工信部：私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼標準有望1月公布

2010年1月9日，工信部副部長(cháng)苗圩在北大光華新年論壇中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展展望分論壇上表示，除了對公共交通給予了補貼之外，私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼標準也有望在本月公布。

苗圩在演講中談到，雖然去年中國汽車(chē)市場(chǎng)在全球汽車(chē)工業(yè)一片蕭條景象之中是一枝獨秀，但在帶給人們便利的同時(shí)，負面影響越來(lái)越顯現。像石油的大量消耗，環(huán)境的污染，除了解決傳統的污染，二氧化碳的排放也到了日程上來(lái)，還有安全堵塞等等。所以在這個(gè)過(guò)程當中我們要保持清醒，如何克服汽車(chē)在普及過(guò)程當中帶來(lái)這些負面影響，這是全球汽車(chē)界都在思考的問(wèn)題。其中，發(fā)展新能源汽車(chē)就是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

他指出，在現階段新能源技術(shù)并不是十分完善的情況下，我們鼓勵百花齊放。不管是是所謂的微型或者是輕度混合，重度混合，不管什么形式，各種動(dòng)力也包括純電動(dòng)車(chē)，我覺(jué)得都應該鼓勵百花齊放。政府在這個(gè)問(wèn)題上只對結果負責，不干預企業(yè)的過(guò)程。與此同時(shí)，在重視發(fā)展研發(fā)新能源汽車(chē)的時(shí)候，千萬(wàn)不要忘了對傳統能源汽車(chē)的節能降耗。而且這一塊是有很大的空間，也有成熟的技術(shù)，也有現成的產(chǎn)品。但是這幾年由于汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)形勢好，坦率的說(shuō)我們各大公司的老總把精力沒(méi)放在這上面，更多是開(kāi)發(fā)花色品種滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，在傳統能源降耗上邁得步子并不大。

關(guān)于我國新能源汽車(chē)的基本情況，苗圩介紹說(shuō)，雖然跟傳統汽車(chē)而言，我們在新能源汽車(chē)領(lǐng)域跟國際上的差距不是很大，但是還是有一定的差距。目前有42家企業(yè)各種各樣的新能源汽車(chē)品種列入了我們生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄。我們跟科技部、財政部、發(fā)改委一起推進(jìn)符合這個(gè)要求現在有24個(gè)企業(yè)，47個(gè)品種，涵蓋了普通混合動(dòng)力也有插電式的混合動(dòng)力。車(chē)型有轎車(chē)、客車(chē)，環(huán)衛、清掃車(chē)等等這些車(chē)型。

苗圩指出，目前中國發(fā)展新能源車(chē)需要解決的問(wèn)題主要有三個(gè)：一是要搶占國際制高點(diǎn)，制定國際標準；二是要提高中國新能源車(chē)的性能指標；三是關(guān)于政府補貼。他表示，對新能源汽車(chē)除了對公共交通給予了補貼之外，馬上對私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)業(yè)也會(huì )出臺補貼標準，并有望在本月公布。

但是他指出，最終我們也要走市場(chǎng)化的路子，政府的補貼可以給的，但是有額度的，而且應該是一個(gè)遞減式的。主要還是通過(guò)降低成本，或者是用戶(hù)雖然高額購買(mǎi)，但是在使用過(guò)程當中可以節省一部分的費用來(lái)彌補購買(mǎi)的時(shí)候成本多支出這一部分，最終做到這點(diǎn)。絕不可以長(cháng)時(shí)間大額度依靠政府補貼過(guò)日子，我相信這樣的車(chē)型不會(huì )賣(mài)得很多，不會(huì )賣(mài)得很好，也走不太遠。所以說(shuō)先導的補貼額度高一些，后進(jìn)入可能額度少一些。