歐盟推進(jìn)能源自主道阻且長(cháng)

近日，歐盟正式通過(guò)關(guān)于逐步停止從俄羅斯進(jìn)口管道天然氣和液化天然氣(LNG)的法規：將在2026年底前停止進(jìn)口俄LNG，在2027年9月30日前停止進(jìn)口俄管道天然氣。烏克蘭危機爆發(fā)后，歐盟追隨美國對俄羅斯石油產(chǎn)品和天然氣實(shí)施禁運或限價(jià)措施，試圖擺脫對俄能源依賴(lài)，同時(shí)積極推動(dòng)可再生能源發(fā)展，以此推進(jìn)歐洲能源自主戰略。

“禁俄氣”時(shí)間表落地后，歐盟能源自主之路前景如何?

與俄氣“脫鉤”，短期內不現實(shí)

近日，歐盟在一份有關(guān)“禁俄氣”法規的新聞公告中說(shuō)，該法規旨在擺脫對俄天然氣的依賴(lài)，是歐盟“向建立自主能源聯(lián)盟邁出的重要一步”。

北京外國語(yǔ)大學(xué)歐盟與區域發(fā)展研究中心主任崔洪建在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)分析，在烏克蘭危機延宕數年的背景下，歐盟通過(guò)立法全面禁止俄天然氣，更多是基于地緣安全考量：一方面意在加速擺脫對俄能源依賴(lài)，強化對俄博弈籌碼，避免俄羅斯借助能源影響力分化歐盟;另一方面是要削減俄能源收益，削弱其維持軍事行動(dòng)的能力，進(jìn)而推動(dòng)俄回到談判桌前。

但決心之下，歐盟底氣稍顯不足。外界關(guān)注到，法規中設置了諸多“安全閥”。比如：如果成員國在冬季供暖季到來(lái)之前難以通過(guò)其他來(lái)源達到其所需天然氣儲存水平，禁止進(jìn)口俄氣的日期可推遲至2027年11月1日;在歐盟宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)且一個(gè)或多個(gè)歐盟國家面臨嚴重供應威脅的情況下，歐盟委員會(huì )可暫停實(shí)施進(jìn)口禁令，最長(cháng)期限為四周。

歐盟內部分歧也不小。匈牙利和斯洛伐克對歐盟“禁俄氣”法規投了反對票。匈牙利已向歐盟法院提起訴訟，反對歐盟委員會(huì )相關(guān)禁令，認為該法規未遵循成員國一致同意程序，違反歐盟能源團結原則，損害了匈牙利的能源供應安全。

從一系列數據看，目前歐盟與俄氣徹底“脫鉤”并不現實(shí)。

歐盟公告顯示，2025年，俄石油占歐盟石油進(jìn)口總量比例已降至3%以下，但俄天然氣仍約占歐盟進(jìn)口總量的13%，價(jià)值超過(guò)150億歐元。歐洲天然氣系統運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )數據顯示，2025年，俄羅斯對歐洲管道天然氣出口量較2018年大幅下降44%，但俄羅斯對歐洲的海運LNG迅速彌補了這些空缺，俄羅斯是繼美國之后歐盟第二大天然氣供應國。

路透社援引非營(yíng)利組織“能源與清潔空氣研究中心”的數據稱(chēng)，2025年12月，歐盟5大能源進(jìn)口國共花費約16.6億美元從俄羅斯進(jìn)口能源，其中大部分為天然氣和LNG。匈牙利是最大買(mǎi)家，其次是法國和比利時(shí)。歐洲獨立智庫布魯格爾的分析數據稱(chēng)，歐盟今年1月從俄羅斯進(jìn)口的LNG達到22.76億立方米，連續第二個(gè)月創(chuàng )下新高。

