目前國家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津和西安等建設電動(dòng)車(chē)充電站試點(diǎn),天津年內再建5座,北京也在籌劃建設充電站。國家電網(wǎng)對外聯(lián)絡(luò )部負責人更是表示公司計劃今年12月之前在全國27個(gè)城市鋪開(kāi)建設電動(dòng)車(chē)充電站,一個(gè)充電站平均投資300萬(wàn)元。
國家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明表示,國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)已經(jīng)將電動(dòng)汽車(chē)充電站作為戰略重點(diǎn),并計劃將在全國大規模布點(diǎn)的行為是新能源汽車(chē)受到更多關(guān)注的積極信號。
隨著(zhù)2009年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1300萬(wàn)輛,增長(cháng)率超過(guò)40%。這主要是受益于政府的三項刺激政策,小排量車(chē)減征購置稅、汽車(chē)摩托車(chē)下鄉和汽車(chē)以舊換新。但同時(shí)也帶來(lái)了嚴重的問(wèn)題,包括石油消耗增加、環(huán)境污染、二氧化碳排放量增加、路面安全、交通堵塞等問(wèn)題。因此,發(fā)展新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向。
新能源汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的大方向 ,必將引起越來(lái)越多的重視。新能源汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展,必將帶動(dòng)充電站的投入,也將會(huì )帶動(dòng)電的使用,這樣一來(lái),兩大電網(wǎng)的爭奪行為也就不難理解了。兩大電網(wǎng)其實(shí)都希望在新能源汽車(chē)時(shí)代占據高地,以充電站取代石油巨頭的加油站的地位,成為占最主要地位的能源巨頭。
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