潤動(dòng)中國 | 為“中國速度”加油

從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”)獲悉,在6月24日至25日舉行的全國科技大會(huì )、國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )、兩院院士大會(huì )上,復興號高速列車(chē)項目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎,高鐵技術(shù)樹(shù)起國際標桿。

據介紹,復興號高速列車(chē)突破了運行阻力、能耗、噪聲、平穩性等方面的一系列世界難題,攻克了牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò )、減振降噪、集群運維等方面的重大技術(shù),關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控,實(shí)現了安全高效運行。

通過(guò)復興號高速列車(chē)的研制,我國建立了完整的中國高速列車(chē)技術(shù)標準體系,打造了由數千家企業(yè)組成的自主可控產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈,培育形成了軌道交通領(lǐng)域高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈,為增強我國裝備制造業(yè)優(yōu)勢、實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈現代化作出了重要貢獻。

在復興號以350公里時(shí)速穿梭于神州大地,靜謐、平穩的乘坐體驗貫穿于旅行全程的同時(shí),復興號的動(dòng)力“心臟”——齒輪箱正承受著(zhù)高達5000轉的超高轉速。為了讓這顆高鐵之心健康、穩定的運行,中國石化長(cháng)城潤滑油的科研人員在反復實(shí)驗中,通過(guò)控制油品的黏溫性能,實(shí)現了高低溫交替工況下“飛濺潤滑”的持續有效,讓油膜可以穩穩的附著(zhù)在齒輪上,讓列車(chē)“倏忽千里、靜默無(wú)聲”。

此外,為了能讓復興號跑得更加耐久,長(cháng)城潤滑油還攻克了“復興號”齒輪箱油兩項關(guān)鍵技術(shù)。一是“油-氣界面張力微調技術(shù)”,這項技術(shù)有效改變了油沫形態(tài),實(shí)現了對穩定狀態(tài)下油沫高度的有效控制,避免了實(shí)際行車(chē)中可能出現的油品外滲現象。二是控制油品壽命,使其達到60萬(wàn)公里,是過(guò)去30萬(wàn)公里換油周期的兩倍,為“復興號”高速穩定運行持續保駕護航。

從茫茫戈壁,到皚皚雪地,長(cháng)城潤滑油前后陪伴復興號,走南闖北,進(jìn)行了長(cháng)達三年的“攻堅長(cháng)跑”。歷經(jīng)700萬(wàn)公里的臺架測試、六十萬(wàn)公里的行車(chē)實(shí)驗……長(cháng)城潤滑油的科研人員以嚴謹、務(wù)實(shí)的科研精神,最終實(shí)現了“復興號”齒輪箱油的國產(chǎn)化替代,也成為了復興號上“中國標準”的一份子。

復興號高速列車(chē)研發(fā)成功并投入運營(yíng)以來(lái),國鐵集團持續推進(jìn)系列化復興號動(dòng)車(chē)組研發(fā),形成了涵蓋時(shí)速350公里、250公里不同速度等級,8輛、16輛、17輛等多種編組型式,標準型、高寒型、智能型等不同配置的系列化產(chǎn)品,適應廣域環(huán)境運行、滿(mǎn)足旅客美好出行需求。截至2023年底,復興號高速列車(chē)累計投用1194標準組,運送旅客22億人次,累計安全運行23.4億公里,開(kāi)行范圍覆蓋30個(gè)省區市和香港特別行政區。復興號奔馳在祖國廣袤的大地上。

同時(shí),基于復興號技術(shù)平臺,鐵路部門(mén)研制的雅萬(wàn)高鐵高速列車(chē)2023年10月在印尼雅萬(wàn)高鐵投用,匈塞鐵路高速列車(chē)2024年6月在塞爾維亞首次亮相,為世界鐵路發(fā)展提供了中國方案、中國技術(shù)、中國智慧,為實(shí)現高水平對外開(kāi)放、推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

復興號高速列車(chē)是我國高速鐵路技術(shù)創(chuàng )新的重大突破和標志性成果,是我國鐵路現代化進(jìn)程中的重要里程碑。下一步,國鐵集團將持續推進(jìn)鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應用,不斷提升鐵路科技自立自強能力,研制速度更快、更加節能、更加環(huán)保、更加安全的新一代動(dòng)車(chē)組,鞏固擴大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢,以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能鐵路高質(zhì)量發(fā)展,不斷滿(mǎn)足人民群眾對美好生活的向往,為支撐科技強國建設、交通強國戰略和中國式現代化作出更大貢獻。