“歐洲國家對俄能源依賴(lài)由來(lái)已久，短期內難以實(shí)現完全切割。尤其是匈牙利、斯洛伐克等內陸國家，既無(wú)港口接收海運LNG的優(yōu)勢，轉口能源又會(huì )推高成本，疊加自身經(jīng)濟疲軟、通脹高企等困境，更難以承受與俄能源‘脫鉤’的代價(jià)。”崔洪建指出，目前，歐盟內部在“禁俄氣”問(wèn)題上分歧公開(kāi)化，后續可能引起法律與政治層面的爭端，進(jìn)一步阻礙政策落地。長(cháng)遠看，俄歐能源“脫鉤”會(huì )讓雙方失去關(guān)系修復的緩沖空間，加劇長(cháng)期對抗風(fēng)險。

尋求“多元化”，又存在新風(fēng)險

近日，歐盟委員會(huì )要求成員國必須在2026年3月1日前提交國家多元化計劃，闡明實(shí)現天然氣和石油供應多元化的措施。

崔洪建認為，當前歐盟推進(jìn)能源供應多元化主要有三個(gè)方向：一是挖掘歐洲內部潛力，如挪威等油氣資源國依托地緣鄰近優(yōu)勢，可加大對歐盟成員國出口;二是拓展中東、非洲氣源，歐盟已與卡塔爾、沙特等國簽署長(cháng)期能源供應合同;三是擴大從美國能源進(jìn)口。

“但這種多元化戰略也存在新風(fēng)險：不僅會(huì )大幅推高歐盟能源采購成本，還可能使其從依賴(lài)俄羅斯能源轉向依賴(lài)美國能源。此外，中東、非洲地區地緣政治局勢不穩定，也會(huì )給歐盟能源安全增加不確定性。”崔洪建說(shuō)。

其中，美國能源帶來(lái)的“新風(fēng)險”最為顯著(zhù)。

獨立智庫能源經(jīng)濟與金融分析研究所的一篇文章說(shuō)，過(guò)去3年，歐盟進(jìn)口LNG花費約2250億歐元，其中包括1000億歐元用于進(jìn)口美國LNG，美氣價(jià)格明顯高于其他供應源，歐洲買(mǎi)家正在為此付出更高的代價(jià)。2025年以來(lái)，歐洲天然氣價(jià)格雖從極端高位回落，但仍接近危機前的3倍，民眾和企業(yè)的能源賬單壓力依然沉重。

歐盟委員會(huì )執行副主席里貝拉近日警告稱(chēng)，歐盟對從美國進(jìn)口的液化天然氣的依賴(lài)程度正在顯著(zhù)增加。2025年，來(lái)自美國的液化天然氣占歐盟進(jìn)口總量的58%。歐盟應該繼續致力于液化天然氣進(jìn)口的多元化，并充分利用成員國內部資源，發(fā)展新能源。

路透社稱(chēng)，歐洲能源供應的“內外缺口”正在擴大。不僅來(lái)自阿爾及利亞的供應量有所下降，其本土供應源挪威亦面臨減產(chǎn)困境，疊加來(lái)自俄羅斯的供應被逐漸截斷，歐洲今年冬天將需要從美國額外進(jìn)口多達160艘的液化天然氣，這將加深其對美國天然氣的依賴(lài)。分析師預計，美國在2026年至2029年期間將供應歐洲約70%的液化天然氣。

歐盟負責能源事務(wù)的高級官員丹·約根森近日也表示，美國就格陵蘭島發(fā)出的威脅給歐盟“敲響警鐘”，歐盟應審視對美國的能源依賴(lài)。他表示，歐盟正“尋求替代方案”，例如增加從加拿大、卡塔爾和北非國家的能源進(jìn)口。

法新社注意到，2025年美歐達成的貿易協(xié)議中包含一項核心條款，歐盟未來(lái)3年將從美國購買(mǎi)總值高達7500億美元的LNG、石油以及核燃料等能源產(chǎn)品。分析人士指出，這一高風(fēng)險計劃不僅難以實(shí)現，還可能因過(guò)度依賴(lài)單一國家危及歐洲能源安全。法新社還擔憂(yōu)，若歐盟此時(shí)尋求擺脫對美能源依賴(lài)，恐將激怒美國。

