中國天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)坎坷前行

因油價(jià)上漲，天然氣價(jià)格相對低廉，加上天然氣汽車(chē)改裝技術(shù)十分成熟，近年來(lái)中國各地越來(lái)越多車(chē)主選擇“油改氣”來(lái)節省駕車(chē)成本。

據中國道路運輸協(xié)會(huì )公布的數據顯示，目前中國天然氣汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，預計到2015年將超過(guò)150萬(wàn)輛。

憑借著(zhù)燃料價(jià)格優(yōu)勢，天然氣汽車(chē)在世界范圍內得到較大推廣。美國、德國等國家在城市公交、物流用車(chē)等領(lǐng)域早已使用天然氣。國內北京現代、東風(fēng)雪鐵龍等車(chē)企也陸續推出汽油和天然氣雙燃料動(dòng)力車(chē)型，搶灘天然氣汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)。

據業(yè)內人士介紹，與傳統汽車(chē)相比，天然氣汽車(chē)的排放物中一氧化碳減少97%，碳氫化合物減少72%，氮氧化物減少39%，粉塵減少100%。推廣使用清潔燃料的天然氣汽車(chē)，對飽受霧霾困擾的中國各地城市而言，無(wú)疑是平衡汽車(chē)數量穩定增長(cháng)與減少尾氣污染的有效途徑之一。

北京公交集團公司副總經(jīng)理馮幸福日前表示，為減少污染物排放，北京將不再采購柴油公交車(chē)，所有新采購車(chē)輛均為新能源及天然氣公交客車(chē)。

天然氣汽車(chē)也得到中國政府部門(mén)的大力支持，以此推動(dòng)節能減排。2011年出臺的《交通運輸節能減排專(zhuān)項資金管理暫行辦法》將推廣使用天然氣汽車(chē)列入鼓勵支持范圍。

不過(guò)，記者實(shí)際采訪(fǎng)中發(fā)現，在天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展的同時(shí)，加氣不便、氣價(jià)調整等因素也使得天然氣汽車(chē)在中國發(fā)展障礙重重。

每年冬春之際，采暖用氣需求激增、天然氣供不應求的情況下，天然氣汽車(chē)往往遭遇加氣難的情況。今年初，天津、重慶、武漢等城市加氣站外出租車(chē)排隊上百米等候加氣情況多次出現。天津市出租車(chē)司機羅師傅說(shuō)，“每天至少加一次氣，排隊時(shí)間長(cháng)，生意都給耽誤了。”

在城市，建設加氣站的土地，既要選擇商業(yè)用地，又得遠離居民區，只能選擇城郊等區域，又造成加氣路途遠等諸多不便。北京目前數十座加氣站，基本都在四環(huán)、五環(huán)以外。

此外，天然氣價(jià)格上調有可能成為制約天然氣汽車(chē)在中國進(jìn)一步推廣的“攔路虎”。有業(yè)內人士指出，隨著(zhù)可替代能源價(jià)格的普遍上漲，包括車(chē)用天然氣在內的氣價(jià)調整已成為行業(yè)趨勢。倘若車(chē)用天然氣在此輪價(jià)格調整中增長(cháng)過(guò)快，成本優(yōu)勢被弱化后的天然氣汽車(chē)發(fā)展極有可能陷入“停滯”。

長(cháng)期研究天然氣汽車(chē)的武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院教授鄭亞?wèn)|等學(xué)者認為，雖然面臨重重障礙，但天然氣汽車(chē)必將在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從傳統汽油柴油走向新能源動(dòng)力的過(guò)渡期內扮演重要角色，具有較大發(fā)展潛力和空間。

專(zhuān)家表示，中國在推動(dòng)天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步健康快速發(fā)展中，一方面應盡早規劃、統一協(xié)調，通過(guò)推廣油氣合建加注站，節約土地資源，加大加氣站和加氣網(wǎng)絡(luò )的密度；另一方面需鼓勵和推動(dòng)天然氣汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，降低車(chē)輛氣耗，增強天然氣汽車(chē)的經(jīng)濟性來(lái)積極應對氣價(jià)調整，充分發(fā)掘和發(fā)揮出天然氣汽車(chē)的比較優(yōu)勢。