首個(gè)分布式能源項目并網(wǎng)發(fā)電

天然氣發(fā)電后，還可再利用其余熱制冷供暖—這是記者今日在長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)看到的我省第一個(gè)分布式能源項目。該系統已在黃花機場(chǎng)第二航站樓并網(wǎng)發(fā)電兩個(gè)月，效果明顯。

分布式能源，是為用戶(hù)建立的一套冷、熱、電三聯(lián)供綜合能源系統，通過(guò)利用天然氣發(fā)電，再對余熱進(jìn)一步回收，用來(lái)制冷、供暖等，從而實(shí)現對能源的梯級利用。與傳統的集中式能源系統相比，分布式能源不需要建設大電網(wǎng)進(jìn)行遠距離高壓或超高壓輸電，可大大減少輸配電建設投資和運行費用。

在位于黃花機場(chǎng)第二航站樓左前方的分布式能源站內，記者看到一排整齊的發(fā)電機組正轟鳴作業(yè)。省機場(chǎng)管理集團副總經(jīng)理劉國林介紹，一般而言，天然氣發(fā)電時(shí)的能量利用率僅為40%，剩余60%的能量轉化為500攝氏度的高溫蒸汽和200攝氏度的熱能。“普通供能方法浪費了這60%的能量，而分布式能源系統可將天然氣的能量利用率提高到90%以上。”

自黃花機場(chǎng)第二航站樓分布式能源系統并網(wǎng)發(fā)電試運營(yíng)以來(lái)，能源消耗成本顯著(zhù)下降。第二航站樓現有供能面積11.55萬(wàn)平方米，是第一航站樓的兩倍多，而單位面積能耗僅為第一航站樓的43%。與常規供能系統比較，預計每年可減少二氧化碳排放約5700多噸，節約能源消耗費用1500多萬(wàn)元。

據介紹，該項目由新奧燃氣投資8200萬(wàn)元建設和運營(yíng)。黃花機場(chǎng)是中部6省首家引入該項目的民航機場(chǎng)。項目于2009年動(dòng)工，2011年7月完工后投入中央空調部分的使用，今年6月開(kāi)始并網(wǎng)試運營(yíng)，10月正式并網(wǎng)發(fā)電。

省機場(chǎng)管理集團總經(jīng)理劉志仁介紹，湖南機場(chǎng)近年來(lái)以建設“綠色機場(chǎng)”為目標，積極探索適應機場(chǎng)可持續發(fā)展要求的節能減排創(chuàng )新技術(shù)，相繼建成并投入使用了應急管理指揮中心光伏電站、污水處理站、貴賓廳太陽(yáng)能路燈等多項“兩型”項目，為旅客營(yíng)造了更加健康、環(huán)保、低碳的機場(chǎng)環(huán)境。