國內油價(jià)為何創(chuàng )下兩年新低

國家發(fā)改委決定自9月1日24時(shí)起下調成品油價(jià)格。這是今年第7次下調成品油價(jià)格，也是年內首次出現“三連跌”。隨著(zhù)本次調價(jià)的兌現，今年成品油市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷“4漲7跌”11次調整，國內汽柴油價(jià)格將降至近3年來(lái)的最低水平。對于未來(lái)走勢，專(zhuān)家分析，傳統的夏季需求高峰即將結束，市場(chǎng)供應充裕會(huì )繼續對原油價(jià)格構成打壓，但近期國際原油市場(chǎng)利好消息漸有起色，預計短期內原油價(jià)格仍將保持窄幅震蕩。

今年油價(jià)“三連跌”

根據通知，此次我國汽柴油價(jià)每噸將分別下調105元和100元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.08元和0.09元。今年以來(lái)，國內成品油市場(chǎng)共經(jīng)歷了17次調價(jià)窗口，其中7次下調、4次上調和6次擱淺。進(jìn)入7月后，國內汽柴油價(jià)格連續經(jīng)歷了3次下調，7月22日，國內汽柴油零售價(jià)格出現年內最大幅度下調，其中93號汽油每升下降了0.2元；8月19日93號汽油再降0.15元，兩次累計每升下調幅度為0.35元，此次再降0.09元，3次累計每升下降0.44元。

統計數據顯示，自2013年4月24日成品油定價(jià)新機制運行后第一個(gè)調價(jià)窗口開(kāi)啟以來(lái)，國內成品油零售價(jià)格經(jīng)歷了11漲13跌12擱淺，共計36輪調價(jià)周期。相比于去年，今年成品油價(jià)格已告別了“漲多跌少”的局面。

與國際油價(jià)聯(lián)動(dòng)增強

對于此次調價(jià)，發(fā)改委歸因于8月下旬以來(lái)，受全球成品油需求乏力等因素影響，導致國際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行。中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平也表示，此次調價(jià)主要反映的是國際市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)，目前國內油價(jià)與國際完全掛鉤，國際下跌國內也隨之下跌。

事實(shí)的確如此。從國際形勢上看， 6月份西亞、北非等地緣沖突不斷，令市場(chǎng)對于原油供應中斷的憂(yōu)慮情緒較重，支撐油價(jià)時(shí)常出現大幅跳漲。但如今，地緣局勢方面仍面臨很多不確定性，由于全球范圍內的供應充裕，需求疲軟導致供應過(guò)剩的現狀，蓋過(guò)地緣沖突所帶來(lái)的憂(yōu)慮影響。而且自8月中旬以來(lái)，全球原油供應過(guò)?，F狀依舊令油價(jià)承壓，同時(shí)利比亞、烏克蘭等地緣緊張局勢緩和。因此，國際原油呈現低位震蕩走勢。

此外，也有分析認為，此次國內油價(jià)“三連降”也和今年以來(lái)中國經(jīng)濟增速放緩、淘汰落后產(chǎn)能及節能減排力度加大以及現行成品油定價(jià)機制下，市場(chǎng)操作風(fēng)險加大、市場(chǎng)投機需求被極大抑制等諸多利空因素有關(guān)。

韓曉平表示，中國經(jīng)濟放緩，經(jīng)濟結構趨于良性發(fā)展，石油進(jìn)口增速不像前幾年那么強勁。而且由于鐵路運輸成本降低，相對運輸能力提升，煤炭更多轉向鐵路這種快捷、量大的運輸，從而減少了中國的石油消費。此外，中國天然氣交通的加速發(fā)展減少了對石油的依賴(lài)。

未來(lái)仍有下調可能

此次成品油“三連跌”之后，后期走勢如何，市場(chǎng)分析也出現了不同聲音，但由于受中秋假期影響，下一輪調價(jià)窗口將短暫推移至9月16日24時(shí)開(kāi)啟。

在卓創(chuàng )資訊成品油分析師胡慧春看來(lái)，本次成品油價(jià)格下調后，國內主營(yíng)汽柴油批發(fā)價(jià)將會(huì )順勢下滑。但由于下調預期被市場(chǎng)提前部分消化，下調幅度可能有限。而近期美國原油庫存下滑，烏克蘭局勢依然緊張等因素對油價(jià)逐步形成有效支撐，國際油價(jià)已形成筑底反彈的趨勢，預計新周期內國際油價(jià)震蕩走高的可能性大，因此，預計下一輪國內成品油或將迎來(lái)上調，使國內成品油市場(chǎng)受到支撐。

“石油市場(chǎng)傳統的夏季需求高峰即將結束，市場(chǎng)需求將減弱，供應充裕會(huì )繼續對原油價(jià)格構成打壓。”卓創(chuàng )資訊成品油分析師高健表示，國際油價(jià)也已經(jīng)形成筑底反彈的趨勢，新周期內國際油價(jià)震蕩走高的可能性大，因此，下輪汽柴油價(jià)格或將“陰轉晴”，止跌回漲概率較大。

然而，生意社成品油分析師潘海萍卻不認同這樣預測。她表示，這次價(jià)格下調兌現后，國內成品油市場(chǎng)將進(jìn)入傳統“金九銀十”旺季，但目前來(lái)看，國內汽柴油供應面十分寬松，外盤(pán)走勢不振，中間商為規避風(fēng)險，多選擇觀(guān)望；終端方面，工程基建等終端用油單位運行平穩，需求面難有較大突破。因此綜合而言，預計成品油市場(chǎng)近期交投將持續淡穩，主營(yíng)汽柴油價(jià)格缺乏上行動(dòng)力。