據外電報道,交易員表示,預計中國最早將于下月對生物柴油大幅課征消費稅,以抑制這類(lèi)混合燃料的進(jìn)口。因進(jìn)口過(guò)多已經(jīng)影響了國內柴油的銷(xiāo)售。
交易員周四稱(chēng),預計中國還將從1月開(kāi)始對汽油和柴油調和油品征稅。
征稅后國內柴油和汽油供應都將出現缺口,迫使國營(yíng)煉油企業(yè)減少出口,支撐亞洲市場(chǎng)的利潤率。
中國考慮對生物柴油每噸征稅940元人民幣,對動(dòng)力煤油和汽柴油混合油品每噸征稅1,385元。
國家稅務(wù)總局原來(lái)計劃從明年初開(kāi)始對后兩種油品按每噸約1,350元征稅。
一位北京交易員說(shuō),對動(dòng)力煤油和汽柴油混合油品征稅一事早有預期,生物柴油在中國頗受關(guān)注,之前一家國有煉油企業(yè)抱怨,這種混合燃料供應正在擾亂市場(chǎng)。
進(jìn)口生物柴油的多為民營(yíng)企業(yè),其中也包括倉儲企業(yè)。受稅收和貿易優(yōu)惠政策鼓勵,2013年進(jìn)口量估計大幅增至170萬(wàn)噸。但一些進(jìn)口生物柴油所含的生物燃料成分遠低于中國海關(guān)要求的水平。
“所謂的進(jìn)口生物柴油實(shí)際上就是普通柴油,”這位交易員說(shuō)。因此,進(jìn)口生物柴油影響了國內柴油的銷(xiāo)售,導致中石化(0386.HK)和中石油的柴油和汽油出口分別達到歷史新高和三年高點(diǎn)。
按照2012年海關(guān)的規定,生物燃料成份低于30%的生物柴油劃入“石油產(chǎn)品”類(lèi)別,而達到30%或更高的則屬于“雜項化學(xué)產(chǎn)品”。新消費稅針對的將是前者。
今年上半年生物柴油進(jìn)口總量約為50萬(wàn)噸。此后月平均進(jìn)口量翻番達到20-30萬(wàn)噸左右,主要來(lái)自馬來(lái)西亞、印尼和泰國。
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