推動(dòng)能源轉型，仍面臨多重壓力

在推進(jìn)“禁俄氣”、拓寬能源進(jìn)口渠道實(shí)現多元化的同時(shí)，歐盟也尋求通過(guò)發(fā)展可再生能源、推進(jìn)綠色轉型，實(shí)現能源自主目標。

2025年10月，歐盟委員會(huì )發(fā)布《歐盟全球氣候與能源愿景》，提出一系列氣候和能源領(lǐng)域的行動(dòng)計劃，旨在推動(dòng)向清潔能源轉型，增強產(chǎn)業(yè)國際競爭力。

近日，在德國漢堡舉行的第三屆北海地區能源安全合作峰會(huì )上，比利時(shí)、丹麥、法國、德國等九個(gè)國家的能源部長(cháng)級官員共同簽署聯(lián)合聲明，承諾加速推進(jìn)北海地區海上風(fēng)電合作，打造“全球最大的清潔能源樞紐”，以保障歐洲能源供應安全。

路透社稱(chēng)，盡管當前歐盟成員國大量部署低成本可再生能源，但電網(wǎng)擴容和改造滯后，導致風(fēng)電、光伏發(fā)電受限、電力浪費增加，并推高用電成本。為破解這一難題，歐盟也著(zhù)力完善能源基礎設施。

2025年12月，歐盟委員會(huì )發(fā)布《歐洲電網(wǎng)一攬子計劃》，同步推出“能源高速公路”倡議，作為《平價(jià)能源行動(dòng)計劃》和《清潔工業(yè)協(xié)議》的核心配套舉措，以系統性解決歐盟電力、能源基礎設施規劃與實(shí)施中的結構性障礙。

然而，在能源安全風(fēng)險居高、經(jīng)濟放緩、競爭力下降、通脹高企等多重挑戰下，歐盟綠色轉型議程的政策優(yōu)先級也備受挑戰。2025年底，歐盟委員會(huì )發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一攬子方案，提議放寬2035年“禁售燃油車(chē)”相關(guān)要求。此舉被認為是在電動(dòng)化和綠色轉型道路上開(kāi)“倒車(chē)”，也折射出其在能源轉型與現實(shí)壓力間的兩難抉擇。

歐洲議會(huì )2025年發(fā)布的一份“歐洲晴雨表”調查顯示，歐洲人的優(yōu)先事項在2020年至2024年間發(fā)生了變化，他們現在最關(guān)心的是經(jīng)濟安全和國際沖突，氣候問(wèn)題降至第四位。

“歐盟實(shí)現綠色轉型和能源自主的目標正面臨多重壓力。”崔洪建分析，烏克蘭危機爆發(fā)前，歐盟在綠色轉型過(guò)渡期采取的策略是棄煤、棄核，同時(shí)依賴(lài)性?xún)r(jià)比更高的俄羅斯化石能源，其能源安全目標是保障轉型過(guò)渡期內穩定、高性?xún)r(jià)比的能源供應;沖突后目標調整為優(yōu)先切斷對俄能源依賴(lài)，同時(shí)兼顧成本控制與綠色轉型。但是，由于歐盟需將大量財政資金投入到高價(jià)能源采購中，對新能源轉型的補貼和支持力度相對減弱，疊加歐盟多國經(jīng)濟承壓、財政收入減少，綠色轉型整體壓力進(jìn)一步加大。

崔洪建進(jìn)一步指出，能源價(jià)格上漲推高了歐盟企業(yè)和民眾的生活成本，而政府對綠色轉型的補貼卻同步縮水，這引發(fā)了部分民眾的不滿(mǎn)和抗議。在此背景下，歐盟不得不對部分具體轉型目標進(jìn)行調整，比如推遲全面禁止燃油車(chē)的時(shí)間等?？傮w來(lái)看，歐盟綠色轉型方向雖未改變，但過(guò)程中的不確定性正顯著(zhù)增加。