特朗普突然松口：正在考慮汽車(chē)關(guān)稅臨時(shí)豁免

美國總統特朗普周一表示，他正在探討臨時(shí)豁免進(jìn)口汽車(chē)和零部件關(guān)稅的可能性，以便讓汽車(chē)公司有更多時(shí)間在美國建立生產(chǎn)基地。

“我正在考慮幫助汽車(chē)公司解決這個(gè)問(wèn)題，”特朗普周一在橢圓形辦公室對記者說(shuō)。“他們正在改用加拿大、墨西哥和其他地方生產(chǎn)的零部件，他們需要一點(diǎn)時(shí)間，因為他們要在這里生產(chǎn)。”

特朗普被問(wèn)及他正在考慮短期內排除哪些產(chǎn)品，但他沒(méi)有具體說(shuō)明可能暫?；蚪档推?chē)關(guān)稅的措施將持續多久。

特朗普的言論有可能為因對汽車(chē)和輕型卡車(chē)進(jìn)口征稅而陷入困境的汽車(chē)制造商帶來(lái)緩解，但也為其關(guān)稅計劃注入了更多的不確定性。在特朗普發(fā)表評論后，通用汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司和克萊斯勒母公司Stellantis NV的股價(jià)創(chuàng )下盤(pán)中新高，扭轉了早些時(shí)候的跌勢。

對汽車(chē)進(jìn)口征稅有可能提高美國消費者的價(jià)格，并對橫跨美國、加拿大和墨西哥的汽車(chē)供應鏈造成嚴重破壞。特朗普認為，為了振興美國制造業(yè)，有必要征收關(guān)稅。

特朗普對整車(chē)征收25%的關(guān)稅，對零部件征收的關(guān)稅最遲將于5月3日生效。他對加拿大和墨西哥分別征收的關(guān)稅中已經(jīng)包含了一項例外條款，豁免了對國內制造含量足以滿(mǎn)足現有北美貿易協(xié)定要求的汽車(chē)。

底特律三大汽車(chē)制造商幾周來(lái)一直在游說(shuō)特朗普政府將某些低成本汽車(chē)零部件排除在關(guān)稅計劃之外。

據熟悉內情的人士透露，福特、通用和Stellantis已經(jīng)承認，他們愿意為整車(chē)以及發(fā)動(dòng)機和變速箱等大型零部件支付關(guān)稅。

底特律Butzel Long律師事務(wù)所的汽車(chē)和供應鏈律師米奇-扎亞克(Mitch Zajac)說(shuō)：“必須要有某種通道，才能實(shí)現政府希望看到的變革。如果我們必須這樣做，就不可能一蹴而就。”

公司代表們告訴政府，廣泛征收零部件關(guān)稅將推高成本，引發(fā)利潤預警和裁員，這與特朗普重建美國汽車(chē)制造業(yè)的目標背道而馳。預計汽車(chē)制造商將承擔大部分關(guān)稅負擔，至少在初期如此，許多零部件制造商的利潤已經(jīng)很薄。

根據研究公司安德森經(jīng)濟集團(Anderson Economic Group)本月的一份報告，關(guān)稅可能會(huì )使一些進(jìn)口豪華車(chē)的成本增加多達2萬(wàn)美元。即使在低端市場(chǎng)，美國制造含量較高的小型轎車(chē)和跨界車(chē)也可能增加2500到4500美元的成本。

該集團的報告估計，第一年全年對美國消費者的影響達300億美元。這將對消費者的經(jīng)濟承受能力產(chǎn)生重大影響，因為購車(chē)者已經(jīng)面臨平均新車(chē)價(jià)格接近5萬(wàn)美元的問(wèn)題。