大秦線(xiàn)集中修臨近 終端用戶(hù)抓緊采購

隨著(zhù)大秦線(xiàn)秋季集中修和國慶假期的臨近，礦路港航電各方協(xié)調配合，全力搶裝搶運，提高煤炭運輸效率。此次集中修為期20天，將全面提升線(xiàn)路性能，為冬季能源保供奠定堅實(shí)基礎。面對今年以來(lái)煤炭運量同比下降的嚴峻形勢，鐵路部門(mén)積極應對，通過(guò)優(yōu)化運輸組織，調配資源，力求在檢修前夕實(shí)現煤炭的高效搶運。中秋節期間，大秦線(xiàn)日均發(fā)運量達到115萬(wàn)噸，較上旬日均增加15萬(wàn)噸。環(huán)渤海港口加快卸車(chē)，增加場(chǎng)存;下游終端也不敢怠慢，在接卸進(jìn)口煤的同時(shí)，全力增加長(cháng)協(xié)拉運和市場(chǎng)煤的采購，全力打高電廠(chǎng)庫存。

中秋節過(guò)后，市場(chǎng)機遇再現。首先，南方持續高溫，水電發(fā)力乏力，沿海電廠(chǎng)日耗在高峰期末端表現出一定韌性，終端及上下游港口庫存均有很大程度的下降;疊加進(jìn)口報價(jià)上漲，國內市場(chǎng)再次轉好。其次，今年是國慶75周年，長(cháng)假之前，電廠(chǎng)需要備貨;在需求增量高于進(jìn)口煤增量的情況下，部分電廠(chǎng)要采購一些國內適銷(xiāo)對路煤種，通過(guò)配煤來(lái)彌補印尼煤卡數的不足，北上采購拉運增多，尋船積極性提高，再次，“金九銀十”傳統工業(yè)旺季，盡管水泥、鋼鐵行業(yè)表現不理想，但經(jīng)濟逐漸復蘇，建筑、汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域快速發(fā)展，對鋼材、有色金屬等冶金產(chǎn)品的需求持續增加。而化工行業(yè)在供應和需求方面取得了一定的成效，市場(chǎng)價(jià)格和盈利狀況有所好轉。第四，臺風(fēng)“摩羯”過(guò)境離去，“貝碧嘉”又來(lái)了，我國華南和東部海域船舶走靠接連受限，一定程度上影響船舶運力供需結構，支撐市場(chǎng)看漲情緒濃厚。第四，隨著(zhù)南方氣溫下降，電廠(chǎng)日耗進(jìn)入季節性回落期，庫存將變去庫為壘庫，加上煤價(jià)不斷上調，似乎給市場(chǎng)帶來(lái)阻力。但電廠(chǎng)壘庫的過(guò)程往往正是電廠(chǎng)增加采購和市場(chǎng)轉好、煤價(jià)上漲的過(guò)程;而煤價(jià)上漲，正迎合了電廠(chǎng)“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的策略，階段性拉運正在進(jìn)行。

受產(chǎn)地降雨，露天礦產(chǎn)量受影響，疊加發(fā)運倒掛、貿易商手中貨不多等因素影響，環(huán)渤海港口結構性缺貨問(wèn)題依然存在;且低價(jià)貨源很少、新一期大集團站臺外購價(jià)補漲等因素影響，市場(chǎng)并不悲觀(guān)。月底之前，煤價(jià)依然保持堅挺。