鋼鐵業(yè)“出冰河記”

對于長(cháng)期舉步維艱的中國鋼鐵業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)難以用“嚴寒”來(lái)形容行業(yè)的困境，特別是今年以來(lái)，隨著(zhù)大面積虧損出現、產(chǎn)能過(guò)剩頑疾久治不愈、需求持續萎靡不振……鋼鐵業(yè)似乎陷入了漫長(cháng)、極寒的“冰河時(shí)代”。昨日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鋼協(xié)”）透露，今年一季度，行業(yè)處于嚴重虧損狀態(tài)，為進(jìn)入新世紀以來(lái)最困難的一個(gè)季度。對于中國鋼企來(lái)說(shuō)，迫切需要解決的是如何走出接二連三的冬天，無(wú)論是各種自救途徑還是對國家改革政策的有效利用，都應成為化解嚴寒的“利器”，或許春天還遠，但起碼不能止步嚴寒。

鋼企利潤“跌跌不休”

今年一季度，鋼鐵產(chǎn)量仍然增長(cháng)，庫存大幅上升，鋼材市場(chǎng)供大于求的形勢更加嚴峻，造成鋼材價(jià)格持續下滑，鋼企利潤也“跌跌不休”，全行業(yè)處于嚴重虧損狀態(tài)。

據中鋼協(xié)最新數據，今年1、2月鋼材庫存明顯增加，到2月末，全國主要市場(chǎng)鋼材社會(huì )庫存量最高達到2086萬(wàn)噸，比年初增加735萬(wàn)噸，增長(cháng)54.42%。3月庫存有所下降，到3月末，鋼材社會(huì )庫存為1941萬(wàn)噸，比年初仍增長(cháng)43.65%。庫存大幅增加，說(shuō)明需求較弱、產(chǎn)量較高。

產(chǎn)能過(guò)剩必然拖累鋼價(jià)。3月末國內鋼材綜合價(jià)格指數為94.83點(diǎn)，同比下跌11.28%；環(huán)比下降1.63%，這已是鋼價(jià)連續第七個(gè)月下跌。整個(gè)一季度，大中型鋼企鋼材結算價(jià)格每噸同比下降368元，降幅10.14%。

當鋼材賣(mài)出“白菜價(jià)”，鋼企的日子變得格外難熬。據悉，一季度，大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入8688.87億元，同比下降0.79%；實(shí)現利潤-23.29億元，同比減少56.04億元，由盈變虧。行業(yè)累計虧損面45.45%，同比增加14.77個(gè)百分點(diǎn)；銷(xiāo)售利潤率為-0.27%，同比下降0.64個(gè)百分點(diǎn)。

除了國內市場(chǎng)形勢嚴峻外，鋼企出口也遭遇貿易摩擦沖擊。雖然今年一季度鋼材出口保持大幅增長(cháng)，但國際市場(chǎng)對我國鋼鐵產(chǎn)品的雙反案件和貿易爭端明顯增多。2013年涉及到的貿易摩擦有25起，2014年以來(lái)又先后有美國、韓國、東盟、俄羅斯等雙反案件7起，出口形勢不容樂(lè )觀(guān)，預計后期增長(cháng)幅度會(huì )逐步回落。

“面對嚴峻的市場(chǎng)形勢，雖然鋼鐵企業(yè)紛紛采取了調整產(chǎn)品結構、對標挖潛、節能降耗、擴大非鋼產(chǎn)業(yè)收入等降本增效措施，但由于產(chǎn)能過(guò)剩嚴重，產(chǎn)業(yè)集中度低，鋼材價(jià)格同比大幅下降，后期也難以大幅提高，加上礦產(chǎn)商處于壟斷地位，致使鋼鐵企業(yè)提高經(jīng)濟效益難度越來(lái)越大。”中鋼協(xié)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張長(cháng)富坦言。

對于后市，張長(cháng)富也并不樂(lè )觀(guān)，他預測，隨著(zhù)國家加大節能減排、治理大氣污染的力度，資源、能源、環(huán)境及交通運輸價(jià)格、財稅改革加快，將進(jìn)一步推高企業(yè)生產(chǎn)成本，全行業(yè)高成本、低盈利狀況短期內難以扭轉。同時(shí)，企業(yè)普遍反映銀行加大對產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的貸款控制，面臨資金緊張、融資成本高的問(wèn)題。預計二季度鋼鐵行業(yè)盈利狀況會(huì )稍好于一季度，但盈利水平難以大幅提高。

