歐盟汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)電動(dòng)化轉型“拐點(diǎn)”

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )公布的最新數據顯示，2025年歐盟純電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)注冊量達188萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29.9%，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額升至17.4%。2025年12月，歐盟車(chē)市迎來(lái)歷史“拐點(diǎn)”，即純電動(dòng)汽車(chē)注冊量首次超過(guò)傳統汽油動(dòng)力汽車(chē)，為有記錄以來(lái)的首次。當前，歐盟汽車(chē)市場(chǎng)正加速電動(dòng)化轉型，歐洲汽車(chē)制造商積極推動(dòng)建立電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)，中歐汽車(chē)合作向縱深領(lǐng)域不斷拓展。

激勵政策力度加大

據統計，2025年德國純電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)注冊量同比實(shí)現43.2%增長(cháng)。德國聯(lián)邦政府近日又重新啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)購置補貼。根據車(chē)輛類(lèi)型、家庭人口和收入水平等分級標準，2026年1月1日起，新注冊的純電動(dòng)汽車(chē)、部分插電式混動(dòng)汽車(chē)及增程式電動(dòng)汽車(chē)的補貼金額在1500至6000歐元之間。德國聯(lián)邦環(huán)境部部長(cháng)卡斯滕·施耐德表示，該補貼計劃總規模為3年內30億歐元，預計可為最多約80萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供支持，有望加快電動(dòng)汽車(chē)普及進(jìn)程，為德國汽車(chē)工業(yè)提供有力支撐。

2025年，西班牙純電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)注冊量同比增長(cháng)77.1%。西班牙政府發(fā)布了《西班牙汽車(chē)2030計劃》，計劃在2026年投資4億歐元提供電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)直接補貼，投資3億歐元建設更多充電站，還將在現有激勵計劃基礎上追加撥款5.8億歐元支持電動(dòng)汽車(chē)及電池產(chǎn)業(yè)項目，目標是到2035年將該國電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)份額提升至95%。

2025年7月起，法國實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)“生態(tài)補貼”，最高可達每輛車(chē)4200歐元。2025年10月1日起，凡是購買(mǎi)在歐洲生產(chǎn)并搭載歐洲本土制造電池的電動(dòng)汽車(chē)，還可額外獲得1000歐元補貼。今年，電動(dòng)汽車(chē)“生態(tài)補貼”還將提升至最高5700歐元。

跨國企業(yè)也在加緊布局歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。例如，法國雷諾集團與美國福特汽車(chē)宣布達成戰略合作，雙方將在歐洲市場(chǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)兩款福特品牌平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。新車(chē)將在法國電動(dòng)汽車(chē)城生產(chǎn)，首款車(chē)型計劃2028年初投放歐洲市場(chǎng)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)約占歐盟經(jīng)濟總量的7%，直接和間接創(chuàng )造近1300萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。麥肯錫的一篇分析文章稱(chēng)，歐洲汽車(chē)行業(yè)計劃到2032年推出約350款新型電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，其中超過(guò)70%將是純電動(dòng)汽車(chē)。“支持政策的推動(dòng)、更廣泛的車(chē)型選擇，以及電動(dòng)汽車(chē)日益增長(cháng)的日常實(shí)用性，推動(dòng)歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向零排放驅動(dòng)系統轉型。”德國汽車(chē)行業(yè)中央協(xié)會(huì )主席托馬斯·佩克龍表示，“按照目前趨勢發(fā)展，2026年將是歐洲電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現跨越發(fā)展的一年。”

技術(shù)研發(fā)進(jìn)程提速

目前，續航里程、價(jià)格和充電問(wèn)題仍是潛在電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者的重要顧慮。近年來(lái)，歐盟計劃加大對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)支持力度。麥肯錫援引相關(guān)數據顯示，歐洲汽車(chē)制造商和主要供應商每年投入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)與擴張的資金接近1500億歐元，約占歐盟創(chuàng )新總支出的30%。僅德國的汽車(chē)制造商和供應商就已投入數十億歐元用于大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。“這是實(shí)現氣候中和的主要途徑。”德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主席穆勒表示。

歐盟委員會(huì )2025年12月發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一攬子方案，促進(jìn)成員國間創(chuàng )新合作，支持汽車(chē)行業(yè)向清潔出行轉型。其中，“電池加速計劃”預計投入18億歐元，主要通過(guò)無(wú)息貸款的形式支持歐洲電池生產(chǎn)商。歐盟《替代燃料基礎設施法規》制定了公共充電樁的強制性最低標準，已于近日生效?！督ㄖ茉葱阅苤噶睢芬蟪蓡T國今年5月前調整本國建筑法規，以便新建和改建建筑能夠為充電基礎設施作好準備。

