動(dòng)力電池加快技術(shù)創(chuàng )新 打造海外出口“新名片”

2023年中國動(dòng)力電池裝車(chē)量全球占比達到63.5%，排名前十的企業(yè)中有6家中國企業(yè)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭正猛。中國不僅是動(dòng)力電池的巨大市場(chǎng)，也是支撐其發(fā)展的豐厚土壤。

6月2日，記者跟隨2024年“高質(zhì)量發(fā)展調研行”主題采訪(fǎng)活動(dòng)來(lái)到常州蜂巢能源，借此觀(guān)察動(dòng)力電池行業(yè)的技術(shù)革新、研發(fā)方向和未來(lái)目標。

蜂巢能源寶馬電池生產(chǎn)線(xiàn)。 記者 泱波 攝

走進(jìn)寶馬電池生產(chǎn)線(xiàn)，記者看到，明亮的生產(chǎn)間里，黃色的自動(dòng)運輸機器人根據設定好的指令完成所有運輸工作;工作人員身著(zhù)隔塵服，在操作面板上進(jìn)行實(shí)時(shí)監測……蜂巢能源的工作人員表示，為避免安全隱患，其生產(chǎn)間實(shí)施無(wú)塵化管理。

據悉，蜂巢能源目前主要擁有自主研發(fā)的無(wú)鈷正極材料技術(shù)、超高速疊片工藝技術(shù)、龍鱗甲電池和短刀電池等核心技術(shù)。為實(shí)現技術(shù)創(chuàng )新，其研發(fā)投入占公司營(yíng)收約10%。

江蘇省科技發(fā)展戰略研究院副院長(cháng)張華表示，高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)占比的門(mén)檻為5%，蜂巢能源10%的研發(fā)投入已經(jīng)算是眾多企業(yè)中投資較高的，真正實(shí)現了高投入和高市場(chǎng)占有率。

中國動(dòng)力電池向好發(fā)展，新形勢下新的挑戰開(kāi)始出現，如何在其中尋找新機遇，成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。

固態(tài)電池被譽(yù)為動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的“圣杯”，其具有更安全、續航更長(cháng)等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。蜂巢能源高級副總裁王志坤說(shuō)，固態(tài)電池目前在中國、日本和美國的商業(yè)化應用還不成熟，存在多個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)的痛點(diǎn)，這既是挑戰，也是機遇，蜂巢已經(jīng)在無(wú)錫搭建固態(tài)電池的試制線(xiàn)。

隨著(zhù)第一批新能源汽車(chē)臨近退役時(shí)間，動(dòng)力電池“退役”后的回收利用受到廣泛關(guān)注，也成為當前新能源領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。正所謂“算好生態(tài)賬，不負山與人”。

在多項政策和市場(chǎng)機制共同促進(jìn)下，中國國內動(dòng)力電池回收領(lǐng)域逐步形成由主要動(dòng)力電池廠(chǎng)商、新能源整車(chē)企業(yè)、鋰電材料生產(chǎn)商等共同組成的回收模式。蜂巢能源表示，綠色發(fā)展也是他們的發(fā)展方向，回收利用是他們完成閉環(huán)的步驟之一。

蜂巢能源生產(chǎn)的鋰電池在海外也有大筆訂單，其一季度海外出貨占比接近20%。今年2月，蜂巢能源泰國工廠(chǎng)正式運營(yíng)，開(kāi)始為長(cháng)城汽車(chē)、合眾汽車(chē)等生產(chǎn)電池包。

鋰電池作為中國外貿的“新三樣”之一，正以強勁的發(fā)展勢頭和巨大的市場(chǎng)潛力，成為出口的“新名片”。(完)