歐盟委員會(huì )投票支持擴大碳排放計劃實(shí)施范圍

現在預計，歐洲議會(huì )將于四月就頗受爭議的歐盟(EU)碳排放交易計劃(ETS)最后攤牌。

“暫停”推行ETS，允許國際民航組織(ICAO)制定全球性碳排放指導方針后，ICAO成員于9月達成制定全球性市場(chǎng)措施計劃框架的協(xié)議，該協(xié)議被視為業(yè)界成功之舉。

然而，不久之后歐盟委員會(huì )便提出向國際航班征收歐盟空域航段的航空碳排放稅，令全球航空界瞠目結舌。此舉遭到國際民航組織乃至幾乎整個(gè)航空業(yè)的反對。

歐盟委員會(huì )的提議目前正處于委員會(huì )審議階段。議會(huì )交通運輸委員會(huì )及工業(yè)研究和能源委員會(huì )均投票要限制向歐洲經(jīng)濟區內航班推行ETS。這可能會(huì )消除歐盟以外國家將對往返歐盟與外部國家之間的航班征稅視為對其主權的侵犯而采取報復措施的危險。

不過(guò)，議會(huì )的環(huán)境委員會(huì )周四決定支持歐盟委員會(huì )對長(cháng)途航班那些經(jīng)過(guò)歐盟空域的航段或對歐盟與非歐盟點(diǎn)之間的航班征稅的提案。

環(huán)境委員會(huì )發(fā)表的聲明稱(chēng)它通過(guò)投票支持歐盟委員會(huì )的提案，“頂住了來(lái)自成員國和航空業(yè)的政治壓力”。

代表著(zhù)大約25個(gè)歐洲航空公司的歐洲航空公司協(xié)會(huì )(AssociationofEuropeanAirlines，簡(jiǎn)稱(chēng)“AEA”)表示，與交通運輸委員會(huì )及工業(yè)研究和能源委員會(huì )不同，環(huán)境委員會(huì )“無(wú)視去年秋季ICAO大會(huì )上達成的全球協(xié)議”，對此它“表示失望”。