國內首次基于“5G+量子”虛擬電廠(chǎng)精準調度的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規?；瘜?shí)測活動(dòng)日前在安徽省合肥市舉行。本次實(shí)測活動(dòng)共吸引合肥超6000輛次新能源汽車(chē)通過(guò)反向放電等形式參與，互動(dòng)電量達2.8萬(wàn)千瓦時(shí)。
車(chē)網(wǎng)互動(dòng)是指將新能源汽車(chē)作為移動(dòng)儲能單元，借助充換電設施與電網(wǎng)互聯(lián)互通，實(shí)現兩者間能量雙向流動(dòng)及信息交互，其主要形式包括智能有序充電、雙向充放電等。在用電低谷時(shí)，新能源汽車(chē)可以利用低價(jià)電進(jìn)行充電；在用電高峰時(shí)，新能源汽車(chē)可以將儲存的電能反向輸送給電網(wǎng)，緩解用電壓力。合肥市級專(zhuān)項產(chǎn)業(yè)政策規定，反向放電每千瓦時(shí)電最高可補貼2元。通過(guò)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，不僅能讓車(chē)主獲得收益，還可以有效調節電網(wǎng)負荷，助力削峰填谷。
2023年，合肥虛擬電廠(chǎng)實(shí)現技術(shù)升級，國內首創(chuàng )“5G+量子”安全實(shí)時(shí)調度新模式。“5G技術(shù)的應用使合肥虛擬電廠(chǎng)調控負荷的速度由過(guò)去的90秒縮短至15秒內，而量子加密技術(shù)則為負荷調控指令加上了隨機變化的密碼，大幅提升負荷調控指令的安全性。”國網(wǎng)安徽省電力有限公司合肥供電公司電力調度控制中心專(zhuān)責陳璐介紹。
鄭女士是參加本次實(shí)測的新能源車(chē)主。當天她的車(chē)反向放電35分鐘，放電量約28千瓦時(shí)。“感覺(jué)很劃算，峰谷電價(jià)差的部分，加上每千瓦時(shí)電補貼2元，算下來(lái)通過(guò)這次反向放電可以獲得80元左右的收益，期待車(chē)網(wǎng)互動(dòng)大規模應用早日到來(lái)。”鄭女士說(shuō)。
本次實(shí)測活動(dòng)以合肥市政務(wù)中心國家級車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規?；瘧迷圏c(diǎn)項目為中心，覆蓋社會(huì )運營(yíng)場(chǎng)站、公交場(chǎng)站、公共機構場(chǎng)站、企業(yè)專(zhuān)用場(chǎng)站四大場(chǎng)景、5個(gè)重點(diǎn)示范站點(diǎn)。國網(wǎng)安徽省電力有限公司合肥供電公司數字科技部主任萬(wàn)順介紹，活動(dòng)當天，合肥各車(chē)網(wǎng)互動(dòng)示范站最大放電總功率超過(guò)2000千瓦，累計放電量超過(guò)5000千瓦時(shí)，相當于一戶(hù)普通居民家庭3年左右的用電量。
合肥市發(fā)展改革委新能源處處長(cháng)韓昶昶介紹，此次實(shí)測是合肥邁向車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規?；瘧玫年P(guān)鍵一步。未來(lái)，合肥將從規劃建設、技術(shù)支撐、互動(dòng)引導以及市場(chǎng)運營(yíng)等方面發(fā)力，持續推動(dòng)相關(guān)工作，加快制定車(chē)網(wǎng)互動(dòng)相關(guān)政策和標準，助力新能源汽車(chē)、充換電站通過(guò)虛擬電廠(chǎng)平臺與電網(wǎng)真正實(shí)現融合互動(dòng)，打造城市能源戰略示范新樣板。
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