福田發(fā)布全新一代歐曼節能重卡

作為國際化發(fā)展戰略的重要一步，北汽福田自主研發(fā)總投資逾26億元的福田汽車(chē)(19.98,-0.55,-2.68%)歐曼GTL節能重卡技改項目1月14日啟動(dòng)。按照規劃，福田汽車(chē)將于2010年底前完成該項目，屆時(shí)將實(shí)現重卡年產(chǎn)能8萬(wàn)輛，將歐曼品牌重卡的總產(chǎn)能提升至16萬(wàn)輛，并由此打造世界一流的重卡生產(chǎn)基地。

　　劍指國際市場(chǎng)

　　據悉，歐曼GTL是福田汽車(chē)首款以出口歐美市場(chǎng)為標準打造的全球車(chē)型，其應用了基于康明斯技術(shù)的全新油電混合動(dòng)力重型發(fā)動(dòng)機，能夠達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級歐Ⅵ的潛力。GTL是Global Technology Leader的縮寫(xiě)，意為世界技術(shù)的領(lǐng)導者。未來(lái)歐曼GTL生產(chǎn)基地生產(chǎn)的產(chǎn)品70%將走出國門(mén)，成為福田汽車(chē)實(shí)現國際化征程中的一個(gè)重要棋子。

　　福田汽車(chē)有關(guān)人士表示，7年前，福田汽車(chē)投資6億元建成亞洲最大、現代化的福田歐曼重卡生產(chǎn)基地，由此切入重卡領(lǐng)域。截至2009年，福田歐曼重卡銷(xiāo)售已經(jīng)突破8萬(wàn)輛，成為中國重卡行業(yè)最有力的競爭者之一，并成為福田汽車(chē)最重要的利潤增長(cháng)點(diǎn)。目前，福田歐曼重卡的月產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)9000輛，已超出原有工廠(chǎng)的設計產(chǎn)能。為突破原有產(chǎn)能限制，并打造面向國際市場(chǎng)的重卡車(chē)型，福田汽車(chē)規劃啟動(dòng)了此次歐曼GTL節能重卡的技改項目。

　　而在北京歐曼GTL生產(chǎn)基地、多功能汽車(chē)廠(chǎng)、汽油發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)、重型機械工廠(chǎng)和全球業(yè)務(wù)總部五大工程正式投產(chǎn)后，福田汽車(chē)將憑借上述項目生產(chǎn)的高端汽車(chē)產(chǎn)品，突破發(fā)達國家的技術(shù)、排放等一系列限制，成為最先突破發(fā)達國家市場(chǎng)的中國汽車(chē)品牌。福田汽車(chē)新聞發(fā)言人趙景光表示，福田將在2010年左右進(jìn)入日韓市場(chǎng)，目前公司同樣配置的產(chǎn)品價(jià)格比日韓當地企業(yè)低40%左右，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢，而在切入日韓市場(chǎng)后，福田下一個(gè)戰略重點(diǎn)就將是高端的歐美市場(chǎng)。

　　全新能源技術(shù)

　　據了解，歐曼GTL秉承福田汽車(chē)“集成知識，鏈合創(chuàng )新”的自主創(chuàng )新發(fā)展模式，擁有四類(lèi)六大核心環(huán)保節能技術(shù)：創(chuàng )新新能源動(dòng)力技術(shù)——包含康明斯廢氣再利用節能技術(shù)、混合動(dòng)力和天然氣合成油技術(shù)。

　　康明斯廢氣再利用節能技術(shù)，將廢氣中的保留的大量熱能重新利用，轉化成蒸汽產(chǎn)生更多動(dòng)力，不但減少排放，減小散熱系統體積，更能使油耗降低5.5%?？得魉褂碗娀旌蟿?dòng)力為國際前沿技術(shù)研發(fā)，配合電力輔助驅動(dòng)，啟動(dòng)瞬時(shí)獲得強大動(dòng)力，起步強勁，加速快，同時(shí)實(shí)現優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。

　　國際領(lǐng)先的天然氣合成油（GTL）技術(shù)，將天然氣轉化為燃油，有效節約能源；空氣懸掛系統——懸掛系統和駕駛室懸掛具有良好的路面激勵隔離性能，使得在行駛時(shí)車(chē)輛非常平穩，減少了乘客的厭煩和疲勞感，同時(shí)可以減少對路面的損壞，被譽(yù)為公路保護神；新型材料車(chē)架——輕量化設計，具有高強度、降低油耗的特點(diǎn)。車(chē)架采用低合金高強度單層梁，重量輕。國際領(lǐng)先科技新型材料的應用，一方面提高材料強度，另一方面大幅度降低車(chē)輛自重，達到更好的節油效果；智能控制遠程服務(wù)——現代化智能電子控制系統和GTL車(chē)載無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)系統，實(shí)現了電動(dòng)門(mén)窗、中控門(mén)鎖、自動(dòng)巡航等控制。智能控制系統，優(yōu)化整車(chē)系統的工作狀況，達到節約能源，優(yōu)化排放，增強動(dòng)力性能，提高駕駛舒適性等目的。