隨著(zhù)國際原油市場(chǎng)的波動(dòng)，國內成品油價(jià)格即將迎來(lái)新一輪調整。今日(5日)24時(shí)，國內成品油價(jià)或將迎來(lái)年內第二次下跌，為消費者帶來(lái)一絲喘息之機。
近日，OPEC+聲明確認繼續石油增產(chǎn)的決定，這一消息導致原油供應增加的預期增強，油價(jià)隨之承壓下跌。石油輸出國組織OPEC表示，OPEC+將于4月1日起逐步、靈活恢復220萬(wàn)桶/日的自愿減產(chǎn)調整。這一增產(chǎn)計劃旨在緩解全球原油市場(chǎng)的供應緊張局面，但同時(shí)也對油價(jià)構成了壓力。
隆眾資訊分析指出，本輪調價(jià)周期內，國際原油價(jià)格持續走弱，使得國內成品油調價(jià)由正向區間轉為負向區間。OPEC+的增產(chǎn)策略雖然根據市場(chǎng)情況可能隨時(shí)調整，但目前供應趨緊的格局有所緩和，利空因素有所增強。
在需求端，美國對多國加征關(guān)稅政策陸續開(kāi)始執行，市場(chǎng)擔憂(yōu)這一政策將拖累全球經(jīng)濟和需求預期。此外，局部煉廠(chǎng)開(kāi)工負荷依然偏低，需求疲軟的現狀并無(wú)顯著(zhù)改善。各大機構對需求前景的展望也維持謹慎態(tài)度，認為全球經(jīng)濟復蘇的步伐可能因多種因素而放緩。
據金聯(lián)創(chuàng )原油分析師韓政己測算，截至3月4日第九個(gè)工作日，原油變化率為-1.66%，參考油種均價(jià)為72.12美元/桶。這一數據為國內成品油價(jià)格下調提供了有力支撐。隆眾資訊預測，國內汽柴油價(jià)格或迎來(lái)年內第二次下跌，下調幅度約90元/噸。按照目前幅度計算，預計92#汽油和0#柴油的跌幅在7分錢(qián)左右/升。對于消費者來(lái)說(shuō)，這意味著(zhù)加滿(mǎn)一箱50L的92#汽油預計將節省約3.5元。雖然節省的金額不算太多，但在油價(jià)持續波動(dòng)的背景下，這一降幅仍然具有一定的積極意義。
今年以來(lái)，國內油價(jià)已經(jīng)歷四輪調價(jià)窗口，分別為“兩漲一跌一擱淺”。調價(jià)后，國內汽、柴油價(jià)格每噸較2024年底分別上漲240元、235元。若本輪調整落地，2025年調價(jià)格局將變?yōu)?ldquo;兩漲兩跌一擱淺”，顯示出國內油價(jià)調整的靈活性和市場(chǎng)導向性。
下一輪成品油調價(jià)窗口將在3月19日24時(shí)開(kāi)啟。對于未來(lái)油價(jià)的走勢，金聯(lián)創(chuàng )分析師趙櫻涵認為，隨著(zhù)氣溫回暖，戶(hù)外工礦、基建、物流等行業(yè)陸續開(kāi)工，春耕需求逐步增加，柴油剛性需求將逐步增大。目前位于月初，銷(xiāo)售壓力暫無(wú)，但消息面存利空預期，汽油價(jià)格或有繼續下探的可能，而柴油價(jià)格或窄幅波動(dòng)。
隆眾資訊也分析指出，供應端有緩和趨勢，俄烏和談也有望繼續推進(jìn)，這將在一定程度上緩解全球原油市場(chǎng)的緊張局面。疊加需求弱勢和強勢美元的壓力，預計下一輪成品油價(jià)格下調的概率較大。
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