工信部：把行業(yè)列入嚴重產(chǎn)能過(guò)剩不是“一棍子打死”

工業(yè)和信息化部今天(17日)在解讀《關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩矛盾的指導意見(jiàn)》時(shí)表示，列入嚴重產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)并不意味著(zhù)要一棍子打死，而是要扶優(yōu)扶強，船舶工業(yè)訂單已經(jīng)回升，但并未恢復復蘇，未來(lái)淘汰落后產(chǎn)能過(guò)剩工作仍將深入推進(jìn)。

國務(wù)院近日下發(fā)《關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩矛盾的指導意見(jiàn)》，“鋼鐵”、“水泥”、“電解鋁”、“平板玻璃”、船舶等5個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)成為整頓重點(diǎn)，工信部裝備工業(yè)司副司長(cháng)李東表示，列入了嚴重產(chǎn)能過(guò)剩并不意味著(zhù)就要從金融支持、社會(huì )資源投入各方面來(lái)進(jìn)行限制，不是要全面緊縮或者說(shuō)一棍子打死，而是要扶優(yōu)扶強。

李東：這次指導意見(jiàn)十分明確的提出，對不同企業(yè)要區別對待扶優(yōu)扶強，特別是船舶工業(yè)，本身是具有重大意義的綜合性的占戰略性了和居民結合的產(chǎn)業(yè)，它是對提供技術(shù)裝備的一個(gè)戰略性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)黨的十八大明確提出建設海洋強國，船舶工業(yè)發(fā)揮更大的作用。

李東說(shuō)，今年1至9月，船舶業(yè)全球定單出現回升，特別是從今年3月份開(kāi)始，中國首次出現了新接訂單比完工的定單還多，說(shuō)明存單在增加，值得一提的是，今年1至9月份我們國家新接定單增長(cháng)147%，但這并不意味著(zhù)行業(yè)已經(jīng)復蘇，對產(chǎn)能過(guò)剩就可以放松一些。

李東：首先要求從產(chǎn)品結構上，仍然是符合國際新公約、新規范、新標準，低排放的節能型的船舶，是高技術(shù)船舶，海洋工程占主導了。再一個(gè)，從船價(jià)的復出不明顯，船的需求上來(lái)說(shuō)，總量上相對是低位的，而且總量上相對來(lái)說(shuō)船舶市場(chǎng)仍然是一個(gè)低位增加，完全消化的過(guò)剩的運力和過(guò)剩的產(chǎn)能，仍然要有一個(gè)很長(cháng)的時(shí)間。

李東認為，由于目前航運產(chǎn)能也存在過(guò)剩情況，因而船舶行業(yè)恐怕在2015年前很難再現2006、2007年時(shí)1.7億左右訂單的盛況。