新能源車(chē)購買(mǎi)意愿大幅上升

近日，在山西省運城市大運新能源汽車(chē)總裝車(chē)間內，技術(shù)工人在裝配新能源汽車(chē)，確保訂單高質(zhì)量如期交付。

金玉敏攝(人民視覺(jué))

5月31日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合懂車(chē)帝推出《2024新能源汽車(chē)消費洞察報告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報告”)顯示，2024年中國新能源車(chē)(含乘用車(chē)與商用車(chē))滲透率預計將接近40%，且新能源車(chē)意向購買(mǎi)用戶(hù)已與燃油車(chē)旗鼓相當，其中插電混合動(dòng)力、10萬(wàn)元—20萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)型最受歡迎。

消費者購買(mǎi)意愿大幅上升。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，從2020年到2023年中國新能源車(chē)(含乘用車(chē)與商用車(chē))滲透率從5.4%一路攀升至31.6%，預計2024年將接近40%。懂車(chē)帝平臺用戶(hù)數據顯示，2023年新能源車(chē)興趣用戶(hù)占比整體持續增長(cháng)。隨著(zhù)滲透率不斷提升，新能源車(chē)逐漸深入人心，其意向購買(mǎi)用戶(hù)已與燃油車(chē)旗鼓相當。

近年來(lái)，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平，還是基礎設施建設都邁上了新臺階。

報告顯示，消費者在選擇新能源車(chē)時(shí)，首先考慮的不再是牌照等政策性因素，而是用車(chē)成本低、駕駛感受好、智能化程度高這些產(chǎn)品性因素。這一變化背后反映的是新能源車(chē)產(chǎn)品力的提升。

80后、90后消費者中，新能源車(chē)潛在用戶(hù)占比更高，且新一線(xiàn)和二、三線(xiàn)城市新能源車(chē)消費者占比均遠高于一線(xiàn)城市。報告指出，這一數據體現出中國新能源車(chē)產(chǎn)品愈發(fā)豐富，新能源車(chē)基礎設施建設日益完善。

哪一類(lèi)車(chē)最受歡迎?

中國品牌贏(yíng)得消費者認可。報告顯示，在新能源車(chē)發(fā)展過(guò)程中，中國品牌實(shí)現了彎道超車(chē)，尤其是比亞迪、廣汽、長(cháng)安等中國傳統汽車(chē)品牌，在新能源轉型過(guò)程中逐漸站穩腳跟，贏(yíng)得了更多消費者認可。

從價(jià)格看，根據報告，隨著(zhù)滲透率不斷提高，消費者對新能源車(chē)的偏好聚焦到10萬(wàn)元—20萬(wàn)元的大眾消費主流價(jià)格帶，30萬(wàn)元以上產(chǎn)品受偏好程度低于前者。

從產(chǎn)品看，當前用戶(hù)購買(mǎi)新能源車(chē)的最大顧慮仍是續航，維修成本高、充電配套設施不完善等問(wèn)題也排名靠前。購買(mǎi)純電車(chē)型時(shí)，有60%以上的消費者對里程需求在500公里以上?？傮w來(lái)說(shuō)，用戶(hù)需要價(jià)格更低但產(chǎn)品力更強的新能源車(chē)。

汽車(chē)“以舊換新”受歡迎。報告指出，隨著(zhù)新能源車(chē)保有量提升，新能源二手車(chē)受到關(guān)注。對于今年出臺的汽車(chē)以舊換新政策，有超六成受訪(fǎng)者認為“很有必要”，有近三成受訪(fǎng)者表示1年內有置換舊車(chē)、購買(mǎi)新能源車(chē)的打算。

“當前中國新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入需求提升、產(chǎn)業(yè)升級的良性循環(huán)。”報告認為，未來(lái)隨著(zhù)滲透率的持續提升以及技術(shù)的不斷成熟，越來(lái)越多的消費者將享受到更具性?xún)r(jià)比和更好駕乘體驗的新能源車(chē)。