甘肅柳紅鐵路煤炭專(zhuān)線(xiàn)首趟煤炭專(zhuān)列成功發(fā)運

肅北發(fā)布消息，3月30日上午，隨著(zhù)汽笛長(cháng)鳴，一列由53節車(chē)體編組、載重3700噸的煤炭專(zhuān)列從紅沙梁站臺緩緩駛出，標志著(zhù)柳紅鐵路正式開(kāi)通煤炭運輸通道。這也是窯煤集團天寶煤業(yè)有限公司發(fā)往甘肅電投常樂(lè )電廠(chǎng)的首趟電煤“公轉鐵”專(zhuān)列。

該專(zhuān)列的成功首發(fā)，不僅實(shí)現了運輸成本的大幅降低，還構建起“礦區-鐵路干線(xiàn)-終端客戶(hù)”的高效物流體系，為企業(yè)降本增效注入強勁動(dòng)能。

據悉，柳紅鐵路由甘肅省屬?lài)蟾拭C建投與酒泉市政府合作投資建設。是酒泉市第一條自主謀劃、自主招商、地企合作推進(jìn)實(shí)施的貨運鐵路。也是酒泉市搶抓共建“一帶一路”機遇、深化交通基礎設施建設、暢通物流通道、推動(dòng)疆煤入酒、打造陸港物流樞紐、加快建設區域中心城市的重大項目。

其設計為單線(xiàn)鐵路，時(shí)速80千米/小時(shí)，預留120千米/小時(shí)電氣化條件，全線(xiàn)新建7座中間站(含預留3座)，總投資36.79億元。

該鐵路于2022年6月開(kāi)工建設，2024年12月17日正式開(kāi)通運營(yíng)。

據了解，柳紅鐵路是酒泉市“十四五”實(shí)施的基礎設施補短板重大交通項目之一，也是落實(shí)國家“公轉鐵”戰略部署的關(guān)鍵舉措。

線(xiàn)路正線(xiàn)全長(cháng)133.444公里，設4個(gè)車(chē)站，分別為柳溝西、黃草灘、墩墩山、紅沙梁，年貨運能力可達1000萬(wàn)噸。其中，紅沙梁車(chē)站對天寶煤業(yè)公司紅沙梁項目和周邊地區煤炭等礦產(chǎn)資源運輸有著(zhù)十分重要的作用。

肅北煤炭資源豐富，儲量大、前景廣闊。以往，肅北煤炭外運完全依靠公路汽運，運輸從公路轉為鐵路后，將有效降低物流成本，緩解公路運輸壓力，為低碳運輸貢獻力量。

柳紅專(zhuān)用鐵路的建成，將河西規模最大的吐魯煤礦與蘭新鐵路干線(xiàn)相連，形成了礦產(chǎn)資源產(chǎn)地與銷(xiāo)售地“點(diǎn)到點(diǎn)”的便捷運輸通道。近期年貨運量可達983萬(wàn)噸，遠期運力將進(jìn)一步提升。