新能源車(chē)受關(guān)注 上半年銷(xiāo)量勁增107.95%

“這些時(shí)間，來(lái)看君越混合動(dòng)力車(chē)的人明顯增多了。”“以前都是在看別的車(chē)時(shí)，順便看看普銳斯，但現在人們都是直接沖普銳斯而來(lái)……”

人們買(mǎi)車(chē)的這種轉變在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的最新統計數據中得到了佐證——上半年，全國新能源車(chē)同比勁增107.95%，其中很大一部分是在全國油價(jià)大幅上調的6月份一個(gè)月內完成的。

高油價(jià)時(shí)代，新能源車(chē)正在蘇醒。

油價(jià)上漲，新能源車(chē)6月銷(xiāo)量勁增

說(shuō)起混合動(dòng)力車(chē)，不能不說(shuō)2006月1月進(jìn)入中國的豐田普銳斯。但這款國內第一輛油電混合動(dòng)力車(chē)在進(jìn)入中國的很長(cháng)一段時(shí)間里一直受到冷落。去年，其在中國的銷(xiāo)量只有區區400多輛，僅僅是其全球銷(xiāo)量的1/500。

但豐田并沒(méi)有停止新能源車(chē)進(jìn)入中國的步伐，繼2007年1月在國內推出RX400h混合動(dòng)力SUV之后，去年8月雷克薩斯推出了第二款混合動(dòng)力車(chē)型LS600hl。但遺憾的是，國內僅有的幾款新能源車(chē)去年訂單情況都差強人意。

今年上半年，新能源車(chē)迎來(lái)了轉機。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的內部統計數據顯示，上半年，全國累計銷(xiāo)售新能源車(chē)366輛，同比勁增了107.95%，其中6月份共完成100輛的銷(xiāo)售。而商務(wù)部日前發(fā)布的報告顯示，上半年我國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量增幅呈回落態(tài)勢。

一邊是汽車(chē)總銷(xiāo)量增幅回落，而另一邊，被市場(chǎng)冷落的新能源車(chē)卻開(kāi)始出現高增長(cháng)。“6月份全國汽油價(jià)格大幅上調，使新能源車(chē)的優(yōu)勢一下子凸現出來(lái)。”業(yè)內人士表示，當然，這與新能源車(chē)本身銷(xiāo)量基數偏小有關(guān)，但也表明，高油價(jià)在帶來(lái)燃油危機同時(shí)，也為新一代能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)契機。

新能源車(chē)，優(yōu)勢正在集聚

目前，國內市場(chǎng)銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)只有普銳斯、思域、雷克薩斯LS600hl、RX400等寥寥可數的幾款。7月15日，上海通用又一款重量級的別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)上市，使消費者對混合動(dòng)力車(chē)有了更多的選擇。

由于混合動(dòng)力車(chē)在技術(shù)的應用上比普通汽車(chē)更為先進(jìn)，加上巨額的研發(fā)成本，其定價(jià)往往比普通車(chē)型高出許多，從而令很多消費者望而卻步。但隨著(zhù)高油價(jià)時(shí)代的到來(lái)，新能源車(chē)的優(yōu)勢必然會(huì )更加明顯。以別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)為例，由于它在停車(chē)時(shí)能自動(dòng)熄火和斷油，經(jīng)過(guò)測試，君越ECO-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)在市區行駛的省油效果可達15%甚至更多，綜合路況測試結果為1升油行駛12公里，百公里油耗降低至8.3升。據此推算，一年下來(lái)，油費成本可下降兩三千元。為了消除消費者對混合動(dòng)力車(chē)售后費用高的顧慮，上海通用還對該車(chē)的混合動(dòng)力系統相關(guān)的所有零部件進(jìn)行長(cháng)達4年或12萬(wàn)公里的保修。

業(yè)內人士表示，由于接下來(lái)國內油價(jià)將隨國際油價(jià)而動(dòng)，油價(jià)增高使新能源車(chē)可降低的用油成本更多，因此，新能源車(chē)對消費者的吸引力也會(huì )越來(lái)越大。

關(guān)注新能源車(chē)的人明顯增多

“如果油價(jià)再上漲，我會(huì )考慮購買(mǎi)同檔次的新能源車(chē)。”日前，由本報聯(lián)合杭州多家4S店進(jìn)行的一項“油價(jià)對車(chē)市影響”調查中，記者發(fā)現，約有兩成多的消費者已開(kāi)始考慮購買(mǎi)新能源車(chē)，四成多的準車(chē)主表示喜歡新能源車(chē)，但還需等待時(shí)機，也就是說(shuō)，已有近七成的消費者在意識上已經(jīng)接受了混合動(dòng)力車(chē)。

事實(shí)也是如此，近期，一向少人問(wèn)津的新能源車(chē)越來(lái)越受消費者關(guān)注。瑞泰別克總經(jīng)理孫中平表示，目前來(lái)他們店咨詢(xún)君越混合動(dòng)力新車(chē)的消費者有不少，許多人對新能源車(chē)有興趣。別克在杭州的幾家4S店里，目前都已收到該車(chē)的訂單。銷(xiāo)售普銳斯的杭州金豐豐田也感受到了這一變化，該店總經(jīng)理錢(qián)前告訴記者，以前消費者都是看別的車(chē)時(shí)順便來(lái)看看普銳斯，但現在，直接沖普銳斯而來(lái)，說(shuō)明其市場(chǎng)關(guān)注度已明顯提高。

在美國，混合動(dòng)力車(chē)更是一車(chē)難求。根據美國相關(guān)機構調查，美國十款最暢銷(xiāo)的汽車(chē)中，有四款就是混合動(dòng)力車(chē)。像6月份汽車(chē)行業(yè)的平均銷(xiāo)售時(shí)間為57天，但新能源車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商到貨的4天之內就能出手，可見(jiàn)其受寵程度。

新能源車(chē)將迎來(lái)高增長(cháng)

下半年，新能源車(chē)的高增長(cháng)依然可期。據業(yè)內人士介紹，混合動(dòng)力車(chē)的使用在中國遇到的問(wèn)題和在全球是一樣的。從全球經(jīng)驗來(lái)看，新能源主要是靠三個(gè)方面來(lái)推動(dòng)：一是要靠政府的政策扶持；二是企業(yè)自身，企業(yè)要努力使混合動(dòng)力的技術(shù)日漸成熟和商品化；三是消費者，要有一批對環(huán)保有先行意識的消費者，愿意為混合動(dòng)力售價(jià)承擔一部分的責任。

據了解，今年以來(lái)，國內有關(guān)新能源的政策利好明顯增多，五一節前，國家發(fā)改委公布了第164批《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，涉及上汽、一汽、東風(fēng)幾大集團的自主新能源車(chē)7款將在今年上市。而日前又有消息稱(chēng)，有關(guān)部委正在協(xié)調出臺新政，下半年將率先對混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)施免購置稅的方案。一旦方案落地，新能源汽車(chē)的商用成本將大幅降低。另外，國務(wù)院辦公廳公布的《公共機構節能條例》將于10月1日起施行，該條例規定，公共機構的公務(wù)用車(chē)優(yōu)先選用低能耗、低污染、使用清潔能源的車(chē)輛。

業(yè)內人士因此樂(lè )觀(guān)地表示，有了政策的引導，廠(chǎng)家的努力，還有油價(jià)等外部因素的影響，加上消費者環(huán)保意識的增強，國內新能源車(chē)將會(huì )走出低谷，迎來(lái)高增長(cháng)。