臨沂車(chē)用天然氣欲漲價(jià) 汽車(chē)油改氣市場(chǎng)將受沖擊

10月12日，臨沂市召開(kāi)了非居民天然氣銷(xiāo)售價(jià)格論證會(huì )，計劃調整天然氣價(jià)格，并提出兩套漲價(jià)方案，這讓不少想要油改氣的私家車(chē)車(chē)主陷入“糾結”中。有業(yè)內人士指出，雖然燒氣比燒油還是便宜，但因為天然氣價(jià)格提高、加氣站少、改裝費高等原因，油改氣成本優(yōu)勢正在減小，不過(guò)如果加氣站等配套能跟得上，油改氣還會(huì )吃香，畢竟比起燒油來(lái)，燒氣還是能省不少錢(qián)。

油改氣優(yōu)勢沒(méi)那么大了

“就算是車(chē)用天然氣漲價(jià)了，但相比燒油來(lái)說(shuō)，燒氣還是能省不少錢(qián)。”25日，臨沂市區一汽車(chē)油改氣廠(chǎng)經(jīng)理孫玉杰給記者算了一筆賬，以1.4升排量的家庭轎車(chē)為例，燒汽油百公里約7升，跑100公里需要約50元油錢(qián)；用天然氣百公里約6升，按照方案一調價(jià)后車(chē)用天然氣4.7元/立方米，跑100公里需要約28元燃氣費。

不過(guò)采訪(fǎng)中不少私家車(chē)業(yè)主認為，油改氣的優(yōu)勢正隨著(zhù)天然氣價(jià)格的上漲而減弱。市民張先生也給記者算了筆賬，他的車(chē)在2012年做的油改氣，那時(shí)候燒氣比起燒油來(lái)，能省差不多一半，不過(guò)隨著(zhù)天然氣價(jià)格的上漲，如今算下來(lái)，只能節省三四成的樣子了。

除了這些，油改氣的車(chē)還有許多其他不便之處。“改裝費三四千塊錢(qián)不算低吧，加氣站還那么少，也比較偏，每次加個(gè)氣都得跑遠路，而且還得排隊。另外，年審的時(shí)候也是個(gè)麻煩事。”張先生說(shuō)，天然氣漲價(jià)后合算下來(lái)，油改氣并沒(méi)有多大優(yōu)勢了，省那幾個(gè)錢(qián)，還不夠麻煩的。

記者了解到，不少油改氣車(chē)主有著(zhù)和張先生同樣的想法，不少原本想油改氣的私家車(chē)車(chē)主打消了念頭。

油改氣市場(chǎng)將受沖擊

據介紹，孫玉杰在臨沂油改氣行業(yè)也算是老資格了，在他看來(lái)，目前的油改氣市場(chǎng)的利潤已經(jīng)遠沒(méi)有從前那么高了。“剛開(kāi)始的時(shí)候，一輛油改氣的車(chē)利潤甚至可以?huà)甑?000元，許多人都盯上這塊蛋糕，紛紛加入行業(yè)，一時(shí)間油改氣的市場(chǎng)迅速活了起來(lái)。”

由于從業(yè)人多了，為了增強競爭力，許多改裝廠(chǎng)開(kāi)始用砸價(jià)的手段招攬客戶(hù)，改裝價(jià)格一降再降，利潤空間已經(jīng)遠不如之前，“現在油改氣的價(jià)格已經(jīng)非常透明，利潤空間也比較固定，而且市場(chǎng)也開(kāi)始趨于飽和，許多改造廠(chǎng)因為經(jīng)營(yíng)不下去，都已經(jīng)關(guān)門(mén)。”

除了行業(yè)內部的問(wèn)題，孫玉杰認為更重要的原因，是因為許多車(chē)主在是否選擇油改氣時(shí)理性多了。“早年的油改氣，確實(shí)非常實(shí)惠，但是隨著(zhù)天然氣一再漲價(jià)，這種優(yōu)勢已經(jīng)越來(lái)越小。雖然油改氣是能省很多，但再算上改造的費用，這種優(yōu)勢越來(lái)越不明顯。”孫玉杰說(shuō)，“再加上加氣站等配套較少，更會(huì )阻擋私家車(chē)油改氣的腳步。”

配套完善油改氣才能吃香

不過(guò)，在孫玉杰看來(lái)，如果加氣站等配套能跟得上，油改氣行業(yè)依然會(huì )很吃香。“不管天然氣價(jià)格如何上調，燒氣畢竟比燒油便宜不少。車(chē)用天然氣調價(jià)后，燒氣也比燒油省三四成，而且排量越大的車(chē)越省錢(qián)。”

目前油改氣面臨的最大阻礙就是，天然氣加氣站太少了。采訪(fǎng)中，不少業(yè)內人士認為，如果能多建些天然氣加氣站，推廣油氣合建加注站，高速路服務(wù)區也能加上天然氣，“汽車(chē)能隨時(shí)加上氣，不必跑遠路、等排隊，私家車(chē)車(chē)主會(huì )更愿意油改氣。”