獲布什基金十億美元投資 中氫新能揚帆氫能產(chǎn)業(yè)化國際藍海

天空塔投資公司董事長(cháng)尼爾·布什與中氫新能董事長(cháng)周明強就氫能投資項目簽約

尼爾·布什是美國前總統老布什的第三子，近年來(lái)靠其在新能源領(lǐng)域的成功投資而享譽(yù)華爾街。他表示，他看好中國企業(yè)在氫能源國際化中將擔當重要角色，他非?？春弥袊?，自從1975年至今，來(lái)過(guò)中國150多次尋找好的合作伙伴共同開(kāi)拓國際市場(chǎng)。之所以最終選定中氫新能作為布什基金在全球氫能領(lǐng)域的獨家戰略合作伙伴，主要是看重了其所擁有的“分布式甲醇重整制氫技術(shù)“，該技術(shù)與其具有眾多專(zhuān)利的儲氫、加氫一體化低成本解決方案有助于解決氫能源在城市商業(yè)化應用中所面臨的難題。

“這種在用戶(hù)側搭建氫能源生產(chǎn)供應系統的奇妙構思與完備技術(shù)，有效地解決了氫能在城市化大規模商業(yè)應用的最后難題，將有助于我們在全球氫能產(chǎn)業(yè)布局與開(kāi)拓中取得優(yōu)勢地位。“布什說(shuō)。

       業(yè)界各方就氫能產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展中的商業(yè)化、規?；?、貿易化分享探索與觀(guān)點(diǎn)。

據透露，天空塔是布什團隊在沙特注冊的一家專(zhuān)注零碳發(fā)展產(chǎn)業(yè)的投資公司，旨在支持沙特王國的 2030 年工業(yè)發(fā)展愿景和 2060 年實(shí)現凈零排放規劃 。隨著(zhù)該筆投資的落地，中氫新能很快將揚帆國際市場(chǎng)，作為主要的清潔能源解決方案提供商，參與到耗資數千億美元的沙特未來(lái)城建設與運營(yíng)服務(wù)之中，在國際氫能商業(yè)化市場(chǎng)占據重要一席。

為什么是中氫新能

從百度百科上可以查到，2016年注冊于北京的中氫新能技術(shù)有限公司，下設有裝備制造、技術(shù)研究院、材料測試研發(fā)中心等，在甲醇重整制氫技術(shù)、氫能源存儲、氫燃料發(fā)電系統等方面的研究開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)應用中，擁有120余項技術(shù)專(zhuān)利。

據媒體報道，目前，其具有自主知識產(chǎn)權的小型制氫設備“醇水純氫機-100 型”在國內年銷(xiāo)售額已近十億元。去年經(jīng)國家發(fā)改委審批掛牌，與中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、北京化工大學(xué)等成為“燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心”的五家共建單位之一，并承擔了“小型模塊化甲醇重整制氫裝置研制”國家科技計劃課題任務(wù)。是實(shí)至名歸的“中國隱形獨角獸企業(yè)。”

周明強用技術(shù)回應馬斯克的擔憂(yōu)

眾所周知，埃隆·馬斯克曾評價(jià)氫燃料電池是一個(gè)愚蠢的想法，因為“生產(chǎn)1公斤氫氣需要耗費55度電，而這些電足夠電動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)400公里。相比之下，1公斤氫氣只能供汽車(chē)行駛80公里”，故而認為氫能源汽車(chē)沒(méi)有發(fā)展前景。此外，他還對氫氣生產(chǎn)、運輸和儲存過(guò)程中的安全風(fēng)險提出擔憂(yōu)。

馬斯克看到的問(wèn)題，也正是中氫新能董事長(cháng)周明強在十年前所看到的。以傳統的電解水方式制氫，或在化工廠(chǎng)制氫后通過(guò)交通運輸將氫源運到應用端的模式，確因經(jīng)濟和安全的缺陷制約了其在城市需求端的商業(yè)化應用。

但周明強覺(jué)得這些卡脖子的問(wèn)題正是自己的機會(huì )。生于玉門(mén)的油田之家，本科畢業(yè)于北京化工大學(xué)高分子材料專(zhuān)業(yè)的周明強，是個(gè)典型的理工男，從踏入氫能領(lǐng)域的第一天開(kāi)始，就在致力于用技術(shù)創(chuàng )新來(lái)攻克難關(guān)。

