為消除事故隱患 天然氣公交車(chē)今后不許上高速

CNG（天然氣）公交車(chē)的動(dòng)力、技術(shù)指標、裝載等都不符合上高速公路的運行條件，今后不得上高速公路行駛。記者從昨日召開(kāi)的《第三次主城區公交安全營(yíng)運服務(wù)及規范客運秩序調度會(huì )》上獲悉以上消息?！?/p>

《高速公路管理辦法》規定：機動(dòng)車(chē)在高速路上最低時(shí)速不得低于50公里。我市對公交車(chē)的時(shí)速限定為：正常時(shí)速18—25公里，最高時(shí)速30—60公里。“《高速公路管理辦法》規定的最低時(shí)速是公交的最高時(shí)速，比即將開(kāi)通的快速公交時(shí)速還快。這車(chē)如何開(kāi)？”跑江北至兩路的一公交車(chē)駕駛員稱(chēng)，有時(shí)也想將車(chē)開(kāi)得快一些，但因負載太大，車(chē)輛動(dòng)力不足，加之車(chē)輛本身等級有限，不敢開(kāi)快也很難開(kāi)快。“公交車(chē)在高速路上跑，有時(shí)確實(shí)很危險。”　

市交通行政執法總隊隊長(cháng)譚衛說(shuō)，現在機場(chǎng)路上跑的公交車(chē)多是普通天然氣動(dòng)力車(chē)，運行存在嚴重安全隱患。這些車(chē)的氣瓶置于車(chē)尾，且無(wú)有效防護措施，高速路上一旦追尾，極易發(fā)生起火燃燒等惡性事故。目前公交車(chē)的準載人數大大高于座位數，車(chē)內如有站立乘客，發(fā)生事故造成的傷亡也極大。此外，公交車(chē)上高速缺乏相應的安全技術(shù)及類(lèi)型等級要求?！?/p>

副市長(cháng)余遠牧在會(huì )上明確指示，高速路上要開(kāi)行公交車(chē)，其車(chē)輛等級、核定載客量等都必須達到上高速公路的條件：車(chē)輛必須是全封閉的高等級客車(chē)，核定載客量也必須按班線(xiàn)車(chē)核定。他要求市交委等相關(guān)部門(mén)在春運前拿出方案，讓現開(kāi)行于高速公路上的CNG公交車(chē)下道行駛，徹底消除事故隱患?！?/p>