國際動(dòng)力煤市場(chǎng)走勢分化，煤價(jià)漲跌不一

國際動(dòng)力煤市場(chǎng)擾動(dòng)因素增多，市場(chǎng)走勢出現分化，需求仍整體維持疲軟態(tài)勢。印尼雨季結束后產(chǎn)量穩定增加，但在需求依舊疲弱之下低卡煤價(jià)持續下跌;南非因印度采購減少而庫存積壓，高卡煤價(jià)格承壓;澳大利亞受港口擁堵影響，高卡煤供應偏緊，價(jià)格小幅反彈;俄羅斯遠東出口穩定，但需求面疲軟之下，成交價(jià)并不理想。

需求端來(lái)看，歐洲因天然氣價(jià)格飆升和庫存下降，動(dòng)力煤價(jià)格走強，但可再生能源占比提升限制價(jià)格漲幅;中國進(jìn)口市場(chǎng)維持剛需采購，內貿煤價(jià)企穩抑制進(jìn)口煤反彈;印度雨季影響工業(yè)用電，煤炭需求低迷。整體來(lái)看，當前市場(chǎng)缺乏強勁驅動(dòng)，亞洲高庫存和歐洲能源轉型壓制煤價(jià)上行空間，短期或延續震蕩走勢。

—— 供應端 ——

| 印尼

過(guò)去一周，印尼礦方煤炭生產(chǎn)和運輸條件改善，市場(chǎng)供應較為充足，出貨壓力增加，尤其是低卡煤，部分礦商為增加出貨，報價(jià)有所松動(dòng)。

上周晚些時(shí)候，印尼3800大卡巴拿馬型動(dòng)力煤主流大礦離岸價(jià)報41-42美元/噸左右，部分成交價(jià)41美元/噸。

截至6月20日，CCI進(jìn)口3800大卡動(dòng)力煤離岸價(jià)為40.3美元/噸，較前一周下降1.5美元/噸，較上月同期下降5.7美元/噸;CCI進(jìn)口4700大卡動(dòng)力煤離岸價(jià)為56美元/噸，較前一周下降1.2美元/噸，較上月同期下降3.2美元/噸。

由于外礦報價(jià)下跌、印尼煤性?xún)r(jià)比顯現，近期市場(chǎng)詢(xún)貨積極性有所上升。不過(guò)，在成本壓力支撐下，多數礦方不愿大幅降價(jià)，對市場(chǎng)成交的帶動(dòng)作用有限。同時(shí)，多數買(mǎi)家壓價(jià)還盤(pán)，實(shí)際成交并不多。

據市場(chǎng)參與者表示，上半年部分印尼礦商受天氣影響產(chǎn)量下降，盡管目前暫無(wú)增產(chǎn)計劃，但礦方出貨壓力較大。市場(chǎng)普遍認為，若中國和印度采購未明顯回暖，印尼煤價(jià)短期內或難改頹勢。

| 俄羅斯

上周，隨著(zhù)亞洲高卡動(dòng)力煤市場(chǎng)形勢好轉，俄羅斯高卡動(dòng)力煤價(jià)格小幅上漲。不過(guò)，盡管中國北方港口煤炭庫存下降，且終端買(mǎi)家詢(xún)貨活動(dòng)有所恢復，但俄羅斯供應商暫未能提高報價(jià)，成交價(jià)并不理想，5500大卡煤價(jià)格基本持穩。

截至6月20日，CCI俄羅斯5000大卡動(dòng)力煤遠東港離岸價(jià)為58.5美元/噸，較前一周下降0.5美元/噸，較上月同期下降2.5美元/噸;CCI俄羅斯5500大卡動(dòng)力煤離岸價(jià)67.5美元/噸，較前一周下降0.5美元/噸，較前一月下降2.5美元/噸。

據了解，自6月初以來(lái)，俄羅斯港口轉運費率有所下降，尤其是遠東港口，平均降幅為15%，北方和南方港口轉運費率普遍有所下降，降幅在5-7%之間。

另有部分市場(chǎng)參與者表示，中國買(mǎi)家詢(xún)貨積極性的改善可能會(huì )支撐本周俄煤市場(chǎng)價(jià)格，但目前談?wù)搩r(jià)格大幅上漲為時(shí)尚早。

| 澳大利亞

近期，澳大利亞煤炭生產(chǎn)商繼續因不利的天氣條件而承壓。由于獵人谷洪災導致的物流問(wèn)題持續存在，澳大利亞6000大卡動(dòng)力煤價(jià)格再次上漲，而中東緊張局勢也為煤價(jià)提供了額外支撐。

截至6月20日，紐卡斯爾港動(dòng)力煤價(jià)格為109.4美元/噸，較之前一周上漲5美元/噸，較上月同期上漲7.3美元/噸。

據消息人士稱(chēng)，紐卡斯爾港外煤船平均等待時(shí)間已延長(cháng)至三周。上周初，該港外待裝船數量已接近90艘，已有部分動(dòng)力煤買(mǎi)家開(kāi)始考慮將肯布拉港作為替代裝運地點(diǎn)。據了解，肯布拉港位于紐卡斯爾港以南275公里處，可通過(guò)鐵路抵達。

