2024年 常州建成智能微電網(wǎng)應用場(chǎng)景33個(gè)

電熱耦合，碳排放大戶(hù)實(shí)現了降碳增效;車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，老站煥新顏成“頂流”;光儲上陣，高耗能園區邁向“近零碳”……

去年，“新能源之都”常州以昂揚的姿態(tài)大步前行的道路上，國網(wǎng)常州供電公司勇“碳”新路，發(fā)起成立常州市新型智能微電網(wǎng)發(fā)展聯(lián)盟，著(zhù)力構建“政府推動(dòng)、供電示范、企業(yè)實(shí)施、社會(huì )共建”的智能微電網(wǎng)建設格局，參與建成智能微電網(wǎng)應用場(chǎng)景33個(gè)，助推新型電力系統跑出“加速度”，讓常州滿(mǎn)城逐“綠”而行。

電熱耦合，“制造”變“智造”

傳統紡織業(yè)企業(yè)大多是碳排放大戶(hù)，面臨蒸汽制取成本高且污染大的難題。然而，位于常州金壇金湖路工業(yè)園區內的波仕曼制衣公司，卻沒(méi)有了燃煤蒸汽鍋爐，熨燙衣物、除濕所用蒸汽，全部來(lái)自常州供電公司建設的全省首座新型蒸汽儲熱站。該站利用夜間谷電、工業(yè)余熱和日間光伏發(fā)電，實(shí)現了電和蒸汽的高效轉換和存儲，使得每噸蒸汽制取和使用減少碳排放64%。

這是常州供電公司完善電熱耦合的一個(gè)成功案例。去年該公司把電熱耦合技術(shù)作為一個(gè)支點(diǎn)，撬動(dòng)工業(yè)企業(yè)降碳減排，探索出了一條工業(yè)領(lǐng)域綠色轉型之路。

去年8月起，常州供電公司對金湖路工業(yè)園區內獨立運行的設備進(jìn)行智能化升級及協(xié)同改造，并于11月正式建成我省首個(gè)“電熱耦合多能形態(tài)”智能微電網(wǎng)。

這個(gè)微電網(wǎng)包括冰蓄冷空調、儲能、光伏發(fā)電、充電樁、風(fēng)光儲一體化智慧路燈等多能形態(tài)設備，并通過(guò)低壓柔直互聯(lián)裝置與配電臺區有機連接，構建了一個(gè)兼容并蓄、互聯(lián)共享的園區級智能微電網(wǎng)。

節能降碳是筆精細賬，需要數字化、智能化手段來(lái)推動(dòng)。為此，常州供電公司專(zhuān)門(mén)研發(fā)了智能調控運行策略系統，通過(guò)預測“風(fēng)光”發(fā)電功率、化學(xué)電池儲能和空調、照明等負荷用能情況，實(shí)時(shí)調節源網(wǎng)荷儲等設備運行工況，從而將園區內每年綠電消納比例提升35%，年可減少碳排放160噸。

金湖路工業(yè)園區微電網(wǎng)，是常州供電公司推動(dòng)智能微電網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)縮影。去年，該公司推動(dòng)地方政府出臺《常州市新型智能微電網(wǎng)試點(diǎn)建設推進(jìn)方案》。有效進(jìn)行前瞻布局、頂層設計之際，常州供電公司以提速新能源產(chǎn)業(yè)強鏈、補鏈、延鏈為主線(xiàn)，科學(xué)規劃、系統推進(jìn)，探索可復制、可推廣的微電網(wǎng)發(fā)展路徑，著(zhù)力構建“產(chǎn)業(yè)促進(jìn)型”智能微電網(wǎng)示范區。

截至目前，僅工業(yè)企業(yè)微電網(wǎng)場(chǎng)景，常州供電公司就已參與建成6個(gè)，助力“國際化智造名城”逐綠前行。

車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，“老站”變“頂流”

常州武進(jìn)高新區鳳林路電動(dòng)汽車(chē)充電站，建成于2016年底。站內，50千瓦的分布式光伏及200千瓦時(shí)的儲能系統可以離網(wǎng)運行。也就是說(shuō)，如果配電網(wǎng)停電，白天光伏電站所發(fā)的電可直接為電動(dòng)汽車(chē)充電，晚上儲能系統也能提供充電所需電能，因而，這是江蘇首個(gè)“不停電”的智能充電站。

如今，老站正在煥新顏。去年6月，常州供電公司、國網(wǎng)江蘇電動(dòng)汽車(chē)公司聯(lián)合啟動(dòng)對該充電站的升級改造，擬增設2臺60千瓦V2G充電樁，將原先60千瓦直流充電樁改造成480千瓦超充樁等，并將分布式光伏總容量提升至200千瓦。

