價(jià)格優(yōu)勢推動(dòng)廣東口岸進(jìn)口煤增長(cháng)超八成

  　據廣州海關(guān)統計，２００９年１－１０月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤２２８９萬(wàn)噸，比去年同期增長(cháng)８５．８％，價(jià)值１４．１億美元，增長(cháng)５０．６％，進(jìn)口均價(jià)６１．６美元／噸，下跌１８．９％。
　　近年來(lái)，受制于鐵路運能和運費限制，我國煤炭消費逐漸形成了“南進(jìn)北出”的格局。海關(guān)分析認為，今年以來(lái)在國際金融危機影響下，由于國外煤炭需求疲軟，國際煤價(jià)直線(xiàn)回落，國際海運價(jià)格也大幅回調，進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢較為明顯，從而“刺激”廣東企業(yè)利用鄰近東盟、澳大利亞等主要產(chǎn)煤區的地緣優(yōu)勢，大幅增加了進(jìn)口煤炭量。
　　統計顯示，今年以來(lái)經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口量呈階段式跳躍性上升，從１月份的９１．１萬(wàn)噸攀升到６月份的歷史最高紀錄３１７萬(wàn)噸，隨后雖略有回落，但９、１０月連續兩個(gè)月進(jìn)口量環(huán)比回升。１０月份進(jìn)口３０４萬(wàn)噸，同比增長(cháng)１．３倍，環(huán)比增長(cháng)４．７％，進(jìn)口規模僅次于６月份。
　　無(wú)煙煤是最主要的進(jìn)口品種。今年１－１０月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤以無(wú)煙煤為主，進(jìn)口１０５５萬(wàn)噸，增長(cháng)５２．８％，占同期經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口量的４６．１％。
　　廣州海關(guān)指出，雖然隨著(zhù)中國采購的激增以及海外鋼廠(chǎng)產(chǎn)能的緩慢恢復，國際煤價(jià)有所回升，但近期經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤數量仍然居高不下，煤炭資源緊缺的局面也得到極大的緩解。