中氫新能董事長(cháng)周明強介紹醇水純氫機-100型的創(chuàng )新價(jià)值及其相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利

“首先我們的氫能生產(chǎn)不能依賴(lài)電網(wǎng)，其次也不能將氫像化工原料那樣長(cháng)途運輸。那么我發(fā)現解決的方案就是如何把化工廠(chǎng)里工業(yè)化的甲醇制氫搬到城市里，變得靈巧安全。然后就可以將甲醇作為氫的載體，安全低成本地運到應用終端，再便捷地將‘制氫’與‘發(fā)電’高效組合到一個(gè)模塊內，讓氫氣隨制隨用隨發(fā)電。“

在大興氫能產(chǎn)業(yè)園里展示的這臺占地只有五六平方米的分布式甲醇重整制氫設備“醇水純氫機-100型”，噪音小，能耗低，無(wú)高壓儲氫需求，擺脫了對加氫站和城市電網(wǎng)等基礎設施的依賴(lài)，發(fā)電成本比傳統燃油大幅降低，兼具溫室氣體排放量少、電效率高、供電可靠性強等優(yōu)勢特征。

作為國家科學(xué)計劃項目（課題），經(jīng)北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì )、北京市發(fā)展和改革委員會(huì )、北京市經(jīng)濟和信息化局、北京市住房和城鄉建設委員會(huì )、北京市市場(chǎng)監督管理局、中關(guān)村科技園區管理委員會(huì )六部門(mén)聯(lián)合持續測試評定，或評北京市新技術(shù)新產(chǎn)品。其在高效安全、環(huán)保性能等方面都經(jīng)受住了嚴格的檢驗。且一臺的成本數百萬(wàn)元，可以在城市里大規模復制，靈活組合安裝。這也正是國際資本和海外客戶(hù)最為青睞之處。

尼爾·布什在中氫新能考察了解其儲氫技術(shù)

同時(shí)，有了這臺設備，中國的制氫產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢就顯明出來(lái)。因我國擁有全球甲醇產(chǎn)能的 60%，甲醇來(lái)源豐富、成本低廉，且在常溫常壓下作為液體便于儲存和運輸。

讓安全、低價(jià)的氫能源造福千家萬(wàn)戶(hù)

剛剛結束的二十屆三中全會(huì )上，“新質(zhì)生產(chǎn)力“與”全面創(chuàng )新體制“的提出讓人振奮，而“以人民為核心，讓現代化建設的成果更多更公平惠及全體人民”的方針也為中氫新能這樣的民營(yíng)新能源企業(yè)指明了道路。

隨著(zhù)國內各地都在密集出臺支持雙碳的政策，中氫新能開(kāi)發(fā)的氫動(dòng)力共享電動(dòng)自行車(chē)也即將在許多城市投入試點(diǎn)運行。

在一個(gè)礦泉水大小的氫瓶里，可以在常溫常壓下，以化學(xué)方法儲存15克的氫氣，供一輛電動(dòng)自行車(chē)行駛20公里以上，一輛氫能電動(dòng)自行車(chē)里可以放兩瓶。用完可以到附近有換氫柜的加油站去掃二維碼更換。中氫新能日前已與中石油成立合資公司，在部分中石油加油站里設置制、儲、換一體的加氫站，配合氫能電動(dòng)自行車(chē)的上路，讓氫真正成為便捷平價(jià)的惠民綠色能源。

中氫新能總工程師介紹具有專(zhuān)利技術(shù)的常溫常壓便捷儲氫瓶與氫燃料自行車(chē)

中氫新能總工程師梁校峰介紹：“傳統儲罐是用簡(jiǎn)單的拉伸形式做出一個(gè)能承受一定壓力的瓶子，但氫的高效儲、放是化學(xué)反應過(guò)程，有放熱和吸熱的需求。同等體積的氫氣，以前需要兩三個(gè)小時(shí)才能充滿(mǎn)，放氫的時(shí)候還要額外的熱源輔助加熱。而我們通過(guò)一體擠壓的創(chuàng )新專(zhuān)利工藝開(kāi)發(fā)的新型鋁材，可以讓瓶身與外界更快進(jìn)行熱交換，儲、放效率大幅提升，在低壓1-1.5兆帕，5分鐘就能把一瓶充滿(mǎn)，在冬天騎車(chē)，零下10℃環(huán)境下也可以正常放氫發(fā)電。真正解決了老百姓關(guān)心的使用成本與安全性問(wèn)題。“