全面升級后，這里將建成車(chē)網(wǎng)互動(dòng)微電網(wǎng)，站內充電總功率將從820千瓦增加至1400千瓦，成為毗鄰江宜高速、滬武高速以及武進(jìn)高鐵站的充電“頂流”。

技術(shù)的不斷進(jìn)步，為車(chē)網(wǎng)互動(dòng)微電網(wǎng)建設提供了更多可能。

國網(wǎng)常州電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司綜合主管殷燁虹介紹，站內計劃新建蔚來(lái)四代換電站，最多可存放23塊電池，每小時(shí)可為整站虛擬增容630千瓦，持續2小時(shí)。同時(shí)，新搭建站網(wǎng)互動(dòng)系統，可對站內所有資源進(jìn)行智能化統一管理。屆時(shí)，該站可通過(guò)有序充電、雙向充放電等技術(shù)，實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的電力電量平衡協(xié)調。

京杭大運河畔的安陽(yáng)里智慧能源站，國家4A級旅游景區紅梅公園旁的公交專(zhuān)用光儲充一體站，鐘樓老城區的五星智慧充電站……放眼常州，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)微電網(wǎng)已連“點(diǎn)”成“線(xiàn)”。目前，常州累計建成五星、安陽(yáng)里、紅梅公園等18座車(chē)網(wǎng)互動(dòng)微電網(wǎng)集群，中心城區5分鐘充電圈已基本建成。

光儲上陣，“高耗能”變“近零碳”

2月11日凌晨1點(diǎn)，溧陽(yáng)市高新區創(chuàng )智園內，貨拉拉司機許先生結束一天的工作，來(lái)這里為電動(dòng)貨車(chē)充電。

一旁的屏幕上顯示：當天0至8時(shí)，充電價(jià)格0.28元/千瓦時(shí)，服務(wù)費為0.07元/千瓦時(shí)。這是一天當中整體充電價(jià)格最便宜的時(shí)段。

該充電站運營(yíng)方蘇控新能源項目主管鮑軍榮介紹，在這里，不同日期、不同時(shí)間段的充電價(jià)格和服務(wù)費會(huì )酌情調整。當午間光伏大發(fā)或節假日光伏發(fā)電無(wú)法就地消納時(shí)，充電站將執行優(yōu)惠的服務(wù)費價(jià)格，吸引電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主來(lái)此充“光伏電”和“低價(jià)電”。

實(shí)際上，溧陽(yáng)高新區創(chuàng )智園的用電成本曾“居高不下”。

這個(gè)園區內匯聚了諸多高新技術(shù)企業(yè)，由于企業(yè)用電策略單一、峰谷差偏大、設備利用率低等因素，經(jīng)綜合測算，園區平均每度電的成本高達0.85元。

了解到這一情況，國網(wǎng)溧陽(yáng)市供電公司主動(dòng)對接高新區政府，高效整合各方資源，耗時(shí)200余天，于今年7月建成了供能面積27萬(wàn)平方米的智慧微電網(wǎng)，將屋頂光伏、儲能設備、充電場(chǎng)站、蓄冷蓄熱等示范場(chǎng)景“一網(wǎng)打盡”。

利用屋頂、車(chē)棚資源建設的4.7兆瓦光伏板，每年所發(fā)出的綠電可滿(mǎn)足園區35%的用電需求。通過(guò)光伏發(fā)電、儲能峰谷價(jià)差套利、平抑最大需量壓降基本電費等，園區年可節省用能成本約560萬(wàn)元。

從光伏自發(fā)自用，余電自動(dòng)儲存，夜間再對園區進(jìn)行供電，到利用谷電蓄冷蓄熱。豐富的應用場(chǎng)景，讓這個(gè)微電網(wǎng)具備最大5000千瓦填谷和3500千瓦削峰的電網(wǎng)互動(dòng)調節能力，有效提升了源網(wǎng)荷儲協(xié)同運行水平。

這就是全省規模最大的近零碳智慧園區微電網(wǎng)。有了它，溧陽(yáng)高新區創(chuàng )智園園區綠色低碳化進(jìn)程正在加速。

近零碳智慧園區微電網(wǎng)投運當月，常州出臺了《常州市近零碳園區和近零碳工廠(chǎng)試點(diǎn)建設三年行動(dòng)方案(2024—2026年)》。方案提出，到2026年末，完成10個(gè)以上近零碳園區、15個(gè)以上近零碳工廠(chǎng)、30個(gè)新型智能微電網(wǎng)試點(diǎn)示范項目的建設，并對試點(diǎn)園區給予相應獎金激勵。這為近零碳園區和工廠(chǎng)建設給足了政策支持。