出租車(chē)集中加氣難 沈陽(yáng)未來(lái)再添20座加氣站

早7時(shí)至9時(shí)，下午4時(shí)至7時(shí)是市民上下班相對集中的早晚高峰期，而這兩個(gè)時(shí)段也是出租車(chē)白班和夜班交班時(shí)間。打車(chē)難也集中體現在這兩個(gè)時(shí)段。“油改氣”以后的出租車(chē)加不上氣，已成為了打車(chē)難的一個(gè)原因。近日，本報記者通過(guò)采訪(fǎng)25座加氣站繪出“加氣地圖”，幫出租車(chē)司機全面掌握沈陽(yáng)市加氣站情況，盡量避開(kāi)加氣高峰。

“加氣難”造成出租車(chē)輛“氣堵”

沈陽(yáng)市交通局一名工作人員表示，沈陽(yáng)市城區出租汽車(chē)總量為174844輛，在全國15個(gè)副省級城市排名第一，在全國所有城市中位列第四。其中雙燃料出租車(chē)9708輛，另外加上自行改裝的出租車(chē)，現有的雙燃料車(chē)已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)輛，而且由于燃氣車(chē)輛省費用，出租車(chē)“油改氣”的數量還在增加。

排除道路施工和擁堵對行車(chē)的影響，造成“打車(chē)難”的原因大概有三種，乘客相對時(shí)間內集中打車(chē)；出租車(chē)不合理的交接班時(shí)間；加油、加氣站短時(shí)間內的飽和造成車(chē)輛無(wú)法盡快上道運營(yíng)。前兩種原因可以通過(guò)科學(xué)調整，盡量避免人為的高峰出現。而加氣的出租車(chē)在加氣站造成的滯留，只能通過(guò)相應配套設施的健全才能得到解決。

“每天油耗都是由當班的司機各自負責，這就得在交班的時(shí)候車(chē)是滿(mǎn)油狀態(tài)。所以交接班前必須去加氣站加氣，但是同時(shí)加氣的車(chē)多了，就得排上半小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)才能上氣。而這段時(shí)間正是客源多的時(shí)候，看著(zhù)路上到處打車(chē)的人，我們也沒(méi)辦法，只能認了。”出租車(chē)司機王師傅說(shuō)。

很多燒氣的出租車(chē)司機都有這樣的抱怨，他們也想了很多辦法，希望避開(kāi)加氣的高峰時(shí)間，但是長(cháng)久以來(lái)形成的交接班制度，使他們只能選擇“認了”。

25個(gè)加氣站6個(gè)停業(yè)改造

每一個(gè)燒氣的出租車(chē)司機都記得一些汽車(chē)加氣站的地址，這些加氣站大都集中在一環(huán)外與二環(huán)附近。

“離市區近的加氣站加氣的車(chē)比較多，排隊時(shí)間長(cháng)，離市區遠的跑一趟也得跑出十幾公里遠，費時(shí)、費油。除了交接班時(shí)間，我們一般是跑到哪遇到加氣站就補上點(diǎn)氣。”王師傅說(shuō)。

據王師傅介紹，出租車(chē)每天大約跑30公里左右，氣罐有50升、60升、80升和100升等規格。每罐氣能跑200—300公里。小罐每天需要加滿(mǎn)兩次氣，而大罐一天也至少需要加滿(mǎn)一次氣。

王師傅手里有一個(gè)加氣站地址表，上面列舉了沈陽(yáng)市內(三環(huán)內)25座加氣站的地址。按照這個(gè)地址表，本報記者對這25個(gè)加氣站分別進(jìn)行了采訪(fǎng)，這些加氣站分別歸屬8家經(jīng)營(yíng)單位和個(gè)人，其中有3個(gè)LPG(液化天然氣)加氣站，其余全是CNG(壓縮天然氣)加氣站。6個(gè)加氣站處于停業(yè)和維修狀態(tài)。

一名業(yè)內人士表示，由于LPG屬于已經(jīng)過(guò)時(shí)的產(chǎn)品，正在逐步被升級改造成CNG系統，很多加氣站的停業(yè)維修改造均與此有關(guān)。

三年內再增加20座加氣站

沈陽(yáng)燃氣集團有限公司總經(jīng)理張國輝表示，沈陽(yáng)將更新2300臺出租車(chē)，全部采用清潔能源車(chē)，天然氣作為一種綠色環(huán)保能源已經(jīng)逐漸成為了城市動(dòng)力的主流，為滿(mǎn)足日益增長(cháng)的雙燃料出租車(chē)、公交車(chē)、長(cháng)途汽車(chē)和重型運輸卡車(chē)的加氣需求，沈陽(yáng)燃氣集團有限公司在三年內將再規劃建設20個(gè)加氣站，為推廣這種環(huán)保節能的綠色能源作貢獻。

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根據記者對25個(gè)加氣站的實(shí)地調查，每天加氣站均會(huì )有三個(gè)高峰。

凌晨3時(shí)至6時(shí)；下午2時(shí)至6時(shí)；晚上10時(shí)至凌晨1時(shí)。

由于加氣站所處的地理位置不同，在高峰期加氣少的會(huì )有20—30輛車(chē)，多的甚至達到500輛車(chē)。

距離市內較近的加氣站在高峰期車(chē)輛較多，希望需要加氣的出租車(chē)司機根據行車(chē)路線(xiàn)，在高峰期盡量選擇三環(huán)左右的加氣站，避開(kāi)集中加氣的高峰加氣站，以免耽誤時(shí)間。