氫能源市場(chǎng)的藍海與紅海

根據《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)2020》估算，2030年我國氫氣年需求量將達3715萬(wàn)噸，在終端能源消費中占比約5％；2050年，氫氣年需求量將達6000萬(wàn)噸，2060年需求將持續增加至1.3億噸左右，占比將超10％，產(chǎn)值超過(guò)萬(wàn)億元。

然而這片藍海并不容易航行。由于制氫所需的大型設備所在的化工廠(chǎng)通常都在比較偏遠的地區，而需求端卻在城市里，而氫氣的運輸又難度大成本高，所以氫作為高效率的新型清潔能源，卻面臨著(zhù)果子雖甜但樹(shù)在深山吃上難的問(wèn)題。在生產(chǎn)端和消費端無(wú)法銜接產(chǎn)生商業(yè)化市場(chǎng)。

中氫新能將作為氫能源主要服務(wù)商參與到沙特王國投資千億美元的沙特未來(lái)城項目

國家能源咨詢(xún)專(zhuān)家委員會(huì )副主任、國務(wù)院原參事徐錠明在發(fā)言中提到，氫能源方面我們起步晚于歐美，經(jīng)歷了40多年的發(fā)展仍有短板，需要改革創(chuàng )新。其中運輸是個(gè)大問(wèn)題。有人提出建一條西氫東輸大動(dòng)脈。但維修養護成本和安全性的問(wèn)題都需要從長(cháng)計議。

面對這些一直以來(lái)由于前途不明而少有人去關(guān)注攻克的卡點(diǎn)，周明強按照自己的思路決定走窄路。8年來(lái)，他陸陸續續把之前創(chuàng )業(yè)賺到的錢(qián)都投入到了每一個(gè)卡脖子問(wèn)題的研發(fā)上，已經(jīng)跑出了一條可行之路。

目前，其核心產(chǎn)品“醇水純氫機-100 型“每小時(shí)可以制100標方的氫氣，可模塊化組合擴大到任何產(chǎn)能。目前已經(jīng)與中石油、冀中能源、京環(huán)裝備等氫能上下游企業(yè)強強聯(lián)手，系統布局氫能綠色制取、安全致密儲輸和高效利用等產(chǎn)業(yè)能力。

據國際能源署預測，到2030年，全球氫能年需求量可達1.15億噸。中氫新能的目標是通過(guò)甲醇一體化分布式制氫技術(shù)為全球提供10%的氫能。首期計劃在沙特投資15億元建設分布式重整制氫設備生產(chǎn)線(xiàn)和工廠(chǎng)，年產(chǎn)銷(xiāo)分布式制氫設備15萬(wàn)臺以上。

氫征程(北京)汽車(chē)有限公司與中氫新能就氫燃料重卡領(lǐng)域的合作簽訂協(xié)議

氫征程(北京)汽車(chē)有限公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理周亮也在會(huì )上與中氫新能簽訂了氫能重卡領(lǐng)域的合作協(xié)議。周亮興奮地表示：“這個(gè)方案解決了我們發(fā)展氫燃料重卡的瓶頸問(wèn)題，正是我尋覓已久的最佳拍檔！”

周明強告訴記者：“我們戰略是國內和國際平行發(fā)展，目前有多家國內汽車(chē)企業(yè)在洽談協(xié)作，預計到2050年，我國交通領(lǐng)域氫氣需求將達2600萬(wàn)噸。我們希望能在其中占有相當的比例，大家很快也將在這一領(lǐng)域也看到中氫新能的身影。“

作為終極的清潔能源，可以用作發(fā)電、交通工具的動(dòng)力來(lái)源并作為冶金、冶煉等行業(yè)的工業(yè)添加劑的氫能源已被納入全球所有主流經(jīng)濟體的國家戰略?？梢韵胍?jiàn)，這一今日還看似平靜的藍海，未來(lái)必將一片血紅。