力的乘用車(chē)比例已經(jīng)高達70%。

王秉剛呼吁，各部門(mén)要聯(lián)手解決基礎設施建設問(wèn)題，按照國務(wù)院指導意見(jiàn)精神，落實(shí)各項工作，形成國家電網(wǎng)與社會(huì )資本協(xié)調合作的基礎設施建設與運行機制，找出解決充電難的問(wèn)題的具體辦法;繼續努力拓展新能源乘用車(chē)的市場(chǎng)，包括私人購買(mǎi)與租賃;要落實(shí)好私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的充電樁安裝服務(wù)，購買(mǎi)插電式或純電動(dòng)，尊重消費者的選擇。