《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》鐵路發(fā)展取得重大成就

《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》實(shí)施7年來(lái)，我國鐵路現代化建設取得重大成就，尤其是高速鐵路發(fā)展迅猛，全國路網(wǎng)規模和質(zhì)量大幅提升，為確保 “十二五”基本建成發(fā)達完善鐵路網(wǎng)奠定了堅實(shí)基礎。

截至2010年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程9.1萬(wàn)公里，其中高速鐵路8358公里，復線(xiàn)率、電氣化率分別提高到41%和46%。

2004年1月7日，國務(wù)院通過(guò)《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》；2008年10月，根據國家區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展戰略實(shí)施后外部環(huán)境和發(fā)展條件的變化， 《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》作出調整。2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程規劃目標由10萬(wàn)公里調整為12萬(wàn)公里以上，電氣化率由50%調整為60%以上；客運專(zhuān)線(xiàn)建設目標由1.2萬(wàn)公里調整為1.6萬(wàn)公里以上；規劃建設新線(xiàn)由1.6萬(wàn)公里調整為4.1萬(wàn)公里。

在 《規劃》實(shí)施過(guò)程中，中國鐵路進(jìn)入加快建設發(fā)展的新階段，大規模鐵路建設全面展開(kāi)，鐵路內涵擴大再生產(chǎn)成效顯著(zhù)，鐵路裝備現代化實(shí)現新跨越，鐵路投融資體制改革取得突破。

《規劃》實(shí)施以來(lái)，一大批高速鐵路、城際鐵路、煤炭運輸通道、區際干線(xiàn)和西部鐵路等重點(diǎn)項目相繼開(kāi)工。高速鐵路及城際鐵路建設如火如荼，煤運通道建設成績(jì)顯著(zhù)，區際干線(xiàn)和西部鐵路建設亮點(diǎn)頻現，重要客貨運樞紐建設加快推進(jìn)。鐵路網(wǎng)規模進(jìn)一步擴大，路網(wǎng)結構更加合理，運輸能力大幅度提高，運輸質(zhì)量迅速提升。

2006年7月1日，青藏鐵路提前一年建成通車(chē)；2007年4月18日，以高速動(dòng)車(chē)組開(kāi)行為標志的第六次大面積提速成功實(shí)施；大秦鐵路重載運輸年運量屢創(chuàng )新高，到2010年底突破4億噸。2008年8月1日，我國第一條具有自主知識產(chǎn)權、時(shí)速350公里、國際一流水平的高速鐵路——京津城際鐵路正式通車(chē)運營(yíng)，開(kāi)辟了中國高速鐵路新紀元。

隨后，武廣、鄭西、滬寧、滬杭等時(shí)速350公里等級高速鐵路先后建成通車(chē)，且開(kāi)通線(xiàn)路質(zhì)量創(chuàng )歷史最好。目前，中國高速鐵路的營(yíng)業(yè)里程全世界最長(cháng)、在建規模最大。2011年，全國高鐵將初步成網(wǎng)，運營(yíng)里程將突破1.3萬(wàn)公里。

7年間，通過(guò)實(shí)施 《規劃》，中國鐵路在可研批復、建設規模、完成投資、新線(xiàn)投產(chǎn)等方面不斷刷新歷史紀錄。2004年至2010年，國家共批復鐵路項目達376個(gè)，批復總投資達4.7萬(wàn)億元，新線(xiàn)建設里程4.5萬(wàn)公里以上，完成基本建設投資近2.0萬(wàn)億元，新線(xiàn)投產(chǎn)1.8萬(wàn)公里。目前，全路在建項目329個(gè)，其中，新建復線(xiàn)項目68個(gè)，電氣化改造項目14個(gè)，樞紐客站87個(gè)，新建鐵路項目160個(gè)，新線(xiàn)建設規模達到3萬(wàn)多公里。在建工程質(zhì)量總體保持穩定。

《規劃》實(shí)施的過(guò)程同時(shí)也是鐵路建設模式創(chuàng )新和技術(shù)創(chuàng )新的過(guò)程。7年來(lái)，鐵道部先后與各省、直轄市、自治區簽署戰略合作協(xié)議400多份，形成了部省合作共建鐵路新機制。7年間，鐵路技術(shù)創(chuàng )新收獲了豐碩成果。圍繞建設世界一流的高原鐵路、高速鐵路和復雜艱險山區鐵路，全面推進(jìn)原始創(chuàng )新、集成創(chuàng )新和引進(jìn)消化吸引再創(chuàng )新，在高速、提速、重載等眾多技術(shù)領(lǐng)域達到世界先進(jìn)水平。

《規劃》實(shí)施7年來(lái)，讓老百姓享受到更加快捷、方便、舒適的高品質(zhì)運輸服務(wù)，為我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了堅強的鐵路運輸保障。