歐盟國家加速探索發(fā)展雙向充電技術(shù)。這一技術(shù)使電動(dòng)汽車(chē)不僅能夠儲存電能，還能將電能回饋給其他設備，如家用電器、家庭和公共電網(wǎng)等，同時(shí)還有助于平衡電力系統。歐盟正通過(guò)智能充電基礎設施一體化項目，規范歐洲智能雙向充電基礎設施的采購和運營(yíng)。

麥肯錫的文章認為，歐盟的汽車(chē)制造商未來(lái)還將加大對包括軟件定義汽車(chē)、半導體、內燃機部件等未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的投入，以提高競爭力。“歐盟范圍內的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于明顯上升增長(cháng)階段。未來(lái)屬于電動(dòng)汽車(chē)。”德國弗勞恩霍夫應用研究促進(jìn)協(xié)會(huì )系統與創(chuàng )新研究所執行所長(cháng)埃德勒表示。

對華合作優(yōu)勢互補

近日，中歐同步宣布電動(dòng)汽車(chē)案經(jīng)多輪磋商達成積極成果，為中歐汽車(chē)貿易投資合作注入新動(dòng)能。當前，中歐雙方的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作從市場(chǎng)合作逐步拓展至技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品研發(fā)及供應鏈協(xié)作等更深層次領(lǐng)域。中歐雙方在充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢、贏(yíng)得更多客戶(hù)的同時(shí)，形成推動(dòng)行業(yè)轉型發(fā)展的強大合力。

德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新調查顯示，七成受訪(fǎng)企業(yè)計劃未來(lái)加大在華投資，其中研發(fā)占比最高。與此同時(shí)，長(cháng)安、廣汽、蔚來(lái)、小鵬等中國車(chē)企紛紛進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。2025年中國品牌電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量增長(cháng)超過(guò)60%，達到約23萬(wàn)輛。在歐盟范圍內，2025年比亞迪新車(chē)注冊量同比增長(cháng)227.8%，市場(chǎng)份額從2024年的0.4%增至1.2%;上汽MG新車(chē)(主要是混合動(dòng)力車(chē))注冊量突破30萬(wàn)輛大關(guān)。

中國汽車(chē)品牌通過(guò)建立本土汽車(chē)工廠(chǎng)，深度融入當地新能源產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)品與服務(wù)的本地化能力。2025年9月，小鵬汽車(chē)首個(gè)歐洲本地化生產(chǎn)項目啟動(dòng)，開(kāi)始在奧地利格拉茨生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，近日其首款面向全球發(fā)布的車(chē)型順利完成試裝。2025年5月，比亞迪宣布在匈牙利布達佩斯設立其歐洲總部，并設立新的歐洲研發(fā)中心。比亞迪在匈牙利塞格德建設的歐盟首座乘用車(chē)工廠(chǎng)預計將于2026年第一季度開(kāi)始試生產(chǎn)，并計劃于第二季度開(kāi)始量產(chǎn)。奇瑞在西班牙巴塞羅那與EV Motors公司合作建立了合資工廠(chǎng)，成為首家在歐洲生產(chǎn)乘用車(chē)的中國汽車(chē)制造商。零跑汽車(chē)與斯泰蘭蒂斯集團成立零跑?chē)H，計劃于今年第三季度在西班牙工廠(chǎng)啟動(dòng)生產(chǎn)。

“歐洲整車(chē)技術(shù)+中國電池方案”的協(xié)作模式，助力越來(lái)越多中歐企業(yè)實(shí)現優(yōu)勢互補與創(chuàng )新突破。2025年6月，中國遠景科技集團旗下公司遠景動(dòng)力位于法國杜埃的電池超級工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達10吉瓦時(shí)，可滿(mǎn)足約20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的電池需求，為雷諾提供關(guān)鍵的電池保障。寧德時(shí)代和斯泰蘭蒂斯集團在西班牙阿拉貢自治區共同投資建設的磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)于2025年11月舉行奠基儀式，是目前中國在西班牙最大的投資項目之一，計劃2026年年底投產(chǎn)。

德國巴伐利亞州副州長(cháng)兼州經(jīng)濟、發(fā)展和能源部部長(cháng)艾旺格表示，過(guò)去10年，中國車(chē)企在驅動(dòng)技術(shù)方面取得突破，涵蓋駕駛輔助系統、先進(jìn)電池技術(shù)以及多項創(chuàng )新應用。德國汽車(chē)經(jīng)濟學(xué)專(zhuān)家杜登赫費爾表示：“中國在電池制造、整車(chē)智能化和充電生態(tài)等領(lǐng)域已建立起領(lǐng)先優(yōu)勢，而德國車(chē)企在駕駛體驗和工業(yè)設計方面保持獨特競爭力。雙方不是競爭替代，而是優(yōu)勢互補。歐中車(chē)企完全可以在全球新能源賽道上實(shí)現合作共贏(yíng)。”