中國電動(dòng)汽車(chē) 消防安全評價(jià)規程發(fā)布

5月28日記者獲悉，2024年中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)火災安全技術(shù)分會(huì )年會(huì )日前在廈門(mén)召開(kāi)。來(lái)自國內外89家汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、消防機構、科研院所和高校的180余名技術(shù)專(zhuān)家和學(xué)者參會(huì )。會(huì )上，電動(dòng)汽車(chē)消防安全評價(jià)規程正式發(fā)布。

近年來(lái)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，2023年汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破3000萬(wàn)輛大關(guān)，保有量突破4億輛大關(guān)。“目前，電動(dòng)汽車(chē)保有量逐年上升，火災發(fā)生起數也呈上升態(tài)勢。”應急管理部天津消防所副所長(cháng)魯志寶介紹。據國家消防救援局統計，近年機動(dòng)車(chē)火災發(fā)生起數達到5萬(wàn)余起，其中電動(dòng)汽車(chē)火災約2000起。汽車(chē)火災事故頻發(fā)，不僅對人民生命財產(chǎn)安全造成嚴重威脅，也制約了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

相比傳統燃油汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)起火后火勢發(fā)展迅速，存在起火溫度高、起火后蔓延速度快等情況，容易對乘員造成嚴重傷害。

在此背景下，應急管理部天津消防研究所聯(lián)合中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司開(kāi)展汽車(chē)火災安全技術(shù)研究，并在中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )的指導下，于2023年正式獲批成立汽車(chē)火災安全技術(shù)分會(huì )。同時(shí)，雙方聯(lián)合成立汽車(chē)火災研究聯(lián)合實(shí)驗室，搭建面向汽車(chē)整車(chē)的全鏈條安全技術(shù)研究平臺。

當前，電動(dòng)汽車(chē)火災危害性缺乏量化評估方法。針對這一難點(diǎn)，汽車(chē)火災研究聯(lián)合實(shí)驗室進(jìn)行了基于不同場(chǎng)景的電動(dòng)汽車(chē)火災調查及危險性研究。魯志寶介紹，實(shí)驗室通過(guò)模組、電池包級實(shí)驗，整車(chē)級熱失控實(shí)驗，密閉車(chē)庫熱失控實(shí)驗，立體車(chē)庫多車(chē)燃燒實(shí)驗，對爆炸噴濺物、火焰和溫度、煙氣毒性和可燃性氣體聚集等危險因素進(jìn)行了量化，形成了電動(dòng)汽車(chē)火災事故危害性評分，為提高電動(dòng)汽車(chē)火災安全性能提供了參考，有利于提高消防救援的針對性和促進(jìn)汽車(chē)廠(chǎng)家安全技術(shù)改進(jìn)。

此次年會(huì )正式發(fā)布《中國汽車(chē)消防安全評價(jià)規程》第一部分——電動(dòng)汽車(chē)消防安全評價(jià)規程。中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司高級專(zhuān)家趙志偉介紹，該規程對電動(dòng)汽車(chē)消防安全實(shí)驗進(jìn)行明確規定，用于在電動(dòng)汽車(chē)熱失控后對人、車(chē)、環(huán)境的致災危害做評估，通過(guò)實(shí)驗的車(chē)輛，將獲得汽車(chē)火災安全證書(shū)。這將有助于車(chē)企發(fā)現車(chē)輛的安全問(wèn)題，并做出調整。