測試表明：我國新能源汽車(chē)高寒環(huán)境下性能表現向好

冬季電池續航衰減，是新能源汽車(chē)使用的一大痛點(diǎn)。記者從位于重慶市兩江新區的中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司獲悉，該公司25日發(fā)布近20臺主流新能源車(chē)型的高寒測試結果顯示，我國新能源汽車(chē)在高寒環(huán)境下性能表現逐年向好。

該公司相關(guān)負責人介紹，這次高寒測試在黑龍江紅河谷五大連池測試基地完成，歷時(shí)2周，共有國內多家車(chē)企的近20臺主流新能源車(chē)型參與。這些車(chē)型在零下15攝氏度至零下25攝氏度的環(huán)境中，開(kāi)展了雪天安全、逆光安全、續航抗衰、充電效能、空調采暖等6個(gè)項目、9種工況的嚴苛測試。

復雜高寒環(huán)境是考驗智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)性能的“試金石”。測試結果表明，在平均溫度為零下20攝氏度的高寒環(huán)境下，車(chē)型續航抗衰測試通過(guò)率超八成，充電效能測試通過(guò)率達六成，表現相對較好?？傮w而言，對比過(guò)往的測試數據，新能源汽車(chē)高寒環(huán)境適應性呈現逐年向好趨勢。

“但與此同時(shí)，在平均溫度為零下20攝氏度的低溫環(huán)境下，新能源汽車(chē)空調采暖測試通過(guò)率僅有一半;在霧天、逆光、雪天等復雜環(huán)境下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)輔助安全功能測試通過(guò)率不及四成。”該公司相關(guān)負責人表示，這也表明高寒環(huán)境對新能源汽車(chē)的性能影響不可避免，消費者冬季出行應合理規劃、謹慎駕駛。