乙醇汽油再次成“眾矢之的”

尷尬的現狀　開(kāi)車(chē)的走路的都亂了陣腳

今冬，在寒冷的哈爾濱，滴水成冰這個(gè)詞已不顯夸張。實(shí)實(shí)在在的，各條街路都被一層薄冰覆蓋，這些從點(diǎn)滴連成片的冰來(lái)自密密麻麻的車(chē)。

開(kāi)了15年出租車(chē)的李戰才師傅，一路小心翼翼地開(kāi)車(chē)，對街路這層亮亮的薄冰痛恨不已。他對記者說(shuō)：“看那些好車(chē)，個(gè)個(gè)都成了灑水車(chē)！排氣管子滴滴答答地一路灑水，都是燒酒精惹的?！彪娕_廣播也在和聽(tīng)眾探討路面結冰不好清理帶來(lái)行路難問(wèn)題，矛盾焦點(diǎn)也直指乙醇汽油。

對汽車(chē)燃油很有些“研究”的李師傅說(shuō)：“5年前我在肇東開(kāi)車(chē)，那時(shí)就開(kāi)始用乙醇汽油了，最早就是從肇東開(kāi)始的?，F在，東北三省都用這個(gè)。這東西，夏天還行，冬天排氣管子滴水，越好車(chē)滴水越多。滿(mǎn)大道車(chē)的排氣管子滴水結冰，不是今年冬天才有，就是今冬天太冷，融雪劑也帶不走那層冰了?！?/p>

記者了解到，李師傅說(shuō)的沒(méi)錯兒，2004年黑龍江省下的政府令開(kāi)始推廣使用車(chē)用乙醇汽油，距今正好5年。黑龍江省唯一生產(chǎn)車(chē)用燃料酒精的企業(yè)是黑龍江華潤酒精有限公司，企業(yè)的生產(chǎn)地在肇東，肇東是黑龍江省率先在車(chē)用油中添加燃料酒精的。只是，用乙醇汽油在我國不止是東北三省，全國有9個(gè)地區用乙醇汽油，這些地方都是糧食主產(chǎn)區。

李師傅觀(guān)察的也沒(méi)錯兒，進(jìn)口車(chē)、大馬力的車(chē)，對燃料燃燒充分，燃料中的水分就排出的較多。李師傅說(shuō)，他看到一輛百多萬(wàn)元的越野車(chē)，冬天在哈爾濱大街上就靠邊停了一會(huì )，司機下去辦事，回到車(chē)上就開(kāi)不動(dòng)了。左弄右弄就是動(dòng)不了，有經(jīng)驗的人告訴那車(chē)司機，推吧，推到暖和的車(chē)庫里，熱乎熱乎就行了，排氣管子凍冰了！

對車(chē)有點(diǎn)見(jiàn)識的老李說(shuō)，那款車(chē)，排氣管子有個(gè)凹槽，最積水了，冬天一冷，加了乙醇的車(chē)油排出水分大，就積在那個(gè)凹槽里，一凍就是個(gè)大冰坨子。還有人干脆在排氣管子上鉆兩個(gè)空，讓水流出去。

排氣管鉆孔，這土辦法用到車(chē)上還能管點(diǎn)用，可滿(mǎn)大街汽車(chē)滴水造成的晶晶亮的一層薄冰讓人沒(méi)轍。哈爾濱市南崗區環(huán)衛處的清潔工沈大姐對清理路面上的薄冰最有感觸。

沈大姐說(shuō)，除雪累點(diǎn)吧，還有成果。這薄冰鏟又鏟不動(dòng)，大型清雪機更是用不上。特別是有紅綠燈的地方，還有有點(diǎn)坡路的地方，那車(chē)上的排氣管子一個(gè)勁地滴水，一會(huì )就凍冰。

哈爾濱市民也是備受薄冰路折磨。

孫學(xué)東從道里區開(kāi)車(chē)到南崗區上班，原本行駛半個(gè)多小時(shí)的路，近一個(gè)月來(lái)，每天都要走上一個(gè)小時(shí)。

楊麗馨每天開(kāi)車(chē)都格外加著(zhù)小心，不想還是和別的車(chē)輛刮碰了兩次，又找保險公司，又是修車(chē)，兩次都搭上了一整天的工夫。

曉波是個(gè)無(wú)車(chē)族，經(jīng)常打車(chē)，這個(gè)特別寒冷的冬天里，打車(chē)變得特別困難，得去求出租車(chē)司機了，因出租車(chē)都挑路。

謹慎的探討

省了石油費了糧食是否顧此失彼？

前不久，哈爾濱市政府一個(gè)部門(mén)的負責人從澳大利亞學(xué)習歸來(lái)，他們參加的學(xué)習班事關(guān)“可持續發(fā)展”，課程中自然少不了世界能源的相關(guān)內容。他說(shuō)，在學(xué)習的15天時(shí)間里，差不多有50個(gè)專(zhuān)家學(xué)者在講新能源，但是沒(méi)有一個(gè)將利用糧食生產(chǎn)乙醇用于車(chē)用汽油當作授課內容的。