據當地氣象部門(mén)預計，寒流過(guò)后，本周新南威爾士州部分地區將出現颶風(fēng)、強降雨和暴風(fēng)雪等天氣。澳煤供應減少部分支撐了亞洲高卡煤價(jià)格。此外，中東地區沖突持續也間接影響了亞洲能源市場(chǎng)，而海運費上漲也對出口商出貨帶來(lái)壓力。

| 南非

過(guò)去一周，在海運高卡煤市場(chǎng)情緒整體上升帶動(dòng)下，南非動(dòng)力煤價(jià)格同樣小幅上行。截至6月20日，南非理查茲灣動(dòng)力煤離岸價(jià)為92美元/噸，較前一周上漲1.6美元/噸，較前一月上漲1.0美元/噸。

近日，南非運營(yíng)商南非國家貨運公司(Transnet)宣布將鐵路年度檢修期限由原計劃的15天縮短至12天，調整后的檢修期限為7月15日至26日，以緩解運輸瓶頸，目標年內完成6300萬(wàn)噸煤炭運輸。

由于印度雨季提前，印度工業(yè)活動(dòng)和電力需求放緩，帶動(dòng)用煤需求減弱，近期南非港口存煤壓力顯現，部分貿易商為出貨低價(jià)拋售，進(jìn)一步壓制價(jià)格。此外，歐洲對南非高卡煤的詢(xún)價(jià)增加，但實(shí)際成交有限。

—— 需求端 ——

| 中國

上周，隨著(zhù)內貿市場(chǎng)回暖，進(jìn)口動(dòng)力煤價(jià)格優(yōu)勢逐漸顯現，帶動(dòng)電廠(chǎng)采購意愿有所回升。不過(guò)，由于海運費價(jià)格同步上漲，因而進(jìn)口煤到岸成本并未出現較大變動(dòng)。

受此影響，部分貿易商投標價(jià)略有升高，但仍倒掛到岸成本。截至上周晚些時(shí)候，貿易商對3800大卡煤投標價(jià)艙底含稅373-380元/噸，僅相當于巴拿馬型煤離岸價(jià)39.6-40.5美元/噸。

截至6月20日，CCI進(jìn)口3800大卡動(dòng)力煤中國南方港到岸價(jià)為47.8美元/噸，較前一周下降0.2美元/噸;CCI進(jìn)口4700大卡動(dòng)力煤到岸價(jià)為62.5美元/噸，較前一周下降0.5美元/噸;CCI進(jìn)口5500大卡動(dòng)力煤到岸價(jià)為79美元/噸，較前一周上漲1元/噸。

近期澳煤報價(jià)普遍高位，加之東南亞地區買(mǎi)家剛需采購，礦商挺價(jià)意愿較強，但國內買(mǎi)家澳煤成交有限;同時(shí)，隨著(zhù)后期澳洲當地洪水對生產(chǎn)和發(fā)運帶來(lái)的影響逐漸消退，后期澳煤價(jià)格仍有回調可能。

隨著(zhù)內貿市場(chǎng)情緒好轉，疊加北方港口結構性缺貨問(wèn)題顯現，同時(shí)，沿海電廠(chǎng)日耗逐步回升、水電擠壓作用減弱，帶動(dòng)部分電廠(chǎng)轉而增加印尼煤采購。盡管當前煤價(jià)上漲較難，但也不具備大幅下跌基礎，后期應關(guān)注國內電廠(chǎng)實(shí)際采購動(dòng)態(tài)、外礦報價(jià)變化以及清潔能源對火電的替代效應。

| 印度

印度雨季提前到來(lái)，抑制了工業(yè)和電力用煤需求，海綿鐵和水泥廠(chǎng)轉向國產(chǎn)煤，對南非和印尼煤炭需求下降。港口庫存增至1600萬(wàn)噸，電廠(chǎng)庫存可用21天，但分布不均，仍有12座電廠(chǎng)仍面臨短缺。

印度中央電力局(CEA)數據顯示，截至6月20日，印度電廠(chǎng)煤炭庫存為6136.4萬(wàn)噸，較前一周增長(cháng)0.44%，存煤可用天數20.6天，略高于前一周的20.5天。

| 歐洲

隨著(zhù)中東地緣政治緊張局勢升級，推高天然氣價(jià)格，歐洲市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格上漲至106元/噸以上。截至上周晚些時(shí)候，歐洲6000大卡動(dòng)力煤價(jià)格較前一周上漲3美元/噸以上，接近107美元/噸。

當周，歐洲ARA三港煤炭庫存降至320萬(wàn)噸，最多可滿(mǎn)足三個(gè)月用量，但可再生能源發(fā)電占比上升削弱了電企的補庫緊迫性。

截至6月20日，洲際交易所(ICE)TTF基準荷蘭天然氣7月期貨收于40.929歐元/兆瓦時(shí)，較前一周的37.894歐元/兆瓦時(shí)上漲8%，周內該價(jià)格最高上漲至41.628美元/噸，創(chuàng )4月初以來(lái)新高。