新能源：節能壓力漸起 建筑與交通重任在肩

2009年1-6月，我國風(fēng)電新增裝機容量達到1181萬(wàn)千瓦，同比增長(cháng)達到101%：

　　點(diǎn)評：7月份相繼出臺的《我國風(fēng)電發(fā)展情況調研報告-電監會(huì )》、《關(guān)于完善風(fēng)力發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》以及溫總理參觀(guān)明陽(yáng)風(fēng)場(chǎng)后的談話(huà)要點(diǎn)都充分體現了決策層對風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的認識走向細化和深度，新能源產(chǎn)業(yè)振興規劃將重新審視風(fēng)電規范發(fā)展的技術(shù)經(jīng)濟性；我們判斷，陸上風(fēng)電設備行業(yè)即將面臨行業(yè)強勢的洗牌整合過(guò)程，上收風(fēng)電建設審批權等行業(yè)規范手段將加快洗牌過(guò)程。而風(fēng)電設備行業(yè)的投資機會(huì )將在企業(yè)整合和業(yè)績(jì)釋放的雙重催放劑下呈現。

　　"潮間帶風(fēng)電"將成為陸上風(fēng)電向海上風(fēng)電過(guò)渡的重要一環(huán)，3-5MW風(fēng)機將成為灘涂風(fēng)電主流機型。

　　點(diǎn)評：海上風(fēng)電建設靠近能源消耗地區，但載荷環(huán)境復雜性遠甚于陸上風(fēng)電，系統技術(shù)性與經(jīng)濟性并重，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高科技特征將在此領(lǐng)域逐步呈現，我們認為經(jīng)過(guò)陸上風(fēng)電喧囂的數年發(fā)展，資本市場(chǎng)必將重審風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的投資價(jià)值，"審美疲勞"有望在海上風(fēng)電領(lǐng)域得以釋放，諸如華銳風(fēng)電、東方電氣和上海電氣等龍頭企業(yè)的成長(cháng)將面臨真正的考驗。

　　隨著(zhù)未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，永磁驅動(dòng)電機將迎來(lái)一個(gè)更為快速發(fā)展的時(shí)期。

　　點(diǎn)評：目前國內對永磁電機的研制還處于初期階段，但部分上市公司如寧波韻升，大洋電機已有進(jìn)軍新能源汽車(chē)電機的計劃，建議投資者積極關(guān)注。