記者采訪(fǎng)所獲得的情況也是如此。

我國從2001年開(kāi)始試用玉米、小麥等糧食作物制造燃料酒精，再將10%的酒精和90%的普通汽油混合，形成乙醇汽油。但是，2007年7月，我國發(fā)布《農業(yè)生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2007～2015年)》，在這個(gè)《規劃》中，糧食乙醇未被提及。

《規劃》提到能源作物產(chǎn)業(yè)布局時(shí)，僅提到甘蔗、甜高粱、木薯、甘薯、油菜五種作物。其中，前四種用于生產(chǎn)燃料乙醇，油菜用于生產(chǎn)生物柴油?；ヂ?lián)網(wǎng)上看到，農業(yè)部規劃設計研究院院長(cháng)朱明認為，我國燃料乙醇在原料供應經(jīng)濟性、對環(huán)境影響程度、能源利用效率等方面仍有待改進(jìn)。雖然使用乙醇汽油取得了積極成效，然而出于糧食安全考慮，我國用糧食制造乙醇汽油不會(huì )大幅擴大規模。

黑龍江省是國內最大的商品糧基地，發(fā)展乙醇汽油具有得天獨厚的優(yōu)勢。雖然消化陳化糧是發(fā)展乙醇汽油的初衷和國家政策，然而，在實(shí)際操作過(guò)程中，在最初開(kāi)始時(shí)使用的基本上是新糧?，F行的燃料乙醇生產(chǎn)價(jià)格成本約為每噸3500元，為了彌補虧損，國家對生產(chǎn)燃料乙醇的企業(yè)進(jìn)行補貼，每噸補貼1000多元。

據資料顯示，2004年10月省里有關(guān)部門(mén)就給生產(chǎn)燃料酒精的黑龍江華潤集團批了34.5萬(wàn)噸的陳化糧指標，用于生產(chǎn)乙醇汽油。但當時(shí)正趕上糧食收購旺季，省里考慮到農民賣(mài)糧難的問(wèn)題，就推遲了調運，直到2005年6月才開(kāi)始發(fā)文正式調運這部分陳化糧。

在采訪(fǎng)過(guò)程中，多數專(zhuān)家認為，說(shuō)全國推廣乙醇汽油對糧食安全沒(méi)有影響，顯然是不符合實(shí)際的。

號稱(chēng)黑龍江“提案大王”的省政協(xié)委員馮洪濱，在2006年政協(xié)會(huì )上就一再對乙醇汽油的制造使用提出看法。2007年他再次在博客中說(shuō)，“在我國干旱缺水地區，利用玉米有很大弊病。表面上看是節省石油資源，實(shí)際上卻加重了我國缺水地區的旱情和電力緊張程度。此消彼長(cháng)后的計算，結論居然是得不償失?！?/p>

一方面是近兩年的世界性糧食危機，使得以糧食為原料的乙醇汽油受到質(zhì)疑；另一方面，北方地區車(chē)用乙醇汽油使用后，路面出現了前所未有的大面積薄冰面，也使得人們必須面對這種始料未及的新情況，它已成為引發(fā)交通事故的新誘因。

對此，馮洪濱也有關(guān)注，他建議：

要重新研究乙醇汽油的配比，尋找降低水滴排放量的技術(shù)方案；北方冬季不應供應乙醇汽油，減少冰面形成幾率；機動(dòng)車(chē)尾氣排放管上加裝水滴收集裝置，使水不直接排放到路面上；借鑒國外使用乙醇汽油是如何解決尾氣水滴形成薄冰路面的經(jīng)驗。

采訪(fǎng)中，專(zhuān)家們談此話(huà)題都謹慎小心。共同的意見(jiàn)是，關(guān)于乙醇汽油對糧食總供求的影響問(wèn)題，以及由此帶來(lái)的糧食安全問(wèn)題，一定要深入研究，不能草率下結論。從我國能源替代戰略來(lái)說(shuō)，10%乙醇汽油不足以解決我國能源問(wèn)題，而20%甚至更高的乙醇汽油，則不可避免地要更大規模地使用糧食。我國是人口大國，大規模用糧食生產(chǎn)乙醇汽油可能影響到糧食安全。

