國家電網(wǎng)：計劃在27個(gè)城市建設充電站

 2009年底，國家電網(wǎng)披露已制定并實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)推廣計劃，并計劃在年底前建設75座電動(dòng)汽車(chē)充電站和6029個(gè)充電樁試點(diǎn)。同時(shí)，國家電網(wǎng)還計劃2010年12月之前，在全國27個(gè)城市鋪開(kāi)建設電動(dòng)車(chē)充電站，每個(gè)充電站平均投資300萬(wàn)元。目前國家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津和西安等城市建設電動(dòng)車(chē)充電站試點(diǎn)。記者從國家電網(wǎng)陜西省電力公司了解到，西安今年將開(kāi)工建設4個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站和200個(gè)充電樁。

據國家電網(wǎng)陜西省電力公司營(yíng)銷(xiāo)部主任高英南透露，每個(gè)充電站投資200萬(wàn)元~300萬(wàn)元，設有4個(gè)充電裝置。一輛電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電，一次需40分鐘，可行駛300多公里。充電樁充電時(shí)間要長(cháng)些。具體的計費標準還未出臺，需由陜西省物價(jià)局來(lái)定。

充電站及充電樁的大規模建設將推動(dòng)我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。不過(guò)也有業(yè)內人士對此持謹慎態(tài)度。華泰證券分析師張文認為：“充電時(shí)間過(guò)長(cháng)，充電站或充電樁建在什么地方？會(huì )不會(huì )由于長(cháng)時(shí)間充電而引起交通的擁堵？”她認為，電動(dòng)汽車(chē)目前的現狀離商業(yè)化的目標還有相當距離。

去年年初在西郊買(mǎi)了新房的白先生最近萌發(fā)了買(mǎi)車(chē)的念頭?！皬奈壹页霭l(fā)去單位，每天路上要花費近一個(gè)小時(shí)?！辈辉冈倜咳諗D公交舟車(chē)勞頓，白先生開(kāi)始關(guān)注起了汽車(chē)廣告，不過(guò)居高不下的油價(jià)令他有些猶豫?！奥?tīng)說(shuō)現在已經(jīng)有電動(dòng)汽車(chē)了，不知是不是比普通汽車(chē)更省錢(qián)？”

不錯，電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)更經(jīng)濟、更省錢(qián)。近期，長(cháng)安、奇瑞、比亞迪等國內汽車(chē)生產(chǎn)商都已推出了以電力為驅動(dòng)能源的汽車(chē)。以比亞迪一款純電動(dòng)汽車(chē)為例，快充2個(gè)小時(shí)可充電57度，行駛300公里只需57.3648元。而傳統的燃油汽車(chē)行駛300公里就需要156.96元。相當于峰期充電費用的3倍。奇瑞生產(chǎn)的一款電動(dòng)汽車(chē)，一次充電續駛里程可達120~150公里，每百公里僅耗電8到10度，按照居民用電平均價(jià)格0.6元／度來(lái)計算，每百公里只需要6塊錢(qián)。相比傳統汽車(chē)的燃油成本來(lái)說(shuō)，差不多只有十分之一。據了解，這款車(chē)售價(jià)預計將在7萬(wàn)元左右。

盡管技術(shù)較成熟的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)陸續研發(fā)出來(lái)，但卻一直難以市場(chǎng)化。電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商也有自己的煩惱：較高的生產(chǎn)成本以及充電配套設施內的缺乏制約著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的量化生產(chǎn)和普及?！拔覀冎饕纳a(chǎn)廠(chǎng)在陜西，但目前西安市場(chǎng)上還沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售?！北葋喌瞎P(guān)部經(jīng)理徐安說(shuō)。據了解，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)在西安，但動(dòng)力裝置方面的電池仍在深圳的工廠(chǎng)生產(chǎn)。

配套充電設施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)補貼政策或是國內電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商觀(guān)望的主要因素。而隨著(zhù)國家電網(wǎng)以及南方電網(wǎng)開(kāi)始大舉興建充電站和充電樁，這一瓶頸或將被首先攻破。業(yè)內人士透露，我國已制定了相關(guān)補貼政策，將很快出臺，純電動(dòng)汽車(chē)每輛可獲補貼6萬(wàn)元。

據國家電網(wǎng)陜西省電力公司相關(guān)人士介紹，電站建設規劃已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行，目前面臨的最大問(wèn)題是建設用地。而在這一工程中，比亞迪一直與國家電網(wǎng)有著(zhù)直接的合作關(guān)系，“一直在配合電網(wǎng)公司進(jìn)行電站建設，提供技術(shù)方案支持?！北葋喌舷嚓P(guān)人士稱(chēng)。

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的成熟，配套充電設施的大規模普及，不久的將來(lái)，普通市民將有望像給手機充電一樣，在家里為自己的愛(ài)車(chē)充電，然后上路馳騁。