環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數678元/噸

本報告期(2025年4月9日至2025年4月15日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于678元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位73家，樣本數量為288條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價(jià)格為673元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為679元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品價(jià)格全部持平。

分析認為，正值傳統煤炭需求淡季，沿海市場(chǎng)供強需弱反差格局依舊壓制市場(chǎng)預期，而在坑口集港成本、進(jìn)口煤比價(jià)優(yōu)勢減弱等因素支撐下，市場(chǎng)煤價(jià)整體呈現僵持橫盤(pán)局面，本周期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格指數走勢平穩。

從市場(chǎng)供應端來(lái)看，主產(chǎn)區煤礦多繼續保持平穩生產(chǎn)，部分下游用戶(hù)采購節奏有所放緩，市場(chǎng)情緒開(kāi)始降溫，但坑口貨源集港發(fā)運成本倒掛情況仍有待修復，疊加大秦線(xiàn)春季集中修以及市場(chǎng)預期偏弱等因素制約，市場(chǎng)戶(hù)主動(dòng)到港發(fā)運積極性偏低，同時(shí)前期高成本貨盤(pán)基本“套牢”，導致港口環(huán)節可流通市場(chǎng)貨盤(pán)整體有限。尤其是在進(jìn)口中卡煤價(jià)格長(cháng)時(shí)間倒掛局面下，終端補貨采購需求轉移至國內市場(chǎng)，以完善庫存結構，使得內貿部分煤種出現詢(xún)貨困難情況，在一定程度上支撐貨主挺價(jià)情緒。

從市場(chǎng)需求端來(lái)看，進(jìn)入4月電煤消費淡季，下游燃煤機組輪機檢修，疊加進(jìn)入汛期以來(lái)，長(cháng)江等主要流域水電發(fā)電穩中有增，水電等清潔能源發(fā)電的替代能力增強，沿海電廠(chǎng)高庫存、低負荷情況以及市場(chǎng)淡季氛圍繼續抑制采購需求，部分終端對長(cháng)協(xié)貨盤(pán)拉運節奏也有所放緩。同時(shí)，當前美國關(guān)稅政策對宏觀(guān)經(jīng)濟及出口影響較大，據市場(chǎng)消息反饋，部分出口制造企業(yè)開(kāi)始合理削減產(chǎn)量，工業(yè)用電基礎支撐有走弱預期，對非電終端耗能需求也帶來(lái)進(jìn)一步?jīng)_擊，市場(chǎng)需求低迷現狀繼續牽制煤價(jià)。

整體來(lái)看，沿海煤炭市場(chǎng)供需關(guān)系偏寬松格局難有改善，下游接貨心態(tài)持續受到抑制，坑口-港口貨源向終端消費環(huán)節流轉節奏進(jìn)一步放緩，疊加現階段淡季背景下，市場(chǎng)高庫存壓力呈現由終端至中上游環(huán)節傳導趨勢，后市煤價(jià)仍有走弱預期。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數(OCFI)顯示，本報告期(2025年4月9日至2025年4月15日)，沿海煤炭運價(jià)小幅上行。截至2025年4月15日，運價(jià)指數報收839.48點(diǎn)，與4月8日相比上行44.07點(diǎn)，漲幅為5.54%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2025年4月15日與4月8日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報46.0元/噸，環(huán)比上行2.5元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報28.6元/噸，環(huán)比上行2.1元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報29.4元/噸，環(huán)比上行1.0元/噸。