為了不出現車(chē)與人爭糧食的局面，乙醇汽油生產(chǎn)可能要另辟蹊徑。

兩難的選擇

乙醇汽油好也不好

三大原因三大好處

記者從哈爾濱市車(chē)管所所長(cháng)于國華處了解到，哈爾濱市目前擁有各類(lèi)機動(dòng)車(chē)623986輛，其中以汽油為燃料的機動(dòng)車(chē)507903輛，僅去年一年就有128715輛新車(chē)注冊登記，另有轉入哈市的登記車(chē)輛16428輛。飛速增長(cháng)的機動(dòng)車(chē)保有量的的確確給哈爾濱市的道路交通和燃料供給帶來(lái)巨大壓力。

記者了解到，哈爾濱市自2001年就作為試點(diǎn)城市開(kāi)始推廣使用乙醇汽油，當時(shí)的依據是車(chē)輛使用乙醇汽油的三大好處：減少車(chē)輛對空氣中污染物的排放，減少不可再生能源的使用，減少陳化糧藏儲給財政帶來(lái)的壓力。

汽車(chē)保有量爆炸式增長(cháng)、車(chē)用燃料消耗量巨大，車(chē)用燃料開(kāi)發(fā)的階段性局限，三大原因導致哈爾濱市選擇了乙醇汽油。

哈爾濱市機動(dòng)車(chē)排氣管理辦公室宋主任說(shuō)，哈爾濱市開(kāi)始在行政區域內封閉銷(xiāo)售使用車(chē)用乙醇汽油時(shí)，他們曾就乙醇汽油對空氣質(zhì)量的影響做過(guò)專(zhuān)題監測研究，發(fā)現車(chē)輛使用乙醇汽油后，較使用常規汽油所排放的一氧化碳、氮氧化物減少20~30%。當然在他們的檢測中，無(wú)毒無(wú)害的水也是析出物之一，覺(jué)得這無(wú)關(guān)緊要。

恰恰是這被認為是無(wú)關(guān)緊要的水，遇到北方寒地的道路，給交通帶來(lái)不小的麻煩，汽車(chē)排氣管中排出的水冷凝成冰，使城市的路面溜光如鏡。這是當初誰(shuí)也沒(méi)想到的。

沒(méi)有更好的替代品

有關(guān)數據表明，到目前，我國的汽油消耗量達到3.7億噸，在能源緊缺的當今社會(huì )，使用替代能源是我們必然的選擇。

哈爾濱市發(fā)改委節能中心田儒處長(cháng)說(shuō)，使用清潔能源的理想方向當然是太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能等，但是，將這些能源用于車(chē)用燃料還缺乏技術(shù)上的支撐。目前選擇的生物燃料雖然是一種有爭議的燃料，但它畢竟可以緩解能源緊張的狀況，因此生物能源的研發(fā)與使用是目前的不二之選。

從技術(shù)上說(shuō)，汽油中加入乙醇，可以使汽油燃燒充分，加入量的占比直接影響到汽車(chē)中水汽的排放。有關(guān)專(zhuān)家說(shuō)，國外很多國家都使用車(chē)用乙醇汽油，巴西使用的乙醇汽油中，乙醇的加混比在15%以上，歐洲的乙醇加入量在5%，日本在3%，而哈爾濱通常在汽油中加入10%的乙醇。

記者從中石油哈爾濱分公司了解到，去年一年，中石油哈爾濱分公司銷(xiāo)售的乙醇汽油達33.5萬(wàn)噸。

地處哈大高速公路入口處的中石化肇東第一加油站站長(cháng)夏耘說(shuō)，在目前的淡季情況下，這個(gè)加油站每天銷(xiāo)售乙醇汽油也都在10噸以上。

如何對付“喝了酒”的汽車(chē)

當人們對現實(shí)產(chǎn)生無(wú)奈時(shí)，總是寄望于科技的進(jìn)展，但是，無(wú)論將來(lái)汽車(chē)動(dòng)力將走什么樣的路，眼下，我們恐怕很難和“乙醇路”、“鏡面路”道別。

為了解決鏡面路的問(wèn)題，哈爾濱市曾試圖引進(jìn)技術(shù)，在路面下加鋪電熱裝置，使冰雪及時(shí)融化，但是，無(wú)論資金還是技術(shù)都支撐乏力。

還有人曾研制乙醇汽油改良劑，試圖解決油水分層問(wèn)題，但被證實(shí)缺乏實(shí)際應用價(jià)值。哈飛汽車(chē)公司正在加緊研制電動(dòng)汽車(chē)，以期使機動(dòng)車(chē)擺脫對汽油的依賴(lài)。

黑龍江工程學(xué)院教師臧杰和東北林業(yè)大學(xué)教師張莉、劉國慶等認為，可以在汽車(chē)排氣裝置上加裝水分回收設備，這也許是解決問(wèn)題的一個(gè)思路……

各種嘗試今后還會(huì )抓緊進(jìn)行，當務(wù)之急是解決“鏡面路”。有人提出，在冬季改變乙醇汽油的乙醇占比，應該是政府管理部門(mén)切實(shí)考慮的當務(wù)之急。