南京鋼鐵董事長(cháng)楊思明則公開(kāi)指出，“行業(yè)真實(shí)的虧損情況可能比統計報告上嚴重”。近期，鋼廠(chǎng)的資產(chǎn)負債率普遍偏高（在60%以上），資金鏈斷裂的企業(yè)開(kāi)始出現。“不少銀行收緊對鋼鐵業(yè)的貸款，有的減了10%以上。地方政府對發(fā)展鋼鐵業(yè)從扶持轉為限制，在環(huán)保、土地等方面的要求不斷提高。行業(yè)的感覺(jué)是，已經(jīng)從‘鋼鐵元帥’變成‘過(guò)街老鼠’。”楊思明說(shuō)。

鋼企怎樣走出逆境

鋼企如何走過(guò)漫長(cháng)的逆境？業(yè)內普遍認為，多元化發(fā)展是緩解鋼企經(jīng)營(yíng)壓力的一條捷徑。

“有條件的企業(yè)會(huì )想方設法挖掘產(chǎn)業(yè)鏈以外的增值空間，”一位行業(yè)分析師指出，“現在鋼鐵主業(yè)下游需求沒(méi)有實(shí)質(zhì)好轉，銷(xiāo)售量上不去，再降低成本經(jīng)營(yíng)效益也不會(huì )有明顯改觀(guān)，拓展非鋼業(yè)務(wù)，選對了時(shí)機和市場(chǎng)，如果成功，誰(shuí)走在了前面，誰(shuí)就將擁有市場(chǎng)和未來(lái)。”

鞍鋼總經(jīng)理也表示，進(jìn)入“十二五”之后，針對國內外的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和鞍鋼集團的自身情況，鞍鋼在企業(yè)增長(cháng)模式上突出做強，突出以技術(shù)創(chuàng )新和管理創(chuàng )新為驅動(dòng)力來(lái)增強企業(yè)競爭力的發(fā)展理念。鞍鋼提出，到2015年，全面實(shí)現盈利，銷(xiāo)售收入達到2000億元，新產(chǎn)品貢獻率達到25%，非鋼收入占比達到30%以上；到2020年，企業(yè)計劃銷(xiāo)售收入達到3000億元以上，非鋼收入和利潤占比達到50%以上。

因養豬而成為關(guān)注焦點(diǎn)的武鋼集團，一直沒(méi)有停下拓展非鋼業(yè)務(wù)的腳步，此前，其又成立了武鋼集團物流有限公司，意在整合旗下包括第三方物流、港口、倉儲、物流園等物流板塊資源，規劃五年物流板塊產(chǎn)值超過(guò)100億元，成為集團支柱產(chǎn)業(yè)。

蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳告訴北京商報記者，多家鋼企之所以能夠盈利，靠的不是主業(yè)，而是非鋼產(chǎn)業(yè)的盈利。“沒(méi)有非鋼產(chǎn)業(yè)的補充，鋼鐵廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)處境會(huì )更糟糕，前行步履會(huì )更艱難，就連寶鋼其實(shí)也是非鋼產(chǎn)業(yè)在支撐。”

對非鋼產(chǎn)業(yè)的“大行其道”，張琳表示，“原則上鋼廠(chǎng)就應該踏踏實(shí)實(shí)專(zhuān)心煉鋼，如果脫離鋼鐵領(lǐng)域太遠，確實(shí)不利于鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，特別是大型國企。只是，作為一家企業(yè)，盈利了才能養活工人，不發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，僅僅靠鋼鐵主業(yè)，沒(méi)有需求終究是不盈利的”。

張長(cháng)富則指出，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)不等于要放棄鋼鐵主業(yè)，鋼企首先應該把主業(yè)做精，提升其科技含量以及附加值，同時(shí)，進(jìn)行多元化發(fā)展，培養盈利新亮點(diǎn)。比如寶鋼，其鋼鐵主業(yè)就很精，同時(shí)又涉獵了多個(gè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)，并且實(shí)現了盈利。